pitbuls

ама не е японска. караш менте тема без смисъл и с ясен край

тук трябва да има карбонов плат 1. Кар Систем, София:http://www.carsystembg.com/ocms/opencms/mailform/кв. „Горубляне”Промишлена зонаНа последната спирка на автобус № 305, срещу „Пейфил”Тел: 02 971 47 36, 971 47 100887 668 015; 0886 603 524факс: 9 753 009E-mail: office@carsystembg.com2. Асен Кожухаров, Пловдив:http://www.akp.bg/en/about.htmlПродуктов каталог:http://modelistika.com/Pictures/laminatni_teh/smoli.docАСЕН КОЖУХАРОВ & Партньори, ЕООДУл. “Никола Делев” № 3П.К. 2074003 гр.ПловдивТел.: 032 96 75 16Факс: 032 96 75 17E-mails: kozhouharov @ abv.bgak_partners@dir.bgБАЛКАН Композитни Полимери, ПловдивУл.”Георги Бенев”№ 34003 гр.ПловдивТел./Факс: 032 96 82 31E-mail: balkan.composite@abv.bg3. Булестер (Bulester), гр. Елин Пелин:Елин Пелин, бул.Новоселци 4, п.к. 28телефон: 072566800факс: 072566800web site: www.bulester.comemail: bulester@bulester.com4. Балкан Консулт, София:http://www.bkkbg.com/БългарияСофия 1700Ул. Могилата № 10Балкан Консулт Комерс ЕООД(00359-2) 862 42 55(00359-2) 862 41 185. Бестимекс (Bestimex), София:http://www.bestimex.net/София, 1220ул. "Иван Георгов" No1Ател.: (02) 926 58 58факс : (02) 926 58 486. Сикаhttp://www.sika.bg/products.html1517 Софиябул. Ботевградско шосе 247Телефон: +359 2 942 45 90Факс: +359 2 942 45 91E-Mail: info@bg.sika.com9000 Варнаул. Бук 7, ап. 2Телефон / GSM: +359 885 015 330E-Mail: nikolov.georgi@bg.sika.com

браво

нагласен е много отдавна

в купува/продава най - отгоре са обявите за автоморгите

тука има лека измама-не е играла само четката и ведето, ми и боица е имало

на механизма за газта има една мембранка, която омкотява при пускане на педала на газта. да не би да не задържа и да не спуска плавно механизма.

ми lookcho, а ти ми обясни при положение, че сам си ги правих как ми излязаха 400 лв,а. 100 лв са само 4те амортисиора/който после съответно се преправят/. за стругарската работа не съм плащал, за фреза също. материала за планките+рчзането им на плазмотрон+двете рамена/материал и плазмотрон+аморт=400лв. при вас сигурно цените са доста по-ниски , а ако си ги режеш с ъглошлайфа може и да ти излезе по-тънко, ама 10 мм желязо с ъглошлайф зор се реже.п.с.- ако някой ви каже, че има универсални панти, и стават за всеки един модел кола, не му вярвайте.

ми при мене бяха цлеясали отвътре. пораздвижих ги, понаместих водачите и си бачка.

изпуска ти радиатора и като отвори термостата влиза в рад топла вода, згрява се радиатора и изпарява теча. а това, че е мизерна-трябва да почистиш системата със специална течност/и то сигурно няколко пъти/, но пак няма да е голям ефекта.

някъде още ти заяжда някой от нитовете на механизма, който се повдига преди да тръгне назад.

ми сваляш калника и регулираш от пантите. има вариант и да са се охлабили болтовете и за това да е провиснала. набий си хубаво чопа на ограничителя, да не се е охлабил.

има начин да си ги направиш сам, не е невъзможно, ама е далече над 60-70 лв колега. с трици маймуни не се ловят

за 60-70 лв само снимка могат да ти направят на мойта още не можем да ги донагласим, ама става яко. в гаража се отварят без никъв проблем, не опират в тавана, споко. за свирене още не съм пробвал, но ако се монтира добре оплътнението обира луфта на пантата и не хлопа вратата. за регулаж-ще искат, ако винта за регулиране е слаб по на често.

като гледам калника от последния клип/ от един слой карбон и 3 слоя стъкломат/ и като гледам как газят по него и се огъва без да има и драскотина, стига да е само мит,а. че си е здраво и еластино е неоспорим факт

разширителя си го остави на студена кола на минимум и си карай , не сменяй нищо за сега.

за по-евтино се полага само първия слой карбон, после се полагат след него само стъкломат. смолата, напук на всичко до сега не е полиестерна, а епоксидна.става адски еластично и жилаво.калник направен от карбон/1 слой+няколко слоя стъкломат/-тва е от един колега от друг форум.

отстрани има още доста полезни клипове.

кой каза, че за да се скапе гарнитурата трябва колата да е прегрявана???? тва са глупости.

я да видим кой го кефи карбона. само мен ли?

търгвай, ама си подсили пломбите докато минеш наща мила родина и румъния/ако излизаш от там/.

тва за цилиндъра кой го каза? и кой говори за винт под цилиндъра?

аве ако тая кола ти гори толкова много вода, както казваш, маркучите ти трябва да са корави на кокал и надути, ще прекъсва и ще пуши бяло отзад, особенно като я настъпиш. зако ги няма тия неща, за мене трябва да си смениш термостата и капачката.

смени си майсторите . така трудно няккой ще ти помогне-нещо скърца при дупка