Drone

Еми тя си носи на газ Слагаш и се возиш по-евтино.

От известно време колата ми придърпваше на газ и на Бензин. И кихаше когато си иска докато съм на газ. Вчера смених Кабели, капачка и палец. Оказа се, че и свещите са за смяна, нямаха почти никакъв електрод. Нямах представа, че може да се вади още електрод на свещи. Нагласи ги на 1мм и тези дни ще поръчам нови свещи. Колата върви по корено различен начин

Той за това изяде и 5 секунди наказание, защото влезе в Бокса след като е подминал отбивката.

Не се знае мерцедес какво ще изкарат като ъпгрейд.

Да чак почнаха да блъскат хондите Обаче Квиат си кара доста добре, влиза си в точките.

На FP1 Гасли първи

Аз да си питам в мойта си тема, някой сменял ли е дехидратор на Климатика на HR-V ?

Виж във Варна някаква школа за чужди езици и запиши 1-2 нива Английски, А1-А2. Аз знам Английски и горе-долу Немски. С английския се оправям навсякъде.

е пуснаха party mode. Нямаше вече какво да губят, а двигателя се държеше дооста добре в тая жега 50 гаруса. Предното крило е друго. Само Макс е карал с него. Разбира се и стратегията за гумите им беше много добра, Верстапен влезна в бокса 10 обиколки след Vettel и Leclerc. Мерцедесите издишаха здраво, Хамилтън си го каза, че винаги са имали проблем на тази писта с прегряването.

Е браво, много бяга тая хонда Нещо мерцедес не бяха добре в това състезание.

А в Маднес не си ли проверявал как стоят нещата ? Рано или късно ще умре ДПФ-а. Може би защото като ремапнеш ще почне да чади повече и от там ще се задръсти по-бързо ? Ако греша някой да ме поправи

Виж в Този сайт. Внос от Канада. http://www.daniellessard.com/

В последните години Honda наблегнаха доста на CVT-то. Преди беше без симулирани предавки, сега е със и май това е по-добрият вариант.

Здрасти, За Мен 5л RAVENOL HST SAE 5W-40 https://www.ato24.de/en/ravenol-hst-sae-5w-40.html 34.95*0.95*1.9675= 65.32лв. За доставката ще се разберем като пристигнат нещата.

Важното е, че са подобрили много издръжливостта.

Много добре изглежда вън и вътре. А с автомата ще си върви доста На хонда CVT-то е едно от най-добрите.

Винаги можеш да го обучиш наново

Двигателя е с директно впръскване и при студено време бензина не изгаря добре, и влиза при маслото. Не мога да намеря темата в американският форум, но имаше един пич, който беше направил 10 опита с масло Amsoil. Имаше черно на бяло статистиката и единственият проблем беше завишен бензин в маслото. Смазочните и измиващи качества на маслото не се бяха променили. https://www.civicx.com/threads/the-last-1-5l-oil-dilution-thread-bold-i-know.26442/

Емии ето къде е бил проблема и защо не е вървяла хондата както трябва. https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-wrong-engine-torque-monaco/4397096/ От целия хаос е забравил да си смени настройките

Абе пак е от значение, но задкормилното устройство е по-важно. 60 стотни разлика от Хамилтън е направил Верстапен.

А хонда с rollcage го направиха

https://www.civinfo.com/forum/engines-transmission-8g/137650-cgs-666-clutch-review-diesel-fk3-2-2-a.html Тук има писано за този съединител. На пича мап-а с него е 430Нм и 200 коня

Продава се една тук във форума, виж я нея с ГИ е.

Дано да не ти замине съединителя, че са малко кашкавалени и държат до към 400Нм.

Аз се отказах да търся такова нещо. Няма го никъде В момента съм направил селско изпълнение с Планка, хваната с 3 болтчета с гайка. Лятото ще се опитам да потърся пак, но нямам много надежда, че ще намеря