Richard

Драсни два-три реда, като имаш някакво развитие по проблема.

Както писах- свалете ремъка и го поставете отново, най вероятно не е зацепен правилно

Що пишете че майстора му е осрал мотора, без да го познавате? То Хондата може да е била скраб и преди това. После относно частите - защо му е на човека да знае каква марка са, нали затова е отишъл и си е платил. Относно проблема - опитай с презацепване на ангр. ремък, има голяма вероятност да ти е от там проблема. После има едни правила за разработка на мотора след ремонт - масло за разработката, интервал за смяна, обороти.....

Не го притесняваш, даже кеф му правиш че го вземаш насериозно. Виж темите назад за црв 1 има доста изписано. Црв 1 е кола като всички останали, с някои малки особености.

Ангренажен ремък-презацепване

Над 100 000 имам на газ, газовата е Фобос 2, клапани се регулират на 15 - 20000, не повече. Последния път механикът каза че според него има мегдан за 2-3 регулировки, и после ремонт. Тъкмо ще се сменят и сегментите по същото време. Никаква драма няма с тези клапани на хондите, реално над 150000 ще съм минал, преди трансплантацията, а реално мога и повече, ако не ми пука, ама ще се кара и занапред, така че ще се прави. Явно от голямо значение е настройката на смесите на газовата.

Аз пък си направих такава играчка на 3d принтер и даже не се наложи да махам парчето, дето остана на жилото, просто залепих новата "ръкохватка"

Несериозно е това за Фобоса, и аз съм с такава. Карпера е дал логично обяснение. Подобен проблем имах и аз в началото на зимата - трябваше да е добре загрял антифриза, че да обърне на газ, иначе не щеше. Газаджията, който обгрижва колите ми каза, че съм поредния с такъв проблем. Показа ми някакъв клапан (ел.магнитен), който беше целият засмолен, филтрите също бяха леш, а са на няма и 10 000. Така че Фобос или Романо или каквато и да е - все там. Между другото с Фобоса имам много над 100 000

Вчера обслужих саксото на женката с ДВГ масло и масло на автомата. На двигателя налях 3 л. Ato 24 5w40, от автомата изтекоха пак точно 3 литра, там налях някакъв Тотал от Бг интернет сайт за масла. Трета зима ще и е на тази кола, и като се има предвид грубата и експлоатация - само радва. Ако някой е в процес на търсене на не скъпа втора кола предимно за в града, предназначена за по-неопитен шофьор, ситроенчетата са добър избор, само ако е автомат, трябва да се внимава. Нашето е Саксо, 1.4 и си е реално Пежо 106. Автоматичната кутия е 3 степенна , но не е на пежо-ситроен , а е на Рено и се води модел MB 3. Пежо-ситроен по натам използват и свои разработени автомати - AL 4, които се слагат и на някои рена. Пиша го това да внимавате ако си избирате кола с кутия AL 4 , че са много капризни и чупливи, особено ако не са обслужвани. Пресен пример - колега взе на жена си Пежо 206 автоматче , и често скоростната кутия влиза в авариен режим, а на наклон колата си тръгва назад, което не е ок. Във форума на Ситроен също има много описани проблеми с кутията. На колегата ще му сменяме маслото, ама едва ли ще помогне. То и това Пежо няма щека за проверка , щека се ползвало само от оторизирани сервизи. Ще точим, ще мерим и ще налеем, колкото сме източили. Реално ситроена на 5-6 хиляди му сменям ДВГ маслото и заедно с това му опреснявам и това на скоростната кутия, едно че са евтини тия масла, и друго - заради тежкия режим на каране. Маслото на ДВГ не беше мръднало, но както обикновено доста тъмно на цвят. Приготвил съм и една туба ato 10w40 за гоУфа, и неговото време ще дойде 😀

Едно е автомивка на самообслужване, съвсем друго- автосервиз. В единия случай можеш да си прее....ш я боя, я лак, а в другия случай бая поразии могат да се сътворят на пътя, особено ако се разчита на съвети от форумни разбирачи , дето всичко знаят. На запад, в щатите например идеята е работеща, ОК, ама там е по-скоро като хоби, а в Бг ще се сменят чаркала основно, защото ще се търси евтинийката и ще гледаме да не ни прекара майстора, защото той прави едно, а във форума пише друго, а сега де? Представям си някой дето не прави разлика между болт и гайка как си сменя сп.накладки например под вещото ръководство на някой друг. То всъщност нали се готвеха някакви законови изменения в тази насока, дето една от целите беше ремонтите на ППС - тата да се извършват само във лицензирани обекти май, не съм сигурен...

