Drone

Такам.След промивката за 2к на дълго със 140-150 долях 1литър.Та мисля да сменя и аз PCV и евентуално по-нататъка да сменя на 5/40 пълна синтетика да видя как ще е.Сега съм с 10/40 елф. Мислих си че ми тече гарнитурата пак,но то се оказа,че ми е заминал радиатора.Добре,че не съм успял да я прегрея,че тогава щеше кефа да е пълен.

Това за Тайп Р от къде пък го измисли ? Как сравняваш атмосферка с турбо дизел дори и без да е чипнат ??? И двете коли си има минуси и плюсове.Може би най-големия минус на сивика е твърдото окачване. като цяло Акорда е по-добре направен Има по-добра шумоизолация,по-добро окачване.

Другия вариант е да са свалили от някоя друга километраж.

Моя докато не умре няма да го махам.Сега емисиите са ми като на тойота приус Аа Недко това къде го пише? Като караш на газ по-бързо ли се прецаква?

А аз да попитам.На тия модели може ли да се връща километража ? Спомням си онази тема за сивика милионник,че собственика му беше сменил таблото,защото километража стига 999999 и няма как да се ресетне.

Само не знам какво не ви кефят OZ Superleggera

borko 30 и Japanese Fever излезнаха в заслужена почивка

http://www.civinfo.com/forum/wheels-tyres-suspension-brakes/18894-civic-suspension-ride-comfort-how-does-compare.html Това е темата.Мисля,че има и други,но не съм се ровил излишно.Видях в един сайт,че тия пружини понижават с 25мм отпред и отзад

Ами с климатик е така и моето HR-V тежи 1200 кг и с климатик си е зорно понякога.Тия дни карам една хонда джаз.Там положението е още по-зле .

Не само д16 и нагоре ще има В колко ще е срещата в неделя ? Ако е 17-18 ще е по-добре

Ее не може да очакваш чудеса от бензина.Пък и ако й даваш газ няма как да падне под 11 Бях чел за окачването,но сега се разрових по-подробно.Всички се оплакват,че било доста твърдо.Решението било понижаващи пружини на Eibach.Цената им е към 180лири.

Ей какъв хубав разход е постигнал @kokalbokal http://www.carspending.com/bg/vehicles/4208-honda-civic-i-cdti-executive Сега видях и още 1 чип,който е сложен преди месец. http://www.carspending.com/bg/vehicles/4429-honda-civic-2-2-ex-l

Ами общо взето си е тото.На място се разбира дали е тръгнал маховика.Повечето са сменяли само съединител с притискателната плоча,защото реално проблема е от нея.Но пък,ако не се смени и след това трябва да се купува нов, и пак да се сваля кутията, това си е набутвация.

Намерих един цитат,ако не е точен ще потърся още. Трябва да се разровя повече да видя,но има 3 вида 305,315 и уж подобрената версия 325. И ако приплъзва според някои така евентуално може да се реши проблема.

Veseliq и Zlatozator са ремапвали на Акорд. По 180 коня са(В англия ги чипват до 193bhp & 292ft/lb.) .Като и двамата са сменили съединител със нов стоков и нямат никакви ядове. Теорията на Veseliq е че след ремапа ще се износят по-бързо турбината,съединителя и дюзите,но колко по-бързо никой не може да каже. Според мен си заслужава ремапа,защото колата става още по-приятна за каране,а разхода си остава същия та даже май и по-нисък.

Ок тая седмица нещо ми стана(влюбих се в тая кола ) и почнах да чета за сивик 8.Все повече и повече ми харесва.Изчетох поне 10 теми за модела в civinfo. За возията имаше едно определение от Clarkson:"The suspension is like a corpse on viagra" Което ще рече дооста твърдо.Доста хора казват,че с 16ки вози по-добре от 17ки. ДПФ-а се затапва и не е чак такъв проблем.Мисля,че Veseliq e затапил неговия софтуерно.Като се затапи,колата започва да кади яко Главния проблем е съединителя при дизела.Имаше хора при които е трябвало да сменят 2 или 3 съединителя до 100к км.След това хонда са направили подобрения и 325(ъпгрейднатата версия) е доста по-добре. И тази версия носи повече на ремап. Също така дизеловия двигателя е един от най-добрите и благодарение на променливата геометрия на турбината,тя почва да се развърта още на 1500об. Шумоизолацията не е много на ниво,но мисля,че Златозатор-а си беше шумоизолирал неговата и имаше голям ефект. Ако знаеш английски има една тема в която според мен има най-добро описание на модела. Темата е пак от civinfo. http://www.civinfo.com/forum/user-reviews/25613-definitely-not-spaceship.html едит:Със сигурност това ще е следващата ми кола,но проблема е че не знам кога,защото още нямам никакви финанси едит2: Отиди виж тази http://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B2%D0%B0%E2%80%9310507872/honda-civic покарай я и виж дали е за теб

Есктра е Лошото е че другата седмица пак няма да мога да дойда За месечната.та и нема да може да ме повозиш Иначе и аз ще се оборудвам с кърпа другата седмица

Днес карах джаз-а и свикнах.Следващия път като се кача на харвито волана ще ми се струва като перце

Май да По колко часа средно трябва да спи човек ?

Влиза един в Син Сити и забелязва качена върху маса дебеланка с остъклен поглед да тресе зноен кючек под съпровода на „Най-добрата фирма“ на Тони Стораро. Точно около „… шефът с кеф заплати плаща, няма друга фирма като наща…“ тоя я приближава и с нескрита възхита възкликва - ЕБАТИ ЯКИТЕ КРАКА! Момата в пълен стън от неочаквания комплимент спира с танца, елегантно се ослушва като прасе в тикви и с глас пропит от ямболски сексапил бавно проронва: - Вйерно ли та кефят, уе-е-е-е? - Много ясно, ако беше друга маса, до сега да беше сгънала.

Недко на моята кола като я взех се оказа,че има останала вода в едната свещ и прекъсваше от време на време. Отделно,че италянските боклици за 12 години не бяха сменяли свещи и на едната керамиката се беше сцепила.

За тая цена си е направо подарък Имайки предвит,че е плащаш и караш,а не като колите по автокъщите

Дизеловия двигател е като на Акорд 7ма генерация.Повече за него има описано в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=93137 При сивик 8ма генерация се монтира N22A2 при който е оправен проблема с веригата.За бензиновия не мога да ти кажа нищо Ако разбираш английски прегледай http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Petrol_vs_Diesel

Е нали не е фидозила Винаги може и по-зле нали ?

В Пловдив най-добрия човек е http://www.tuning.bg/forums/index.php?/topic/54481-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2/