boiskii

За нищо не става тая кочина. Днес водих един познат, който е местен и има гаражче за ремонт на коли, да я погледне и той. А тя горката днес не пожела да запали. Пали за секунда и гасне. Някой път пък решава, че запали, но до следващото гасене. Чек лампичката изобщо не свети. Моя човек казва, че таблото е разглабяно и може би нещо са човъркали. Като я загледах днес по-добре отвън, отзад май е удряна. Капака на багажника стърчи отвъд бронята толкова, че чак ми се струва, че има луфт между уплътнението на капака и самия багажник. Отдолу не е чак толкова розово положението. Едрата грапава боя, с която е покрито дъното на колата, на места се е надула и олюпила, съответно там има ръжда. Джамбазина се шашна, почна да търси туби с бензин и накрая вика, ми да ти свала още от цената и да си я оправиш. Хаха, колко да ми я свали д*ба, тя повече от 2000-2500 не струва за мен. Нямам нерви и време за такива неща. Искам кола в движение. На тези в движение излизат сумати проблеми в последствие, а какво остава на мъртъвците.

Под работи имах предвид, че се включва и дисплея работи, понеже вчерашната Хонда, която гледах нямаше тоя късмет. Иначе вие най-добре знаете какво е положението с картите за БГ и т.н. и дали може да се ползва по предназначение. Аз даже не съм разцъквал този тип навигация, но дори и да можеше да се ползва, предполагам щеше да е толкова допотопна и бавна, че най-вероятно ще предпочета да си извадя смартфона и да го пльосна на таблото. Прав си за компромиса, но не знам дали имам чак толкова много нерви да реставрирам Honda производство от този век. Има далеч по-лесни начини да се самонакажа. Например да си взема Ford или Opel.

http://www.carmarket.bg/honda-accord-2.0-1217709?rn=18&brand_id=39&model_id=511&year_from=2000&engine_id=1&transmission_id=2&sort=3 Хубав интериор. Отвътре е ОК. Обаче отвън е зле. Мацали са някаква скапана боя навсякъде, може би спрей "Космос". Запали от раз, автомата работи нормално. Напънах я до 100-120...върви пущината. Предна лява гума беше спаднала на джанта, ако това изобщо има някакво значение за състоянието на автомобила. Климатика бачка, парното също. Навигация и музиката също. Ел. антената се подава. Ел. огледалата и стъклата също бачкат. Задна лява врата има типичния проблем с дръжката отвън. Ръчката за отваряне на шоф. врата е пукната през средата и олепена с черен изолирбанд. По управление и окачване нямам забележки. Нещо трополяви по генерацията от време на време - при форсиране и пускане на педала до падане на оборотите до ПХ нещо издрънчава, някаква ламарина. Дисковете бяха ръждясали всичките и не спираха мн добре, но пък нямаха голям ръб. Ръжда в двигателния отсек не видях, но двигателя е пръскан с някъв гаден и отбслъскващ силикон, който е засъхнал и станал на люспи. По таблото не светеха никакви неприятни индикации. Пича даже изкара някаква сервизна книжка от жабката (колата е от Австрия), но не и обърках внимание. Това, което виждах ми беше достатъчно. По километраж е на 230к. Под задния мост по някои щангички си имаше ръжда, но не нещо брутално. Както и да е мен не ме кефи. Кожения салон обаче е супер. Дано си намеря пазена кола с такъв салон. Цената стана 3500 - за толкова пари, толкова. Съгласи се да я караме до сервиз по избор в София за диагностика. Продължавам да се оглеждам за някоя бройка от доктор, пенсионерка, инвалид и т.н

И аз се интересувам за газифицирането на 6-ца 2.0 147 4АТ. Имам кадърен газаджия, но все пак реших да се допитам и до тези, които вече са навъртели доста км с АГУ на същия мотор. Има ли някакви капризи по отношение на АГУ, като функции, марка и т.н.? Тази ламбда сонда, за която говорите, скъпа ли е и какви са последствията като откаже?

