Restless

аз ВИНАГИ паля на бензин.

Имаш ли газова?

провери имаш ли хидр течност в казанчето, най-вероятно някоя от помпите (горна/долна) е протекла

Двигателя не е стария. Модернизиран е значително, на vtec.net имаше едно описание - промените са вътре в блока, снижен е разходът, еластичността е подобрена, но ако се наложи ремонт - забрави :S, ползват се някакви специални пластмаси или гуми вътре в блока ...Засното окачване е със специални тампони с течност в тях + рамо на Уат (май), заема малък обем като торсион, подобрена е управляемостта... и пак при ремонт ще се опре до оригинални части само.Представи си как изглежда американската... на чужд гъз и 100 тояги са малко

за съжаление не е бушон, за утре е уговорен превоз до Омбре пък да видим

1994, EG8 (седан), д15б2разпечатвам сега едни схеми - заподозрени 18 (ЕСМ) и 26(PGM-FI) бушони под таблото

Днес привечер тръгнах към къщи и угасна в момента когато на първа ускорявах от 2000 оборота. Сигурен съм в оборотите, защото колата угасна в момента когато очаквах с "цък" да превключи на газ. След това не запали, като при контакт, жълтата лампа индикираща подкачване на гориво от горивната помпа не светва, няма и цъкане от главното реле. Всички други тоци изглеждат наред - фарове, табло, радио с едно изключение - ключът за газ/бензин с който се включва само на бензин или бензин/газ няма захранване, нормално има 2 светодиода за режима на работа. Не светването на лампата на помпата ме води на (оптимистичната) мисъл че е изгорял бушон в момента когато става превключването на газ. Или че е изгоряла горивната помпа, но тогава не би ли трябвало съответната лампа да си светва, порсто да липсва шума от подкачането ? 5г мисля нямат паник бутон? И това ми хрумва, ама такъв май има чак при 6та? С две думи дайте идеи какво освен бушони може да провери човек, който не е автомобилен специалист

ЪЪЪ демек около 300лв са частите?

За кабела трябва товаhttp://www.sirius-pc...atalog&show=358На страницата пише че цената е към 8 лв но аз го платих онлайн през Пейпал и ми взеха 5лв. /не знам защо се получава разлика в цената/Имах някакъв стар изостанал удължител за COM порта и ползвах него за връзка от тази платка до лаптопа. Платката е сложих в една пластмасова кутийка подобна на сапунерка да не се подмята така гола. Буксата към ГИ вече е различна за всеки производител. Ако някой го интересува мога да му кажа как да си направи безплатно букса за ГИ на БСМ. Обаждахме се в БСМ да си купим кабел но от там ни изненадаха с цена от 200лв за "Оргинален" и това ме принуди да търся друг вариант за кабел и се оказа че може да се сглоби такъв за по-малко от 10 лв.Ето и вариант за кабел на USB за лаптопите без COM порт но излиза малко по-скъпо да речем 10-15 лв.http://www.sirius-pc...atalog&show=144Вчера замерихме разход на собственоръчно монтирания от нас ГИ БСМ. Монтиран е на Мондео 1.8 16в. 115 кс. Разхода е 8/100 при движение по магистралата с около 120 км.ч и без климатик. ГИ е купен чисто нов за 460 лв. и има гаранция на компонентите въпреки че не е монтиран в оторизиран сервиз.Би ли дал още подробности как сте го монтирали и какво си правил сам?ОТкъде си купил инжекциона например

нищо няма да проверяват - просто ще ъпдейтнат софтуера управляващ автоматика

http://www.carcomplaints.com/Honda/Civic/2006/engine/http://www.carcomplaints.com/Honda/Accord/2006/engine/ Засегнатите блокове са R18 от юни 2005 до Ноември 2007, според американските сайтове вероятността е под 1% за първите 200 000 милиhttp://www.clublexus.com/forums/attachments/car-chat/170396d1270758296-cracking-engine-blocks-on-2006-2007-and-a-select-few-2008-honda-civics-non-si-a08-044-engine-overheats-or-leaks-coolant-1.pdf

Е, все пак статистически, проблемните блокове са под 1%, т.е. не е много вероятно да попаднеш на такъв Поне според статистиката на един американски сайт, там ежегодно се продават почти милион сивици

май-май наистина няма.

Ето какво ми се случи преди 30-на минути.Паля колата и тръгвам, някъде към 2000 оборота колата леко "хлъцна" и загуби мощност, превключих на бензин, после на газ и обратно - мощност при натискане на газта липсва!На газ държи стабилни 750-800 оборота, но почти не може да потегли.На бензин - на свободна държи 2000 оборота (съответно "ръмжи"), в движение се усеща как пак се стреми да достигне тези 2000 оборота, но при натискане на газта нема никой. Усеща се слабо ускорение но дори стигането на 3000об беше.. трудно. Понеже се прибирах към къщи, на трета-четвърта-пета с до 70 се прибрах и угасих.Слязох, хапнах един комат хляб, че бях озверял, слязох, отворих капака, гледах умно 2-3 минути - не видях изкочил кабел, тръба, маркуч или бутало Паля.Колата работи нормално :S, форсирам на място - няма проблем.Гася, паля пак. Пак нормално, вкарах я в двора, гася и идвам на компа.А сега де?!За събота с жената се бяхме разбрали да ходим до Ловеч да купим хъски за голямата дъщеря... ама дали да не поотложа?

Въпросния ДВГ с директно впръскване след това е спрян от производство - причината била, че както и пир другите DI има проблем с натрупване на нагар на всмукателните клапани (които не се "отмиват" от гориво).

някъде, някой бе споменал,че Хонда след 2003-2004 сменят и фърмуера управляващ лопатките на турбото , което помагало да се намалят вредните отлагания. Може би на honestjohn.co.uk го бях чел или Омбре бе писал тук

http://world.honda.c...ex.html?from=rR Двигатели - или 1.5 VTEC 120hp или 1.3 + IMA Eх, как ми текат лигите

имаш предвид в България.

Явно с обикновена газова си иска малко на бензин да се покарва Презапой релето, другото явно и то е за същата процедура (ако не е ел инсталацията причината)

Всичките са поцинковани, но покритието се нарушава при удар или жулене с пясък (оттам тръгват задните вежди) и до 7ма са сравнително тънки ламарините - лесно става перфорация.

ЧРД

http://www.spritmonitor.de/en/detail/246650.html :)http://www.spritmonitor.de/en/cost_analysis/246650.htmlЗа 1 година съм похарчил има няма 1700евра

Освен в Евро07 търсил ли си по дреги магазини?

Слуховете са за 1.6 дизел 120кс, 1.6 бензин 140кс, 1.5 хибрид с литиеви батерии. К20 - мъртъв 2.2 дизела и по-мощен бензинов (може би К24 както в американския 9ген Si?) ще са в "спортните" версии. Дебют - Франкфуртското авто изложение, първи официални снимки - юни.