Restless

Аз съм трета зима с Вега. Купена за 80лв (90-10 за стария) В неделя направих едно малко дозареждане - около 2 часа, защото беше забавил темпото В интерес на истината го експлоатирам зверски - ежедневния режим включва средно 2 паления "на студено" и 2-3 "топли", почти непрекъснато н фарове+духалки и предимно градско-софийско. По принцип съм чел че е добре преди зимните месеци едно профилактично дозареждане

Естествено... 10-30 например може да е на чисто минерална vhvi база ... просто видях че на Петро-канада това масло има много близки до 5-30 х-ки и си рекох що не... е до лято може и да ризмисля :D, в събота сипах 5-30 за зимата...

По-малко модификатори. Japanese fever e писал по-горе

за хидравликата Honda PSF за дифа Honda DPF 1л смяна или 1.5 за пълно източване

бобините проверени ли са? Нормализиране на високи обороти

амия теоретично 10-30 е по-стабилно от 5-30 и 0-30 Пак теоретично дава по-добра защита при високите летни температури...

Съмнявам се при температури от +20 да има значение как се държи маслото при -25

Преведени

Това за мене си е много удобна опция... защо да търсиш наново докъде си чел

Дяволът е в детайлите... ето едно просто сравнение... едното изглежда зле и не е във фона причината... Та нещата не са до един компонент, а до комбинации които са ок и които не са ок - фон, цвят, размер... затова и не настоявам, знам че ако нямаш готови шаблони е много работа

добре бе тия продават нещо... ама какво?! Чак сега виждам каква тема сте си заформили Миналата година по това време смених маслото "с промивка" - източихме старото, сипахме едно 10-40 (беше за сивика... RIP), поработи 5 мин на празен ход източихме и него и накрая новото 5-30 За 5те минути работа междинното масло беше станало тъмно кафяво, значително промени цвета. Юни месец живот и здраве ще ми е следващата смяна - намислил съм да сложа Петро Канада Суприйм 10-30. покрива Ilsac gf5, Api SN ... като течливостта му на студена е много близка до масовите 5w масла, а при работни температури е практически равна на 5-30... пък да видим

няма ли някакви готови шаблони/теми? Всъщност на какъв енджин+версия е новия форум? щото доскоро поддържах един форум и там си имаше готови теми - теглиш, инсталираш - и се появява опцията

добавям и 1 шише Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html €13.95 *1.9675 = 24.80 с отстъпката общо 98.5+ 25 = 123.5 и Petro-Canada Supreme 10W-30 (за лятото, за зимата вече съм се снабдил) https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-10w-30.html 4л + 1л = 19.75е *1.9675 = 35 и добавям + 1.50 = 36.50 Тотал 160лв ( 4l ATF + 1l DPF + 5l масло10w-30) PS:Утре сутрин пращам парите... стана ми навик да си забравям ел подписа

1-2 неща - изрично уточнявам, АКО има възможност да се реализират с малко усилия - опции за индивидуална настройка на цветове ? Лично аз предпочитам тъмен фон за форуми... в момента направо ми блъска в главата искрящо бялото... да Окна докато може (атачвам пример) - в момента ако човек напише 2 реда мнение, поста му заема половин екран - заради огромната колнка с име-снимка-ранг-рейтинг-местополжение, кола + екстри + подписи Може би опция тази допълнителна информация да се изключва/намалява? В момента полезното пространство на екран 1920*1080 е драстично по малко

Ако има газ - проверете дали някоя дюза не изпуска При мен имаше такъв проблем

https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html 4l 54.56e -10% +1.50 = 98.5 ?

Изпратени:

едва сега успях да се логна - причината - логина ми не съвпадаше с username. Не помня защо вече, но от отдавна беше така Регнах се с друго име - не получих майл Поисках нова парола - нема мейл. Накрая реших да се логна с видимия username (restless) - и се логнах... 0-о

ПС: сертификата не е в мен и не мога да пусна превод... утре сутрин ще го пусна и ще ти звънна Ако е късно не ми е фатално, не бави заради мене Пускам 111лв за http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-type-2-coolant-5-litre-pre-mixed-p-990.html 17.6 паунда http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-crv-rear-differential-flushing-kit-p-1204.html 31.43 паунда 49.1 *2.25 = 110.5 Пиши ако нещо бъркам по сметките

Ако не е късно бих се включил с 5л антифриз http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-type-2-coolant-5-litre-pre-mixed-p-990.html

Колеги, правилно ли си спомняма че пълна смяна на течността в задния диф е 1.5л ? т.е. или 2* 1л dps-f или примерно това http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-crv-rear-differential-flushing-kit-p-1204.html?action=add_product&number_of_uploads=0 и да имам за още 1 смяна?

Мерси, точно този спрей ми го препоръча един колега Мисля да приложа салицилов спирт след това този спрей и накрая смяна на филтрите 2 Emicha аз такъв дизел, на над 3-4г дето да не припуши като се настъпи рязко не съм виждал. Като стоя зад него, ако си зад волана може и да не се вижда

да, решил съм да пръскам... със салицилов спирт и/или препарат

Всички трактори дизели пушат при настъпване. Това е неизгоряло гориво Някой да каже къде е входа за външен въздух към купето?

Мисля е гласено за американския стандарт където 1 галоне 3.6л - може да се излее и 3л, но пробката е нагласена така че ако не я затвориш на ръка да изтече малко повече от 3 Може да се превключва в движение но имай предвид че1 и 2 са за специфични режими, реално нито веднъж за 3 години не ми се е налагало да ги ползвам, няколко пъти съм превключвал за да си поиграя Реално на 2 колата потегля много мудно, защото комп амаксимално дълго не зацепва твърдо предавката