Днес покарах тая: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11406753994887350&slink=9wuubn Колата е стегната, пали от раз и по окачване/кормилна не усетих нищо нередно. 4-те диска са сменяни наскоро и спирачките коват доста приятно. Навигацията не работи, проблем с подсветка или нещо разпоено, както и да е и без това казвате, че не върши работа. Задните врати не се отварят отвън - проблем с дръжките. Заден десен джам скрибуца доста и се движи на пресекулки. Двигателя пали от раз без да се замисля много и държи нормални обороти, но колата се кара с масло 10W40! Има газова, с която са изминати незнайно колко км (минимум 50к). По думите на продавача колата е внос от Италия и е карана в БГ 5г. Сериозна ръжда няма, но отдолу е тръгнала по окачването, което е нормално. Предно стъкло сменявано. Няколко точковидни вдлъбнатини по покрива като от градушка. На задния десен калник има 1 участък, където лака на боята се олющил. За течове отдолу не съм лягал, след като чух с какво масло се кара. Преминах към тест-драйв. Както казах спирачките са много добри, кутията отделя нормално от място и превключва плавно без тласъци. Стори ми се малко мудна, дали заради газта, дали заради амортизация, не знам. Окачването, позата, управлението и Босе-то ми допаднаха. Точно това ми трябва. Пропуснах да спомена, че климатроника и парното бичат яко. Човека дава колата с 4 зимни + 4 летни гуми, ГО, ГТП и каско. Цената, до която стигнахме без пазарлък от моя страна е 4500лв. заради неработещите задни дръжки. Колата може би ще изкара още доста км, но не ме грабва като състояние - амортизирана е. Утре отивам да подкарам тази във Врачанския регион. п.п. Пропуснах да спомена, че свети чек енджин - според собственика проблем с ламбда сондата или несъвместимост с газовата. Това някакъв типичен проблем ли е на газифицираните 6-ци? Дайте малко повече инфо.

Аз му звънях одеве на този варненския от любопитсво дали е продадена, питах го точно за ръждата. Вика може да има пожълтели болтчета и планки, но дупки и язви не. За Германия май няма как иначе да е. От Италия да. Ааа 5200...за -200лв. няма да бия път 900км (80лв. газ). 4900 викам аз поне. Викам му ако дойда и ми хареса може ли да я откараме в Хонда-Варна (Бултрако) за преглед и пълна диагностика и той се съгласи. То всъщност Бултрако е на същата улица. Кажи нещо повече за ръждата. Колата същата като на снимките ли е, че те са от преди 8-9 месеца? По ламарините предполагам няма ръжда и язви? Отдолу легна ли да видиш как е? Колата палена ли беше преди да дойдеш? Щото ако не е била палена отдавна може просто да не е била подкачила масло и затова да са изчукали повдигачите отначало. Иначе от четвърт ли запали? Това с SRS-a...може и да е удряна. Погледна ли как са гредите под капака, маска и т.н., дали има нещо криво/пребоядисвано, луфт между ламарините (врати, брони, капаци, калници, фарове, мигачи и т.н.)? Ако е удрянa поне не са вързали лампичката на SRS-a паралелно на някоя от 2-те за налягане на маслото или акумулатора. Редовен номер, който може би ще се засече само на комп. диагностика. Иначе като работа на двигателя, шум в генерацията как ти се видя? Не я ли покара малко да видиш как е автомата? Одеве звъннах на една Монтанска и чакам жената да ми се обади всеки момент да каже как е козметично и дали има ръжда. Утре ще ходя да я погледна, ако има данни да мяза на нещо. Цената е нисичка, но не ми е далече и мога да си направя една разходка със скутера. Иначе сме изтървали 2 може би добри: http://www.cars.bg/c67208 http://www.carmarket.bg/honda-accord-2.0i-v-tec-1057575?rn=29&brand_id=39&model_id=511&year_from=2000&engine_id=1&transmission_id=2&sort=3 Не си правете труда да им звъните, продадени са. п.п. Колегата, който ти е дал кръгче, с ръчка или автомат е? На мен ръчката ми идва къса, затова изобщо не ги гледам. 120км/ч при 3500об. вместо на 3000 при автомата. Това на дълго си оказва влияние и на разход (при 120-140км/ч), и на шум в купето (доколкото знам 6-ците не са особено обезшумени) .

