Restless

дайте сайтове на Фебест и Ямато

единственото ми възражение към Репсола е че никъде не мога да намеря хим анализ на тези масла, а са доста скъпи И в Русия и в САЩ са непопулярни В Същото време Репсол е доста по-голяма компания от Мотул например

Ще се опитам периодично да обновявам темата със снимки от текущото състояние на маслото в двигателя - колата е CR-V 2-ра ген, фейслифт, 4ск автоматик, кара се на газ (пали на бензин и автоматично обръща) Преди около 2 седмици смених маслото. Първо се източи старото, сипа се едно нонейм 10-40, поработи 3-4 минути и се изля. Излезе доста потъмняло! Отгоре, източеното, след 3-4 мин работа масло, отдолу - същото масло но не влизало в двигателя След което се наля мотула Това е състояние след 2 часа работа и изминати 50км. Нищо общо с първото "промивъчно" масло! Същия мотул вече на 500км (вероятно около 25 моточаса работа)

Между другото, довечера мога да кача едни снимки, от моята смяна. Понеже не бях сигурен преди какви масла са слагани, а имах едно нонейм 10-40, което ми беше дошло без пари - направих нещо като примвка при смяната. Излях старото, смених филтъра, сипах 10-40, поработи колата 2-3 минути, излях 10-40, сипах мотула. за 3-4 минути работа, 10-40 което излях си беше СИЛНО променило цвета! Капнато на хартия, чистото масло даде безцветно петно, а миналото през картера даде кафяво ... Мотула като го сипах, след 50км и 3 часа работа беше все още прозрачна капката, почна да потъмнява чак след 500км и сигурно към 20 моточаса и пак - не беше толкова тъмен! Много жалко че в България няма къде да се правят анализи на масла, много би било любопитно какво е имало в промитото масло... ако подозирах че ще излезе толкова мръсотия щях и добавка за промиване да сложа Довечера yе отворя една темичка където ще следя мотула как се държи и ще сложа снимките

да, аз в момента съм с eco-nergy 5-30 на Мотул - води се А5-Б5, но по х-ки почти напълно покрива мидсапс - сярата е маалко вповече (с 0.15%), но пък другите добавки са вповече... ще видя как върви и напролет ще пиша за резултата и дали ще го продължа. От Англия дойде на 50лв ... В крайна сметка най-важното е маслото да се сменя навреме - преди да е умряло Другите които оглеждам са Тойота ОЕМ (65лв туба 5л), Мобил Х1 (но не намирам изобщо в България такъв, само 3000 Х1, който не е със същата формула), Мобил ESP (80лв) и Шел Хеликс H7 - всичките 5-30 Горните си харесах разглеждайки анализите от руския сайт - на "нови" масла и такива след като са отработили. Хем ми се иска да сипвам Амсойл, хем 130лв за 4л ми идва дебело

cucy, погледни от другата тема - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7328-7328/ Xenum X1 5w40 описано като "Ester Hybrid Syntetic" Спектрографията показвала не повече от 1-2% естери Какъв е проблема да пише синтетика? Не е наказуемо... На много от маслата има спектъра (аз не разбирам и чета коментарите)... http://www.oil-club.ru/forum/topic/3484-ik-spektri-fure-grafiki/ А на http://www.oil-club.ru/forum/topic/18429-5w-40-svezhie/ - списък с всички изследвани към момента 5-40 масла ... Примерно едно масло с относително висок % синтетика - http://www.oil-club.ru/forum/topic/8006-motul-300v-ester-core-5w-40-svezhee/

А, аз чета просто анализа от дадения горе линк http://www.oil-club.ru/forum/topic/7328-7328/ Според спектроскопията е крак за основа, има 1-2% естери, мидсапс масло, стандартен пакет присадки

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7328-7328/ http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=11769

демек за Витека? Виж линка горе от алиекспрес Има го и за 10долара но минимум 50 бройки В ибей има за 15долара употребяван, за 50 долара нов

Кой ги води? Производителя? : ) Отиваш на oil- club.ru или bobistheoilguy и търсиш 5-40 full syntetic след хим анализ....

Проверете палеца и най-вече бобината. На Сивика два пъти съм сменял бобина - първите признаци са че на ниски обороти колата се "дави", хълца, не ще да тръгне, а като подминеш 2000-2500 проблема го няма

Repsol Elite Evolution 5W40 не е пълна синтетика, хора спрете да вярвате сляпо на декларации от производителя Втора тема за 2 дена някой си мисли че това масло е пълна синтетика... А то няма как да е - пълната синтетика е 0-20 или 5-20, за да се дигне на -40 гъстота се слагат сгъстители и крак. Еле пък чиста синтетика под 100лв в България А ако искаш малко по-гъсто масло сложи 5-30 0-40 в краен случай ... По-рядкото масло: По-бързо достига до всички части на двигателя при студен старт. Охлажда по-добре. По-малка вероятност от натрупване/отлагане на депозити/лак Маслото се сипва за да маже двигателя, а не според това колко ще бъде изгорено... а при положение че при висока температура вискозитетът е практически еднакъв (0- и 5- ги дават да са нормално 8 и 10 единици при 100гр) btw, в Англия сайта за поръчки препоръчва 5w30 C2 и C3 масла http://www.opieoils.co.uk/c-2354-lookup-results.aspx?vehicleid=1142&variantlist=98651:0,116048:0,133397:0,134434:0,98351:0,98491:0,99074:0&yearFilter=2005

