Restless

някакво списание AZ (още не излязъл брой)на vtec.net има тема по въпроса

МОЖЕ БИ снимка на интериора

http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1125555

...

понеже седана ми 5г прикляка отзад, се колебая между трите варианта:- нови сток пружини- подложки под чашките- употребявани пружини от 6та аеродек Някой който може за каже със сигурност дали задните пружини на аеродек/6та ген като размер и форма пасват за 5та седан? Идеята е че 6та е по-тежка и пружините ще повдигнат колата, барабар с газовата бутилка.На практика всеки ден пътуваме 4 човека, и приклякането се усеща

Аз почти нищо не разбирам, но ако звъкът е едно "цъкане" което чувам - не звучи като лагер на първичен. Джони и Омбре отдавна са ми казвали че ми вие въпросния лагер и звукът е друг

при положение че извънградското се засича при 90км/ч, вероятно е вярно

добре щ е е да го правят хора които не виждат за пръв път К20

изключил ли си бобината от уравнението?

новия ТайпР ще е базиран на американския сивик - с независимо окачване, не с греда. Това на снимките е някаква ебавка или "муле"

Дино на АКорд 2.4 CVThttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yH6l93YaCsMграфиките са на http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1109224161кс макс.въртящ момент - 196Нм

седаните може и да не са.

Добре е на 20-30хил км да правиш реглаж на клапаните.Смазването е пунта-мара, има се предвид "да смазваш" ръката на газаджията

TSX спира от производство - заместен от ILX (на базата на новия сивик-седан) и TL (който досега поне беше по-луксозна версия на американския Акорд)

не е ли много ниска?По снимките изглежда сякаш минаването на легнал полицай ще е като форсиране на преграда

http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1102789&page_number=1#1102789 - RolledaNSX e човека

След изчерпване количествата на произведените Акорди от текущата генерация, няма да се правят/внасят/продават нови "Европийски" Акорди, които в САЩ се продаваха като Акура ТСХ.Хонда ще правят само "американския" Акорд, който и досега не се продаваше в Европа.В Русия досега се продаваше "евро" акорда. Вече там ще внасят от САЩ американската версия.Но за Европа в момента мнението на Хонда е да не се продава изобщо модела.

В Русия ще се продава американския Акорд - с малки допълнения заради климата.Хонда смятат да продават само местна (английска) сглобка - това което се прави в Суиндън - Джаз, Сивик и ЦР-В...Евентуално, може би ще се внася и в Европа американския Акорд и/или новия, не представен все още Акорд-хибридИнфото е от втек.нет, от човек работещ за Хонда-Англия

Слагат Макферсон защото е по-лек и по-компактен - позволява по-добра шумоизолация.http://uk.autoblog.com/2012/10/02/exclusive-uk-built-civic-type-r-will-be-an-icon - 280кс за новия ТайпРМежду другото в Англия са започнали да приемат депозити от 5К долара за продажба на NSX през 2015

Коя генерация МДХ?

абе каквото и да си говорим, дразни че Европа е на втори план за Хонда!Не може в САЩ Сивик и Акорд и ЦРВ, да са на конкурентни цени с ФВ, Киа и Тойота, а в България да са по 10 бона отгоре спрямо конкурентите.Предлагайки по-малко екстри, възможност за къстъмизиране, липса на избор на двигатели, евтино изглеждащи материали в салона...http://world.honda.com/news/2012/4120927Paris-Motor-Show/?r=m1.6 дизел, 120кс, 300Нм при 2000 оборота... дано няма голяма турбо дупка че ще го скъсат от "реклама"

И още за новия плъгин хибрид на Акорд (дъълъг текст)

ааа, пак от vtec.netПо предварителни слухове се очаква 1.6 дизелчето ще има версии между 90 и 120-130 кс, първото ще е ок за лоу левъл Сивик, второто - за CR-V и новия малък Сув

Ще има Сивик-комби, дизела 1.6 ще го предлагат за ЦР-В и Сивик... нищо не се споменава за Джаз+дизел...

е тя разликата е 100см3 и 5кс