boiskii

http://www.cars.bg/c1046400 Тази някой гледа ли я? От доста време се продава. http://www.cars.bg/c1255378 Тази също ме интересува.

Тази е 2.3 мотор. Швейцарка е. Вътре ми се вижда доста лачена...може би и като механика ще е читава. Обаче откъм ръжда сигурно ще има изненади. Търговеца спомена, че имало някакво петънце ръжда около някой от фаровете. Аз гледам коли до 2.0 литра и до 160к.с. понеже ще я пиша на инвалид.

Още една интересна: http://www.cars.bg/c1245115 Утре пътувам за Варна и чак сряда-четвъртък мога да се занимавам с тая. Междувременно някой ако ходи да я гледа, да каже какво е положението.

Нова обява: http://www.mobile.bg/11435838748917890 Сигурно е зверче с тоя мотор, обаче аз трябва да се вместя в 2 литра и до 160к.с. по обясними причини. На ruil4o обаче може и да му се впише. Четох някъде, че тоя мотор е скъп за поддръжка. Има ли нещо вярно?

За такива познати не се сещам, иначе вече да съм пуснал заявката. Цената на тукашните също не мисля, че е непосилна, защото не съм видял Акорд 6 по-скъп от 6.5-7К освен ако не е някакво специално изпълнение като Type-R и пр. Но като е 7К да кажеш, че ще е в състояние "магазин", а то напротив. Състоянието на 80% от колите, които се продават в момента изобщо не отговаря на цените им. По-скоро както казваш читавите и поддържани коли не се продават, а се карат. Тук-таме от време на време някой реши да си смени колата и се появява пазена бройка на пазара. Акорд 5 не бих взел. Мислил съм и по този въпрос. Всичко по него ми е прекалено морално остаряло и доста се доближава до епохата на настоящата ми кола. Ако 6 не се намира читав, какво остава за още по-стария 5. Бих взел и Акорд 6 1.8 ръчка, ако ще и без екстри (автопилот, климатроник, Bose) само да не е 5-ца. Това в краен случай. Разбира се гледам и всякакви други марки и модели коли, обаче не намирам достоен заместител на 6-цата, така че продължавам да се оглеждам.

Прав си, аз също бягам надалече от ръждиви купета понеже не съм от типа хора, които сменят колите всяка година. Ще трябва да почакаме явно. За момента няма нищо ново и интересно като обяви. Попадам само на стари обяви с най-големите и непродаваеми кочини. Зелената ще е я погледна не за друго, ами за да използвам момента да добия повече впечатления за 2.0 АТ, дори да чуя звука на двигателя е нещо. Оглеждам и тествам най-детайлно всяка една кочина, която гледам. По този начин ще ми е по-лесно в един момент да направя сравнение между пазената и амортизираната кола. Съвета ми е, щом си отишъл да гледаш нещо, гледай и карай колата до дупка, независимо дали ще я вземеш или не.

Дам, ти си със 100км по-прецакан от мене. Събота ще пътувам към Варна най-вероятно. Може да измисля някакъв маршрут от там. Като ида във Варна ще погледна и зеления автомат дето викаш, че е ръждивляк. Сигурно е нещо като тая от Севлиево - салон и ламарини муцка, а отдолу цъфнала като майска роза. Преди малко гледах тая. Не става. Сигурно е минимум на 1 000 000км. С тая газова й се е разказала играта. Генерацията е помляна, пърпори като трактор, нещо изчатква от двигателя като форсираш. Определено не е нещо, което да заслужава 5к...по-скоро 3 и пак не бих я взел.

Отивай в скутер форума. Там ще намериш много информация за повечето актуални хонди. Едно време преди да си взема скутера (SH150i) и аз се пробвах тук с въпроси, но си останах с тях. Тук явно само коли се обсъждат, което за мен е странно.

И на мен ми е интересно да разбера.

Спрямо тези данни, при 120км/ч е на 2614об., така че да, кутията явно е идентична с тази на Акорд 7. Кежете нещо повече за автомата на Акорд 6. Разбрахме, че на Стрийм е супер сполучлива комбинация.

