pitbuls

и като са му сменили паролата и там, как ще стане играта? колега праи си нов имел и си бутни по-свясна парола

едно да знаете от мене, дали е от полиестерна смола, пласмаса, дали е оригинална или китайска бордюра не прощава на нищо броня

ако сложиш по-силен акумулатор няма да може да го зарежда динамото ще се прецака. регулируемото реле при ладите- те са механични, при тях се регулира волтажа.функцията на динамото/алтернатора/ е не да зарежда, а да подържа. ебати глупоста. значи зареждаш си акумулатора всяка вечер на зарядното и денем алтернатора само подържа що пишете глупости бе хора???

колега, преди да изказваш мнение, прочети всички други преди тебе колега и преди съм питал, питам и сега- според тебе дали в сибир или русия като цяло, където температурите падат под -30/-40 разреждат концентрата. не. и не сменят гарнитури като луди. просто и е дошло времето или някой и е помогнал. ама щом влиза в цилиндъра, трябва да я смениш.

цилиндъра, който не работи се пълни с вода и я гори. ще трябва да сменяш гарнитура на главата може и от колекторите да се е прецакала, щото са пряко свързани с главата, ама кой знае. малко вероятно ми се струва. но все пак тежеста е голяма, може да е отлепила и тогава.

england

лайснта не се ли маха? ако е релефна(от тия дето седят на бобчета, ще береш ядове със свалянето на боята. остава във фугичките). имай предвид, че хартиеното тиксо се протрива много лесно от шкурата- залепи няколко ленти една върху друга.лака ти е един слой в/у лайсната и бронята, което ще рече, че е много вероатно като зашкуриш ласната да се обели или надигне лака и от бронята. ако е боядисана с такова качество, както и лайсната е почти сигурно, че ще се прецака.и за шкуренето с 2000 ще трябва да си пуснеш 5 дена отпуск, за да свалиш боята. много кофти мероприятие ти се заформя. най- добре после си пръсни лайсната с черен мат.

d15b2 е моно.

ем може да пием по едно п.с.- почвате да се разкривате,а.

Посетете любимата ми страница-виж този сивик. колонки, предните греди(рогове) бяха опрели чак в земята. двигателя беше на земята и го оправихме без никакви машини. но няма начин да не си личи изобщо отвътре. със стенд(дозер) и хидравлична щипка пак ще е същото отвътре. ако е добър тенекеджията, да изчука максимално ламарината, ще влезе малко кит и няма да ти е проблем, освен този на предния капак. там ако не са изредени всички китове подред както трябва и ако е много дебел пласта, ще се напука със сигурност. кривите рогове могат да се оправят и без специална машина, не е проблем да се докарат и фугите, не е толкова зле. винаги е по-добре да се изчука ламрината отвътре, без да се дупчи или заваря по нея( но е по трудно и рядко ще се хване някой да ти сваля всички кори и пр, по скоро ще я изтеглят отвън и след време ще излезе ръжда).ето сивика готов-Посетете любимата ми страница

бре, колко хонди с чужда регистрация има в града, но никой не се обажда. криете се,а.

или по скоро на дъното на картера

еее, тай ли стана а за дюзата, за дюзата кажи как е. пишка ли или? п.с.-шегувам се, ама верно ти е казал човека, не я гърчи докато не загрее.

почисти си дроселовата клапа и другите играчки покрай нея. пусни търсачката, има много теми как става това.

от първия капак по може да стане нещо, но ще ти струва повече, отколкото да си купиш здрав втора употреба. предния калник е добре. задния панел- не знам от къде можеш да вземеш нов, втора употреба ако е без ръжди можешш да вземеш и да го сложиш. твоя също може да се направи без проблем. коя част на колата е отместена отпред??? рога ли е мръднал? може да се разпъне и без стенд, стига този, който ти го прави да има по ръка стенд за регулиране на преден мост. ако не мине регулаж, и със стенд няма да ти я докарат както трябва.

дал съм му на стойно номера, той ще му свърши работа. фенче, не се сърди бре, няма с кого да се прави моабет иначе.

щото не си идвал при нас, да видиш после кво става

Сложи си 500 грама бензин в маслото и ми кажи после какви са резултатите фенче, преди наколко поста ми говориш, че покрай сегентите на всяка кола минавало бензин, и квито и сегменти да са не могат да го задържат, а сега обърна другия край???? не си противоречи поне. ако не знаеш, няма лошо да вземеш да прочетеш тук таме по нещо( имай предвид, че не всичко написано в нета е вярно0, и тогава говори глупости. и вземи ти си налей 500 гр бензин в маслото и ходи да караш, после ела кажи дали няма да има проблем и дали се е изпарил толкова бързо, колкото си мислиш. бензина разрежда маслото достатъчно, че докато загрее колата ии се изпари да ти сътвори куп проблеми които ще се проявят, дали веднага или малко по-късно

ако са добре няма смисъл, че не се знае на какви ще попаднеш

огледа ли добре и генерацията??? откачени кабелчета, жички нещо. от тогава ли ти се появи тоя проблем с бензина?

ако прекъсва от токове, няма да има хубаво изгаряне, ако има прецакан некой температурен датчик ще върви с много гориво, ако има лоша компресия ще тика толкова гориво в картера, че да можеш да го осетиш без проблем. компа може да я кара на богата смес, ландсондата може да е преебана. тва, че на някой дюзата му била пикаела и на някой колата на 20 години дето е ,била прекъсвала не значи, че всичките трябва да са така п.с.- каде отдоло си я ударил? сонди монди здрави ли са?м/у инжектор и жиглйор дали няма разлика

регулирай си клапаните и ако не се оправят нещата с компресията след това(което е малко вероятно при тези разлики) си смени сегментите.

е не знам на кой кво му прекъсва, ама ние имаме 3 хонди на по 20 и кусур години и нито една не прекъсва. тва дали е нормално? и от къде минава бензина, че да влезе в картера ?

двигателя ти работи ли добре, прекъсване, тресене? мерил ли си компресия?