Тази от Варна може би от 5-6 месеца се продава. И аз я заглеждам, но паралелно се оглеждам и за друга Хонда (Stream 2.0 5AT), която уви още не намирам, а може и изобщо да не намеря. Та ако не я вземеш, пиши ми в какво състояние е, че ми е бая далечко да ходя да я гледам за няма нищо (от София съм). На мен 5К само за придобиване са ми ОК за нея, стига да не е много ръждава отдолу. Гледам отзад гърненцето е яко катран и като прогнило, което още преди време леко ме отблъсна за "перфектна" кола? Малко общи въпроси. Сигурно надълго и нашироко са обсъждани във форума, но гледам, че в темата има представител на 6-ца автомат. Към ceco_accord, ако си с 2-ка автомат ми е интересно да кажеш какво точно представлява автомата на 6-цата. Предполагам говорим за тази версия с 4-степенен автомат (то на 6-цата с 5ск. май няма?). Аз най-много бягам от къси скорости, страстта ми е извънградското каране, и гледам че, тука предавтелните отношения не са много лоши - 39.7км/ч при 1000об. в мин на 4-та предавка, което ще рече около 120км/ч на 3000об. Поносимо. Другата кола, която търся (Stream 1st gen 2.0 5AT) е с уникално дълга кутия - 45км/ч при 1000об. или около 2700об. при 120км/ч. Какви са разликите между 2-те. Акорд-а доколкото знам е с малко по-стара технология двигател VTEC, къмто iVTEC за Stream-a. Кутията на Stream-a представлява интелигентен/адаптивен 5-степенен степ/типтроник, но какво представлява кутията на Акорд-а? Виждам, че има +/-, явно и тя е стептроник, но адаптивна ли е? Като цяло приятна ли е за каране? Stream-a пък няма автопилот, фабрично Bose и други благинки, които радват очото. Автопилота също ми е супер важна екстра за извънградското. Добре ли функционира на 6-цата? Какъв разход дава 2.0 4АТ? Аз обезателно ще сложа газова, каквото и да взема, но все пак ориентиривъчно колко гълта? По предварителни данни май ще дойде по-голяма ламя от Stream-а, което донякъде е разбираемо. Все пак Stream-a е с по-нов двигател (iVTEC 156к.с.) и по-дълга кутия.

А ти всъщност за колко я взе? Питам само и единствено с цел статистика - за колко може да се намери читава такава там в Германия според твоя личен опит от огледи и т.н. и какви са най-често срещаните проблеми при този Стрийм 2.0 5АТ конкретно, които си забелязал пак при огледи?

Всъщност колко да са евтини? Най-скъпата в момента в БГ от първа генерация и то единствен автомат с газова, регистрация и всичко е 7.5к първоначална цена (без пазарлък). Ако взема някоя от тези двете какво се получава - 6к е в БГ без нищо, 7к е в движение с регистрация и обслужване/някоя друга гума, и 8К е с газова? За автомобил 2001г...колко да е бутикова тая Хонда баси.