Сигурно ли е че това е парт номера на частта ?! Да не е http://www.mister-auto.co.uk/en/oil-pressure-switch/honda-hr-v-gh-1-6-16v-4wd-124hp_v14594_g805.html Щото цените са съвсем други - почват от 7 лв kanex.bg mister-auto.bg

http://www.aliexpress.com/item/Original-Engine-Oil-pressure-sensor-For-Honda-OEM-37250-PR3-003-For-Wholesale-and-Retail/32589311530.html?spm=2114.031010208.3.18.Fqbd1w&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_4_10001_10002_10005_301_10006_10003_10004_62,searchweb201560_2,searchweb1451318400_6148 34 евра за 2 датчика Може би си струва да се опита

10-20% над разхода на бензин, според настройките

какви са им цените? Виждам ги на 70 и 90лв ... и никъде не намирам тех данни - състав демек Evolution e MidSAPS - по-екологично, с ПАО (10-20%), не повече, - темп на замръзване -39, TBN - 7.5 Competition e FullSAPS, хидрокрекинг - може би е по-подходящо? темп на замръзване -36 - чист хидрокрак, TBN 10 В по-старите х-ки, Еволюшъна е имал -49 - явно формулата е променена. Не значи че непременно е по-лоша. Но мидсапса е по-добър ако караш на газ или имаш катализатор/дизел с ДПФ Вискозитетът им е почти еднакъв - 14 при 100гр целзий (на 5в30 нормата е 9.5 до 12.5) Пакетът присадки на мидсапса ще е по-беден заради еко изискванията За подобни пари MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 5L или Shell Helix Ultra ми изглеждат с по-добри х-ки PS: изборът на http://www.oil-club.ru/ мисс ПАО 5W-40 (либо ПАО + гидрокрекинг или GTL) Shell Helix Ultra 5w-40 Liqui Moly High Tech 5W-40 Totek Astra Robot HR 5W-40 Idemitsu Zepro Racing 5W-40 мисс Гидрокрекинг 5W-40 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 ZIC XQ 5W-40 API SM NGN Gold 5W-40 (в България е Eurol SuperLite) Ето един сгоден документ на Еурол - http://www.eurol.com/en/productfiles/pi/669-eurol-super-lite-5w-40.pdf Може да се видят вискозитетите на цяло семейство от 0-20 до 5-50, еднаква база с различни присадки

Ами доколкото виждам твоя номер го няма в списъка

И още един съвместим Motul Inugel Optimal Ultra (ползва G30) Всичките изброени са ОК за Хонди - имат нужния допуск, но не е гаранция дали са ок за смесване/доливане При първа възможност ще направя проба

лошо нема

След много ровене, антифризи съвместими с Хондовския, намиращи се в България: Ravenol HTC - указана поддръжка на Хонда Comma XStream G30 - съдържа Glysantin G30 на BASF, което пък е съвместимия с Хонда и повечето японски автомобили антифризен концентрат на BASF Mobil Antifreeze Advanced - отново, покрай G30 Междувременно закупих един зелен, "за азиатски автомобили" антфриз - смесих 50гр Хондов с ощи толкова от зеления, разреден 1към1 с дестилирана вода Смесиха се без утайка. Воден от излишък на време, сместа сложих в бурканче , него в тенджера с вода и оставих да поври за 15-20мин. В бурканчето се появи утайка! След което предприех щурм към търсене на съвместим антифриз

Може да поръчаш от Англия таман почна набиране за нова поръчка

Предлага ли се вече автоматик за дизела?!? https://www.spritmonitor.de/en/detail/725528.html

Божееее, ама и аз не чета че въпросът в темата е за СЛЕД 2011-та! Знам само че след фейслифта миналата година, пак има пормени в начина по който зацепва! А по принцип 4та ген е различна- 4х4 е елекронно управляемо...

А какво е максималното ниво в казанчето? Чудя се защото черта не виждам, а нивото ми е точно през буквата А от MAX По въпроса за антифризите - то колкото повече чете човек толкова повече се плаши... Хондовския оригинален е относително най-особен - не е 100% съвместим с тези на Тойота, Мазда и ФВ за смесване Пък не ми се ще да го сменям целия че е на 1 година

При смяната на маслото преди седмица, "майстора" забелязал сълзене на антифриз от 2 места - датчика за включване на вентилатора - през самия датчик, не от уплътнението (най-долу на радиатора) и от корпуса на термостата - според него вероятно се е напукал бакелитения корпус 2 въпроса - дали да сменям направо частите или да изчакам да видя дали пада нивото - малко е странно да просълзят 2 места едновременно... От друга страна от долния край на бронята се вижда че е леко омазнен от антифриз ръба - откъде може да се купи Хондов или съвместим антифриз? 100% съвместим ( с допуски на Хонда) намирам 2 вида - Glysantin G30, който не намирам да се продава в България и Ravenol HTC