Явно са малцина късметлиите докопали се до Стрийм 2.0 5АТ. В момента дори симпатичен МТ не виждам. Този не изглежда зле, може и да мина да го погледна ако още стои: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11395753190619363&slink=9yfop8 Автокъща е обаче и не е регистриран. Не обичам автокъщите. Докато го вкарам в пътя (регистрации, обслужване, гуми, газова) и ще ми излезне цифра пара. В момента активно правя огледи и на Акорд 6, който изненадващо за мен също е малко или много неоткриваем. Говорим за читава бройка 2.0 147к.с. 4АТ или 5МТ. Търся му и някои елементарни екстри като круиз контрол, фабрично озвучение Bose и климатроник. Обаче за момента и това няма. Някой карал ли е такъв Акорд 4АТ и може ли да направи съпоставка с 5АТ на Стрийм по отношение точно на синхрона на превключване, за който спомена Васил Димитров? Двете кутии май са сходни като функции? И двете са адаптивни и със стептроник.

Доколкото знам се води нещо като двузонов климатик. За целта трябва да имаш копче REAR отпред на климатроника. Води се екстра. Погледни линка от предния ми пост, продадения стрийм за 5555лв., разгледай снимките и ще видиш копчето REAR. Лично аз тая екстра я знам от сервизното ръководство, там е описано подробно. Прегледай го. Ако не се лъжа втората зона и въздуховодите й са изведени отзад на третия ред седалки. Отзад имаш монтиран автономен панел за управление на втората зона, а с копчето REAR само я активираш/деактивираш..

HondaExplorer, и аз се вълнувам от същото. Даже има тема по този въпрос в техническия раздел и дори съм писал в нея, но никой не казва нищо категорично. Понеже все още не съм запознат в детайли с конструктивните различия на 1.8 и 2.0 мотора, да не би 1.8 да се газифицира абсолютно безпроблемно? В какво точно се изразява проблема с 2.0? Дайте повече инфо и ще питам моя газаджия какво мисли по въпроса и дали има лек - доста е кадърен в занаята. Видях севлиевската. Външно е супер, боята е много свежа и не мяза да е пребоядисвана, поне не евтино. Хем лака не е прекалено лъскав, хем стои някак масивно. Може и оригиналната да е, знам ли. Както и да е. По ламарините няма никъде избила ръжда, обаче долу по окачване и купе си има, по мотора, ботлчета тва онова също. Няма как, до климат си е. Имаше канал наблизо и я огледах отдолу докато двг работи. Пожелах да я караме на канала понеже двигателя бучеше като трактор и по-точно като избушила генерация. Съответно не можах да чуя как работи двигателя, дали тропа/чука и т.н. Генерацията е прогнила и избушила на 2 места - меката връзка в единия си край се е скъсала и от там бълва изгорели газове, другата пробойна е на болтовото съединение преди крайното гърне, като едното ухо с все болта ги нямаше...разяли са се някъде по пътя. Средното гърне е сменявано скоро, може би от цветнокожите джамбази в Германия. Ако този двигател е с 2 ламбда содни и някоя от тях е разположена след меката връзка, то пробойната определено подава некоректна информация към компа. Крайно не добра инвестиция според мен, особено за човек като мен, който обезателно ще слага газова. От личен опит знам, че всяка кръпка по изгнила вече генарация, било то ново гърненце, мека връзка и т.н. е неоправдана инвестиция с много временен ефект. Мисля, че е по-добре да се вземе цяла здрава генерация от ударена кола. Принципно тая някаква надежда, че здравата стокова генерация на Акорд може да издаяни повечко време преди да прогние от значителното количество влага, което се отделя при изгаряне на газта. Тук пак вие ще кажете как се справя генерацията на Акорд с газта? Климатроника не работи. Духа, но не студено, даже не мисля, че компресора зацепва като цъкна копчето. Не долових и промяна в оборотите на двигателя. Радиото не иска да се включи - иска някакъв код? Козметично вътре е ОК, салона е добър, има леко протриване и избеляване на кожата на шоф. седалка от лявата страна - там където закачаш винаги като влизаш излизаш, но скъсано няма. С всички екстри е. Следи от удари не видях. Скорости, спирачки, съединител, хидравлика и може би окачване - ОК. Двигателя набира доста, но все пак не му знам вървежа по дифолт как е, за да преценя как е като бройка. Цената е 4000лв. с 4 летни гуми (фабричните алум. джанти) + 4 зимни бонус на стоманени джанти. Колата е от втори собственик, първия я е продал веднага след изтичане на 5-годишната гаранция. Предвид проблемите по генерация, климатик, музика, който да кажем, че се решават с едни 500лв. + още 500 грубо за регистрация + 500 за обслужване + 1000 за газова = 6500 грубо + ръждата отдолу. Което накланя везните да не се занимавам с нея.

