pitbuls

МИ КАЖИ, ЧЕ Е ОПЕЛЧЕ ИЗВАДИ ГОРНИЯ МАРКУЧ НА ИЗПАРИТЕЛЯ И НАПЪЛНИ С АНТИФРИЗ(ВОДА) ОТ ТАМ ДОКАТО ПРЕЛЕЕ И ПОСЛЕ ГО НАНИЗВАШ И КАРАШ. ПРЕДИ ТОВА ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ОТСТРАНИ ТЕЧА(СЪЛЗЕНЕТО) И СИ СМЕНИ ТЕРМОСТАТА.това, че не ти загрява парното и изпарителя, не значи, че малкия кръг ти е студен. той включва целия двигател, а не можеш да ме убедиш, че той е студен ;) просто ти прави тапа в парното или в изпарителя. и да-може да ти прави беля от гарнитура на главата. отстрани теча, смени термостата и напълни през изпарителя

а бре колега, малко кофти, ама да те питам-не бяха ли ти откраднали колата? намери ли се, ко стана? и обясни по-подробно проблема.

от къде ти губи антифриз-има ли течове. от където тече, от там смуче и въздух той съответно се качва на най-високата точка-радиатора на парното и изпарителя и няма как да имаш парно. друг вариант е да ти замръзва изпарителя и пак да нямаш циркулация. как ти е вързан изпарителя-от маркучите на парното ли взима вода? сигурен ли си, че ти бачка термостата, макар, че и да е останал отворен всички маркучи ще са почти ЕДНАКВО топли

фиксирахме проблема, благодаря много а за тези след тебе няма ли да споменеш какъв точно беше проблема и как го отстранихте. такйа е лесно-помагайте а после който както си знае, така да се оправя.

линка работи, но имаш и лично !!!

:D

лесно звучи на пръв поглед нещо такова не ти ли харесва-ВЪЗДУХОЗАБОРНИК ЗА ПРЕДЕН КАПАК

и за няколко часа трудно ще стане, по-скоро за няколко дни

то това за стрелките и термостата е ясно, ама има много ментета. ще е добре да казвате кой каква марка е взел и дали е доволен или не. да знаем за в бъдеще, а не да купуваме и пробваме

колега, има ли за китосване по колата, или само искаш нова боя? металик ли е или база-лак? за коло 600 лв ти е тунинг кита за сивика-предна, задна броня и прагове. има и раздути предни калници и въздухозаборници за преден капак ако искаш. на колата ще сменяш ли цвят, или си остава същия??? кажи какво точно има да и се прави на колата, има ли да се кърпи, китосва, да се сменя цвят да ти кажа неква цена при нас. може да ти излезе доста по-евтино да я докараш отколкото да я правиш в софия

вала не се износва от раз тук е станала друга неква игра, най-вероятно буталния болт прави беля или нещо по газоразпределителния механизъм. ще се отваря, сам няма се оправи.п.с.-абе да не би да са биелните лагери?

А ти как разбра,че ще се сменя и друго освен билени? Не че има 100% гаранция докато не се отвори двигателя всичко е догадки ама....как съм разбрал аз си знам. понеже не разбирам нищо хвърлих боб и той ми каза като се отвори мотора ще говорим пак

как ги разбирате тия повреди само от видеоклип не нзам със сигурност ще се отваря двигател, ама и е почти сигурно, че няма да минеш само с биелни лагери

най-вероятно е от клапан(клапани). проблема няма да се реши без отваряне, само ще се задълбочава.

то хубаво ще заминаваш, ама с тия неплатени данъци няма да те пуснат да минеш границата. а за колата хубаво е ако я е взел някой от форума да се свърже с тебе, дано да си опраиш нещата.

датчика ти е някъде по блока(огледай под делкот). ако е от датчика, по скоро ще ти свети постоянно. изгоряла ти е крушката или вътре в таблото става нещо.

хубаво де, ама кажи какво и беше. утре някой друг да не пуска нова тема.

кажи им на твойте майстори, че с епродава лепило, което е специално за там и няма нищо общо с локтайт

щом спира и тръгва топлото от парното, значи или имаш замръзнал маркуч( малко вероятно, щото и да е замръзнал, веднъж оправи ли се няма да замръзне пак в движение), или въздух в системата-по вероятната причина ако не си бутал, точил и сменял квото и да било по охл система скоро време вариантите ти за въздух вътре са или теч, от който после влиза въздух, или г-ра на главата не знам, а и няма вариант при изправен датчик за перката да ти се пусне тя на студен радиатор(и съответно затворен термостат). провери си връзките(клемите , който са на датчика за перкатаимаш ли въздух в системата е много вероятно да не ти отваря термостата знай, че при замръзнала охл течност, или при въздух в системата дори и при -20 загряването(прегряването става много бързо).при изчезването на парното нямаш и циркулация на охл теч в главата. опасно е да си караш с такива проблеми, и да чакаш да видш какво ще стане.аз съм за прецакан датчик за пок на таблото и въздух в системата. вариант 1 ти е добре, ама ако е въздух за мен е гарнитура( ако изключин скорошни интервенций правени по охл сист, и необезвздушена както трябва още тогава).

ако не му отваря термостата, няма да пусне преката за охлаждане никога, ако стои отворен при тия температури надали да се пусне пак сутринта като ти е вдигнала пак темп и си погледнал, видял си радиатора че не е много топъл перката работешели? би трябвало да не работи. ако имаш замръзнал антифриз или термостата ти остава отворен за около 5 мин ще отиде в червеното, а радиатора ще ти е студен. възможно е да ти прави въздушна възглавница или което по ме съмнява-да ти е прецакан датчика за показанията на таблото- почисти му контакната повърхност и виж тогава как ще е.като вдигне темп и пуснеш парното духа ли ти топло както е нормално или не толкова?

ми замери си на колата, имаш шублер. мериш полуоската( най-вероятно под маншона ще е по-дебела), мериш карето и си готов.

абе то няма кво да стане по инсталацията, но имай предвид, че сега ще дебнат за всичко, дори и най-малкото нередно, за да т прецакат гаранцията. не вярвам, да не върви колата без тия"гъзарий", така, че изчакай докато мине срока .

ще трябва да я свалиш тая шайба, щото няма да можеш да махнеш иначе капака на ангренажа и съптветно и него. винаги се маже тоя болт с лепило, не знам само що са го мазали отгоре и със смола.ква е смолата???? ще се пробва да се изкътри със секач и после се развива шайбата

колега, смяна на маншона е 15 лв за труд. и повярвай ми си заслужава поне двойно. според мен не се занимавай, че може и по-голяма беля да направиш и няма и до сервиза как да я закараш после.ако па си решил твърдо да го сменяш сам по-горе ти обясниха. гледай да не вадиш вътрешното каре.