s.s.d.d.

На помпата има ли клапан, който пуска и спира горивото точно там? Виж работи ли!

Демпфер! На една Рав 4 с такова упражнение сменят трета ск. кутия.

Отвора за щеката, без нея.

Има още един светлинен, на стъклото до дъждовния. Как се спира той?

Не е заминал.

Българин хванал златната рибка и си пожелал: - Искам да почивам 2-3 месеца на морето, поне още толкова на планина. В хубави курорти и то безплатно. Златната рибка му дала украински паспорт!

0,95 - 1,25, каквато капачката, такова налягането. Ново Bitmap изображение.bmp

http://olivier.2a.free.fr/moto/transalp_ch_therm/index.htm

Не, единият е F18.., другия Д16..

#6 39794-SDA-A03 (MICRO ISO) (OMRON) (Fuel Injector System Secondary) https://honda-civic-hatchback-mk9.blogspot.com/2014/02/relay-locations.html

Спукан изпускателен колектор.

На 5-та от 2,8 - 3,5к оборота и нагоре трябва да работи с всички клапани. П.П. Едно мисля, неправилно пиша, сори!

Икономичния Втек? Работи ли клапана? На 5-та между 2,8 - 3,5к оборота трябва да работи с всички клапани.

Със сигурност буталото не е задрало от смяната на течност. Не става за дни и причината е скъсан маншон - гуменото уплътнение отвън.

Ring Dimension: 26.4 x 3.1 part N- 30110-PA1-732 Seal Dimension: 12.5 x 22.5 x 5

Не режи шенкела.

В стартера е проблема, вероятно четки!

Аз съм с 205/70/15, няма грижа.

Майстор трябва! Гарнитурата на главата е за смяна.

#9

https://forums.hondabg.com/profile/11665-fenabg/

Сега погледнах - твоя мотор работи с налягане на охл. система 0,93 - 1,23 бара. Налягането държи течноста да кипи/заври при по-висока температура от такава без налягане. Някъде се разхерметизира и според мен там е проблема. Въпросът е къде?

Налягането на системата е 1,1 бара, когато е загрял мотора. Как съединенията от твърди стават меки? И кога става това?