Поправете ме ако греша, но доколкото знам 4-степенен автомат се слага само на Stream 4x4 (4WD) от първата генерация? За справка: http://www.automobile-catalog.com/model/honda/stream_1gen.html За първата обява съм склонен да се съглася, че може да има нещо гнило я по механика, я по корозия отдолу. Продавача не е частно лице ами търговец. Продава още 5-6 неща - някакви камиони и бусове за скрап. Пише, че има сервизна книжка. Тази книжка не е ли някакъв вид гаранция за пробега? Нямам сведения дали се манипулира. Както и да е, никога не съм съдил за състоянието на автомобила по километража. По телефона търгаша е казал, че колата няма никакви ядове, единствено леки драскотини по боята (следи от употреба). Казал е, че няма и ръжда (може би на видните места). Не може да се отрече обаче, че тази кола на снимки вади доста приличен вид. Няма никакви следи от сериозна амортизация. Не виждам скъсано, надрано, счупено, замърсено, следи от удари (различаващи се луфтове между ламарини/врати), захабена/деформирана от седене тапицерия, протрит волан. Напротив, колата е супер свежа. Остава да е прецакана механиката - да е карана без масло и прочие или пък да е изядена от корозия отдолу (което може би щеше да личи и по външните ламарини). Казвам го на база на обявите, които виждам в България. Тук тези коли вървят между 5 и 7к и са пълни кочини дори на снимки. От 7-8к нагоре започва втора генерация. Представям си за колко и в какво състояние ги взимат джамбазите, за да докарат тази цена. Втората обява е от частно лице (уж). Ауспуха все още е хромиран и лъщи, а по вътрешната му част не се наблюдава нагар/кир или корозия. На снимката с двигателния отсек - скобите на маркучите, крепителните планки, както и гайките на макферсона (на десния "ботуш") не са корозирали, което също донякъде е показателно. Отзад тапицерията на 5-тата врата наистина леко се е разрошила, но кой взима голям автомобил/ван ако няма да го товари? Може би визираш евентуални проблеми с окачването отзад - омекнали пружини, изпуснали амортисьори, тампони? Нали все пак автомобила е минал TUV есента, който важи до октомври 2016. Това да не е някоя италианска бургия под шапката на Fiat, че да се счупи толкова бързо. Васил Димитров, не оспорвам думите ти. Не съм бил в Германия и не знам какво е положението с джамбазите и продавачите на автомобили там. Може и да си прав. Ти, ако не е тайна, колко преброи за твоя Stream и в какво състояние го намери (техническо, козметично...всякакво)? Колко Стрийм-а прегледа, докато се спреш на него? Ако имам късмет, утре мой познат, който живее в Германия, има път към Мюнхен и може да погледне черната.

Гледам 2 бройки, към които имам интерес: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210125632&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sb=p&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=2 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210805101&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=2 Първата ми я дава на 2500, а по втората още не знам нищо. Немския ми е голяма спирачка, комуникацията с продавачите ми куца. За първата обява изнамерих един познат, обади се няколко пъти, но в момента е зает и не може да се занимава, а тия пичове немците мейли, смс-и или пък английски изобщо не ебават. Първата е в Хале, близо до Лайпциг, а втората е в Мюнхен. Ти случайно да се намираш в близост до някоя от двете? Транспорт може да се каже, че съм намерил, само трябва да се разбера някак с тия немци. На снимки и описание и двете коли са супер. Не знам обаче как са с ръждата и автоматиците. Трябва си на място да се погледне. Ако някой може да съдейства ще е супер.

Трябва ми транспорт за кола от mobile.de (Honda Stream 1400-1500kg). Намира се в Halle Saale (Лайпциг) и ще пътува до София. Ако имате някой предвид, моля пишете. Намерих една фирма, която ми дава оферта 1150лв., но не знам колко са надеждни? http://xn--h1addl.net/ Някой чувал ли е нещо за тях и работил ли е с тях?

Хондите верно, че са здрави и предимно се карат, ама все пак влизайте от време на време в тоя форум. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210125632&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sb=p&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=2 Тая хубавица ми хвана окото. Някой случайно да познава надежден човек, който може да ми вкара кола от mobile.de?

Мен започва да ме гложди друг въпрос. Тъй като за момента не намирам 2.0 5АТ в БГ, започвам да заглеждам ръчките, но не знам дали си струва компромиса. Тази кутия май ще дойде доста късичка - 31кмч при 1000об. на 5-та? Бучи ли много при скорост 120-140 и как е разхода, сравнен с 5АТ?

Някой намери ли сервизно на английски?

