zlobar4e

Обмислям го от много време, само дето моята работа е като "оная патка дето много мислела, и накрая....." 😜

Въпрпсното нещо е метална пластинка,поне при мен е така,няма датчици като на вратите.Аз карам англичанка 97 г. Въпросната пластинка е в самия механизъм на "бравата", и е изключителна бъзикня докато я нагласиш.Направена е така,че когато отвориш багажника пластинката дава контакт на купето и всичко светва (таблото и плафона), и когато затвориш "езика" ,онази скоба хваната към купето ,прекъсва веригата и гаси всичко.Работата е голяма бъзикня и много нерви докато уцелиш какточно да я прегънеш ако се е разместила така,че да дава контакт. Трябва ти тънка отверка и клещи "човки",и за всеки случай първо си прегледай бушоните първо.

А може ли да се избегне въпросното дупчене на магарето,понеже съм малко против нарушаването на заводската конструкция(но това си е мое разсъждение)??

Какво му е на твоето? Тече масло,не дава добра искра,прекъсва??? Дай малко насоки какъв му е проблема,че търсиш ново..........?!

Не,не пасва.

Представлява нещо такова.Тези са за Субару. Поставят се над амортисьора.

Обрал ли си до край гайката на стержена на амортисьора? Ако не си капачката на пружината ще потропва леко и се чува по подобен начин.

С подложки м/у купето и амортисьора. Най елементарния начин.

Чак пък едвам да върви айде сега,аз съм на 195/60/15 летни,и не усещам кой знае каква разлика спрямо 175/65/14 на зимните

Без да обиждам колегата ама такава глупост може да изръси само някой "квартален капацитет". Ако искаш да "живне" малко колата има достатъчно теми за четене.

Еми "набарал" съм "примосия" - та. Имам си човек който ме снабдява с части. Ако желаеш съдействие...... на лично.....!

Тогава си търси TRW. Аз съм с такива, само че предни. А пружините, зависи колко са омекнали,но не е задължително.

Горните шарнири как са?

И да си вземеш самозаконтрящи гайки (ако вече не си), че да си по-спокоен като караш. 😁 😁

Вчера получих писъмце от общината,да ме уведомят че вече им дължа 102 гроша ,вместо досегашните 62. Ей така информативно да спомена.

Нали си наясно,че всяка заварка е потенциално отсабване на даденото място,аз бих предпочел "носещите" планки захванати за моста и по между им разпънка.

Подобни интервенций (рязане и заваряване) върху вече термообработени стомани са карйно нежелателни,имайки предви,че детайла е подложен на постоянно натоварване и усукване.В случая дори шупла в заготовка може да е фатална.Със сигурност има колеги които са много по-напред с материала от мен и има какво да (ме) коригират и добавят.Но понеже се занимавам с лазерно рязане на метали имам пряко наблюдение в "поведението" на различните железа,и термообработените не са най-приятните за работа.

Има неща които не се "хващат" на сходимост. Прост пример със старата ми кола : волана се извива на дясно със всеки изминал ден, майстори, прегледи, огледи, мнения 101, все "безобидни". Накрая носача ми се откъсна от моста докато карам:заводски дефект, мостовете гниеха от вътре на вън. Без никакви видими външни признаци. Тъй че компетентен майстор и съвестен оглед на автомобила.

Как точно ги счупи,и от коя страна,би ли споделил. При мен шенкела така даде фира ,и колата теглеше постоянно наляво.

Много добре се е получило,и +1 за праховото.Колко са дебели планките, и щангата не е ли твърде близко до амортисьорите или снимката лъже малко?

М не. Само нанасяне на новото покритие на рефлектора. Но разликата е осезаема дори и само така, а съм постоянно на фарове.

Моите рефлектори ги рециклирах в Плевен, преди 2 години. Около 100-тина кинта излезе удоволствието не помня точно. Така на снимката изглежда сравнително прилична пластмасата. Тъй че едно рециклиране на рефлектори и хубави крушки(аз съм с Philips extreem vision 130%+)и ще си свирка колегата.

Аз не успях при моите. Обикновено пожълва вътрешната/оребрената/ част на пластмасата, а там е по трудно. Но има един номер с перхидрол /водороден пероксид / който ме достраша да използвам на прозрачна пластмаса, за да не постигна обратния ефект.

Щангата може ли да повлияе положително върху живота на големите тампони на носачите ??

Ето и снимки на ровърската щанга,като май не е много удачно да се заваря директно на гредата.