pitbuls

от мислене файда няма, слез на канал и гледай а някой да отпуска и натиска съединителя, така, че колата да потегля леко и ще видиш.

някъде ти опира генерацията или някоя предпазна ламарина.

аз по оплатнението залепих двойнолепящо и стегнах болчетата и нямям ядове. вземах малко по-дебело и обиколих целия стоп.

е нали са ти написали хората- щом си обезвъздушил както трябва, регулирал си накладките както трябва значи остава сп помпа и серво. помпата няма да се прецака от един път, щом тресе и мени обороти, значи сервото не е добре

челото на буталото е вкопано И поради намаляне риска от щети при скъсан ремък. но при високи обороти няма защити, няма късмет. ако не си въртял след скъсването и пр може и да се отървеш по-лекичо, но не мисля, че ще е само с ремък. виж да не ти е блокирала и водната помпа.

гумички на клапаните, г-ра на капака. и това , ако има само криви клапани

не са много километрите. да не ти е затегнала водната помпа

не си ли смени ремъка и ролката навреме. ако да, значи има няква причина да се скъса. вероятноста да си огънал някой клапан е голяма. колко- като свалиш главата.

с храните сигурно е доста сложно

дали ще е лесен суапа в това купе на б16а2 яка си е колицата, ама не се знае дали ще покараме някога такава

почисти и раздвижи спирачните апарати.

ми пробвай колега. за там кинти не ти трябват.

ми мойта кола няма ланд сонда, а и при мен пропадаха оборотите с 500 нагоре надодло. почистих си дроселовата клапа и всичко покрай нея, смених си свещите, дисрибуторната капачка и палеца. сега всичко е както трябва.

да

ми кво се грижи за оборотите при суден двигател? може и дросела да си почистиш.

с новия двигател, ако е 160 коня си нагласи към 3000 лв.

нов маншон няма да си намериш-или от морга здрав, или карай докато се разчука и си го смени. не е скъп.

ако си сигурен, че накладките ти са добри, смени си спирачната течност, регулираи накладките така, че да задържат леко на барабана, обезвъздуши както трябва и си 6.ръчната няма нищо общо с крачната, и това, че ти държи не значи , че накладките са добре.

не е вода

:D кой тоз майстор бре. поздрави го.

аве туй масло след като смени всичко ли се появи там. в сисъл, след реомнта всичко си беше ок, и после се появи маслака. щото отдоло как да е, ама чак на акумулатора да ти хвърля масло е много чудно. да не би при манипулацийте да са напръскали. все си мисля, че са ти наливали маслото в кутията отгоре, и от там са пръските. дърпането ако всичко ти е било наред преди да смениш гуми и джанти, значи е от тях-мини ги на баланс машина. ако пак ти дърпа, мини реглаж на преден мост.

е ти да не мсилиш, че се криви като тия дългите балони на панаирите. закарай я на шлайф и си питай после шапката. и да е крива, няма да ти промени нито шума, нито ще ти счупи нещо. просто духа гарнитурата.

виж по номера на двигателя. не знам колко кинта е на 3 ген и в часност на твоя мотор, но на мойта е 70 лв и да, гарнитурата ти е заминала със сигурност шлаифай и главата, че ако си я прегрял, сигуро се е окривила.

спрей на дипли колор си вземи, той е за стопове.

тва, че не е витек не значи , че не върви много не вярвам да я вкарваш във високи обороти постоянно, че да ти липсва. колите са здрави, частите по цени, като на повечете разпространени тук коли.голяма кола=добра возия, комфорт.гледаи да не е много удряна, да ти е добре двигатея и си караш.