За маслото ясно. А тавана явно се прави с мерак и пари. Имам друг въпрос. Каква твърдост са пружините отзад? Да речем с 5 човека + багаж ляга ли на тампони по неравностите? Колата често ще се товари и ми е интересно как ще се държи на дълъг път. Между другото днес ще гледам севлиевската каляска. п.п.Има ли колега от София с 2.0 автомат за пробно кръгче? Искам да си направя изводите и да преценя дали да чакам за такъв Акорд понеже поначало му симпатизирам най-много. Иначе за момента фаворит ми е черната 1.8 със спойлера.

Приятелю (твърде грубо казано), няма да те коментирам, но комплексите са на ниво! Ако ще помагаш, помагай (или може би го правиш за пари? - все пак цената на обяда е от значение, нали така?)...аз от никого нищо не очаквам в живота и в този ред на мисли никога не се разочаровам от хората, само се радвам, когато ударят едно рамо, помогнат или проявят колегиалност и човещина. Ще използвам момента да благодаря на колегата Knoxville затова, че ми отдели време и предостави неговият Accord 6 1.8 да го покарам. До тук с оффтопика. @SpliFF Да, това си е идея. Взима се цял таван от някоя ударена бракма, който не знам колко ще струва, но може би едно 50-100лв. - все пак е Хонда. Споменавам този детайл не за друго, ами защото не само, че може, ами и трябва да ми свали цена при покупката и пазарлъка. @ceco_accord Колегата @Knoxville одеве ми спомена, че има хора, които се занимават с това и предлагат услугата за около 100-120лв. Това е цена може би от порядъка на читав таван 2-ра ръка (ако се намери такъв разбира се). Иначе и тапицера е опция. Аз лично малко или много съм човек педант и такива дребни грознотийки ми развалят целия кеф от колата, при все, че когато я купувам, макар и морално остаряла за някои хора, за мен си е вид ъпгрейд и ще я карам поне 2-3 години. През това време трябва да ме радва.

Щом казвате, че даяни на 10W40, ще я имам предвид. Айде и вентилатора ще го човъркам, може и верно да е само гняс. Фаровете ще ги полирам, ще сменя и десния фар за мъгла. Обаче пропуснах да спомена, че тавана вътре е виснал на 2 места - над шофьора участък около 30см и назад още един по-малък. Тва чудо как се оправя? Сигурно целия таван трябва да се сваля и презалепва наново, а дали ще стане като хората, божа работа...

Видях я. Не е мойта. Карана е яко и безкомпромисно.. Нормално за ван, при това спортна версия. Набил джанти 16-ки и подкалниците отпред се рендосали, станали дупки в пластмасата. Външно не е зле, боята е хубава, има дребни забележки по нея, но вътре си личи амортизацията. Нещо по окачването тропа, сигурно биалетки. Копчето за преден десен джам от шоф. врата не бачка. Хидравликата вие в завой, някой ремък поскърцва. Като цяло не ми хареса, не е пазена кола. Иначе върви кочината. Понеже за пръв път карам ван (ако това може да се нарече ван), при скорост над 100 задницата я усещам по-нестабилна, сякаш се мандахерца и повлича цялата кола. Сигурно е нормално. Мисля и тая да я погледна ако не е продадена: http://www.carmarket.bg/honda-stream-2.0-shvejcariia-1204379?rn=6&brand_id=39&model_id=538&sort=1 EDIT: Уви, продадена е отдавна.

От немските се отказах за момента. Не успях да намеря връзка там кой да ми гледа колите. Почнах и Акорд 6 да заглеждам. Днес мисля да тествам една ръчка как е: http://www.mobile.bg/11431418582944823 Ако някой вече я е гледал, да даде повече инфо. От Италия е. Ръжда нямала. Продавача казва, че е международен шофьор и я е вкарал лично, обаче си взел някаква друга кола уж и т.н.. Забележки нямала, само десния декоративен праг нещо имал нужда от сръчни ръчички и отново е в играта. Има климатроник и на задните седалки, музика Pioneer с USB, газов инжекцион с бутилка на мястото на резервната гума (което планирах и аз да направя). Твърди, че я кара с 5W30. Довечера ще я видя как е.

Между другото в първия момент и аз си помислих да няма някакви листа вътре, които да шляпат така. Това не е проблем, ще я разглобя и прегледам. Повече ме притеснява маслото, с което е карана. Не знам каква е причината да се ползва такова. Тоя мотор масларник ли е по принцип?

Тая евентуално Слави CR-V може да я види ако му е наблизо. Ще го питам дали му се занимава, но аз имам големи резерви към кола, която е карана неизвестно дълго време на газ, било то и Хонда . За Пловдив става дума.