Това според мен е безумие, и няма да просъществува дълго.

Стига бе, аз до сега бях останал с впечатление, че само една марка ГИ става за хондите, и то ако е поставена от някои конкретни хора. Даже си карам колата без кеф (мн.хиляди км. вече), че ги-то ми е някакво там евтино и събрано от тук-там.

Виж и шарнирите на горните носачи дали са ОК (насочи вниманието на техника, който ще проверява). Шума, така както го описваш мязаше като при мен и се оказа точно това.

Те тия петици нещо изчезнаха от магазините, що така - не знам. Аз сложих на JapanParts, па да видим.

Каква марка сложи, че и моят ред идва?

Газовия компютър ми е Фобос, изпарителя ми е North Italy Gas Systems, рейката е Hercules Blue. Еми....върви си колата прилично и гори колкото трябва, какво като не е "няква известна марка", няма check engine, нито вкопани клапани и др. такива.

Имаш и моите мангизи

Здравей Чавдаре, това е за мен: https://www.ato24.de/en/ato24-engine-oil-semi-synth-10w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SEMI SYNTH 10W-40 - 1 х 5 L. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-40 - 1 х 4 L. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-40 - 1 х 1 L. https://www.ato24.de/en/ravenol-otc-coolant-antifreeze-c12-premix.html Вид и количество: Ravenol OTC Coolant Antifreeze C12+ Premix - 1 х 5 L. https://www.ato24.de/en/rowe-hightec-brake-fluid-dot-4-lv-1-l.html Вид и количество: Rowe Hightec Brake Fluid DOT 4 LV 1 L - 2 х 1 L. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 - 2 х 4 L. https://www.ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FO SAE 5W-30 - 1 х 1 L. Стойност на поръчката: (12.95 + 23.00 + 5.95 + 16.95 + 2*9.90 + 2*29.00 + 7.25)*1,9675 = 284 лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: чрез Куриер

Bozmana, на моята , 1 ген., оня ден го изрязах с шлайф, че се беше скъсал и се разхождаше по полуоската. Но вибрации не съм имал нито преди, нито след. Ако и при теб е така - махай го. Аз съм пред дилемата дали да не махна тая шитня и от другата полуоска или да чакам и тя да се скъса.

Да има шоу 😀😀

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FO SAE 5W-30 1x5L Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Вид и количество: Shell Helix Ultra 5W-40 1x4L + 1х1L Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenol-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 3х1L Стойност на поръчката: (29,95 + 23 + 5,95 + 3*3,45)*1,9675 =137 лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: чрез Куриер Поздрави!

inspektora, и аз покрай саксото на жена ми си промених коренно мнението за френските коли. Втора зима с нас изкара мъника и си върви без проблем. Има дреболийки, но са наистина дреболии - механизма за ел стъклото на шофьорската врата есента се прецака, мислех да му пускам на 3д принтера на работа едни пластмаси - втулки разни, после проверих в ОЛХ-а - за 30 лв цял механизъм. Акумулатора също се наложи да се смени, но не го броя - консуматив. Двигателя обаче наистина е дзвер, както и твоето рено, така и ситроена грам не барва, може би защото се кара в града, но е факт. Автомата, след опресняването на маслото, ще го мисля след 2-3 години евентуално пак за опресняване. Разхода само дето е големичък за такъв дребосък - около 10 бензин в града, затова като мине тази щуротия с карантините ще се разделя с едни 700-800 лв. за ГИ. И друго, което не е за подминаване - здраво купе, без никаква ръжда, за разлика от другия ми дарак - голф 3. Онова животно също е доказано здраво и евтино за поддръжка, но гние. Може би заради годините му - 1991 е произведен.

Чак пък десетки случаи.... И аз съм за регулациите, но да се прилагат постоянно, а не циклично като сега - целия град се изнесъл в КАТ да вписва газовата в талона, щото така трябвало, нищо че минал ГТП и там му я вписали. И като се проверяват газовите - да се проверяват наистина, а не отбий номер. Също като колегата по-горе мисля, че това е поредния опит да се приберат едни пари за смяна на талоните и някоя друга глоба. А какво правим с бутилките за пропан бутан в жилищата? Ако говорим за потенциални камикадзета и инциденти - аз съм убеден че те са много по-опасни, де е контрола там? Преди време като събирахме подписи за прекарване на природен газ за входа едни съседи се изказваха - ние бомба във входа не щеме, а същите тия мъкнат всеки месец бутилките за зареждане. Тъжната истина е че тези т.н. акции не са за обезпечаване на безопасността, а да се остриже стадото