Привет! Започвам и аз да се оглеждам за Stream 2.0 5АТ преди фейслифта (2000-2003). В нета има обяви предимно с ръчни скоростни кутии, автомата направо го няма. Постепенно почвам обиколките из автокъщите в София-Горубляне, Дупница, Драгичево и където още изскочи нещо. Не бързам да купувам. Като бюджет ми се дават не повече от 5к за придобиване. Впоследствие ще имам разходи по монтаж на ГИ и евентуално регистрация ако е нов внос, та може и общо да чукне 6.5к. Молбата ми е ако някой е мяркал такова животно да се продава някъде или му е направило впечатление, да сигнализира.

Гледам, че си от София. Най-добрия съвет, който мога да ти дам е да закараш колата в оторизиран сервиз за пълна диагностика, който действително разбира от Хонда, като Омбре или Бултрако. Не си вкарвай таралеж в гащите с мъртвец, под който ще лежиш всеки уикенд.

То за всеки е нормално да гори малко, въпроса е колко малко. Производителя обикновено дава някакъв разход на 100 или 1000км, който май в повечето случаи е завишен. Трябва да видиш в документацията какво пише ... или някои собственик да се изкаже. Но според мен точно този мотор не би трябвало да е масларник? Хондите като цяло нямат такава "слава", въпреки че моето мнение не може да се счита за много меродавно - имам само мотоциклет Хонда, който потвърждава тезата ми. Вярно, че са редички Стриймовете като цяло, камо ли тези с 5АТ, но все пак не си вкарвай таралеж в гащите, особено ако ти го дават за някаква смешна сума. Вкарай го в надежден сервиз за преглед и диагностика преди да се решиш на нещо. По мои наблюдения тия колички вървят между 5 и 7К у нас, като може и под 5К да се намери читава, но вече е на късмет. Аз като почна да търся ще отделя поне половин година за огледи. Ще цитирам мнението на колега от форума, който сравнително скоро се сдоби със Стрийм, за да обогатя темата с информация от първа ръка. Надявам се да не ми се разсърди: Колега, ти случайно да не си попаднал на цитираната?

Прегледай ръководството за подробности: https://drive.google.com/file/d/0B-kBF1AasPfPY2dHRVhOVEE5TVE/view?usp=sharing

Значи, стига да е читава, това е твоята машина.

И аз ще търся такава втората половина на годината. Автомата е с 4 и 5 скорости. Как да разбереш с колко е не мога да ти кажа, но и аз се интересувам.Прегледай този сайт:http://www.automobile-catalog.com/model/honda/stream_1gen.htmlМного ме радват предавателните отношения на 5-степенния автомат. Мотора направо спи. Дай боже да изпадне такъв.

Някой има ли 5-степенния автомат 2.0 преди фейслифта (00-03)? Да сподели колко харчи на газ? Те тия екземпляри май са рядкост в България, ама все пак някой може да се е сдобил. Май само тук все още автомата се счита за някакъв вид екзотика: btw...Тук скоростите как са? Дали са по-дълги, т.е. дали бучи по-малко.

Ми значи горе долу се изравняват като разход, само дето бензинката има малко повече коне. Може и старата версия да загледам, че фейслифта верно са си цифра, а 6-така също гледам, че има едно хубаво моторче (1.5 vtec), но пък идва старичък да го ***. Данъка не го броя понеже смятам да я пиша на инвалид. Градско карам предимно с мотор (когато времето позволява). Колата не я карам всеки ден, а повече по екскурзии, почивки и разбира се когато се наложи градско. Дизела ми се види по-капризен за моите цели.

Привет!Някой има ли 1.6 110к.с. с газов инжекцион (2005, фаровете с лупи)? Обмислям покупка на такъв Сивик и ми е интересно какъв разход на газ дава. Мисля, че това е най-рентабилния/изгодния вариант сред наличните двигатели като лв./км.

Здравейте, Правя проучване за първи мотоциклет. Преглеждам различните марки и модели до 250 кубика, като Honda CB250 привлича вниманието ми. Какво можете да кажете за този модел. Предимства, недостатъци (управление, надеждност, поддръжка, части, цени, разход)? Ако търся такъв, за модел от коя година да се оглеждам? До 2000лв. мога ли да взема нещо читаво?Поздрави,Боян