Видях черната 1.8-ца със спойлера. Описвам какво видях. Италянка е, както предполагах. Ръжда трудно може да се открие, има на места наченки по мотора, но няма как, изкарала е няколко БГ зими (моята италянка дето като я взех всички скоби и детайли по мотора й бяха все едно излиза от завода започна да пожълтява за няколко зими, та тази ли няма...) Външно е ОК, боята не е никак лоша. Има само една точица като от градушка с размера на грахово зърно по десния преден калник. Дребните проблеми със светлините ги описах по-горе. Дисковете имат ръб, но да кажем ще изкарат още 15-20к, макар да е за сметка на спирачното усилие. На задните фрикционната площ се е понамалила с 30-40%. Правя сравнение със спирачките на първата, която карах (синята от София с АГУ и чисто нови дискове). Предното стъкло е сменявано някога (не е Honda като останалите). Мотора е тих, като го запалиш в купето не се разбира, че работи. Климатроника и музиката бачкат. Ел. огледала, ел. стъкла и всички външни дръжки на вратите функционират. Като забележка на климатроника/парното - в дясната част отпред се чува отчтетливо бучене на всички скорости на вентилатора. На фона на гробната тишина вътре, този шум се откроява силно и съм на 90% сигурен, че не е от въздухопотока. Шума е по-различен и се чува точно зад жабката, където предполагам е вентилатора. По този въпрос притежалите на 6-ци да се изкажат нормално ли е, проблемно ли е т.н. На мен ми се звучи като разбити лагери на вентилатора, но не ангажирам никого с това предположение. И не на последно място, и тази кола се кара с 10W40 поне откакто е в ръцете на този човек??? Този мотор не се ли кара с пълна синтетика 5W30? Вие ми обяснете нарочно ли е, от небрежност ли е? Какъв е шанса ако сипа правилното масло, двигателя да текне като лейка или пък да започне да гори по 1л. на 1000км? Цената е 5К кръгло. Ако реша да я действам ще я караме в Омбре за преглед и диагностика преди купуването. И все пак ми се ще да погледна и севлиевската за спорта...дет се вика да няма пропуснати ползи.

И аз имам очакване, че колата ще е добра. Човека спомена като забележки единствено, че десния фар за мъгла е с пукнато стъкло, съответно е потъмнял, и че пластмасата на фаровете се е матирала. Общо взето бели кахъри. Подмятам тук още една идея: http://www.mobile.bg/11427978116208020 Ако някой я е гледал, нека каже за какво става въпрос, евентуално да не бия път до Севлиево. Прозвънях продавача одеве. Твърди, че не е търговец, а има сервиз там. Внос от Германия е. На основния въпрос, а именно има ли ръжда, отговори отрицателно. Каза, че единствения проблем, който вече е отстранен, бил феродовия диск на съединителя. Колата била в много добро състояние. Уж и той бил хондаджия. Дава я на 4000лв.

Довечера ще ходя да я гледам. После ще пиша какво е положението.

Да, тази от Швеция е уникална на снимки, но уви, сигурно бързо е заминала. А нищо чудно тоя пич да си е внесъл хубава количка и да й проверява цената по тоя начин. Иначе не виждам смисъл да поддържа обявата и постоянно да му досаждат по телефона. Сега гледам тая: http://www.cars.bg/c1189665 Малкия мотор и не е автомат, но има данни да е поддържана. Не съм звънял още, но ако седи ще мина да я погледна как е - дали ръчката е толкова къса колкото си мисля. Пък ако не за друго, ако не е моята, ще дам инфо за състоянието й. Може някой друг да й се мераклиса.

Тоя пост можеше и в едно изречение да го изразиш. Карам и поддържам италианска кола набор 93, а гаража ми покрай нея се е превърнал в сервиз, а колко часове съм прекарал под нея псувайки само аз си знам. Не ми обяснявай кое с какво масло "може" да се кара и колко струва обяда. Аз парите за гаражен Акорд 6-ца съм ги наредил (че и за 7-ца съм подготвен), но няма предлагане на такъв...принуждавам се да се занимавам с някакви компромиси. Пък ти щом си падаш по мазохизма, карай си колите с м10д и ги отваряй всеки уикенд щом ти доставя удоволствие. п.п. Това, че едно време не сте имали достъп до информация и технология си е ваш проблем. Просто сте прецакани. Приемете го. Не са ви виновни новите поколения.