Restless

Колега, ако беше прочел линка ми в началото, още ОНЗИ ден щеше да разбереш, че стратегията на фирмата е 6млн коли от които ПОЛОВИНАТА да са в развиващия се свят - Китай, Индия, Бразилия ...

Само че новия RDX - на пазара от август вече не е с турбо4 а с J35 - V6 двигател

Причината е проста - въпреки че Сивик/ЦРВ и Джаз се сглабят в Англия, все още много от частите (двг, скоростна кутия, електроника) идва от Япония, много слабо е локализирано производствотоВсички други фирми отдавна ползват 99% европейски доставчици.А всичко внесено от Япония е МНОГО скъпо.Курса йена-долар днес , над ДВА ПЪТИ по-висок сравнено преди 20 години. Оттам масово японските фирми последните 10 години почнаха да влагат евтини интериори и видимо да "пестят" - което ги удря лошо в крайна сметка!Хонда са може би последни които се усещат и сега заявяват намерение до 2 години, почти на 100% да локализират прозводствата си и нещо което досега го нямаше - да разрешат локалните дилъри да правят "къстъм", специфични конфигурации.До момента политика на фирмата е да предлага 2-3 фиксирани комплектации за целия пазар, без опция купувача да си избира сам опции - не говоря за цвят на колата, което е абсурдно и също ги удря.+ малкия избор от двигатели+ лош маркетинг+ липса на Имиджови модели, които да вкарат купувача в шоурума...

е че хора... от 10 години е така... сега дза пръв път от толкова време има някаква светлина в тунела и почвате да се оплаквате

Още от Ито

Лошата новина - ТайпР чак след 3 години! - Вероятно с ново поколение Сивик?!Хибриди, хибриди и малки сувове...

http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/aiaa-bestows-2012-aircraft-design-award-on-hondajet-design

За консумативи ползвам магазинче на ъгъла на Козлодуй и Мария-Луиза, където спира трамваи 2 и 14 (завива от М.Л. вдясно по Козлодуй и спира)

Колеги, някой ентусиаст който да премери вътрешните размери на хеча си, за да допълня данните и да сревним със Джази 7-ма седан, както са в http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&view=findpost&p=1057306012?

Колеги, някой да има вътрешните размери на 5-вратия Сивик 7ма? Намерих интересно сравнение межде Джяз и 7ма седан, но ми се иска да имаме и на хеча размерите http://asia.vtec.net/article/Jazz/ Интериор Дължина/Ширина/Височина Задна седалка ширинаДжаз 1835 X 1385 X 1280 1240мм7-седан 1865 X 1380 X 1170 1215ммМясто за глава Опред/ОтзадДжаз 945мм/1005мм7-Седан 915мм/990ммДължина на опора за краката Отпред/ОтзадДжаз 500/4507-Седан 505/475

дизела 1.7 е блок на Исузу с електроника и система за впръскване на Хонда, води се първва генерация на Комън рейл.Т.е. освен като габарити/блок няма общо със слагания в Опел 1.7Само съм чел от човек притежавал и двете, че 1ва ген джаз като вътрешни размери е по-широка от сивик 7ма.За съжаление не знам сайт където тези неща да са разписани и да може да се провери

Нива на шума в новия Акорд спрямо предишния и конкуренти

Опса, 6-цилиндровия е НОВ EarthDream J35Y - с ВТЕК и 3/6 цилиндрови режими на работа (старите са ползвали 3/4/6 цилиндъра)

Спесификации:http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=10915766-цилиндровия НЕ Е нов, стария J4-цилиндровия 2.4 прави 250Нм при 3900 об

още много снимки + интериорhttp://www.insideline.com/honda/accord/2013/2013-honda-accord-first-look.html

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1087630Снимки на новия Акорд (не слагам линкове защото не съм сигурен че ще излязат)

Някаква идея защо не се виждат картинките!?

Колегата от форума charlie, Ввлиза рядко и май вече и не пише тук, но той имаше сервиз и газифицираше. ето му сайта - има телефони , може и него да питаш http://www.ecarc.eu/

Добре де, КАК ще прегрее, от какво?Не споря дали е прецакан, ама защо?!По принцип ДВГ за САЩ се правят за по-нисък октан 0-о

http://bulavtoservis.com/services.php При тях смених бутилка и мембраните на Ловатото + монтаж на евросонда, направиха ми добро впечатление.

имаше тема преди време... и снимки (или компютърни симулации)

Вярно че се продава само в Япония и Азия, но може да се хвърли око на новия двигател+скоростна кутия CVT + старт-стоп