Restless

И на мен е интересно защо наличието на Илсак е недостатък 😲

с 2 думи... според вас за К20 на 220К км, какво масло и защо ... SVE (минерална база + естери) FDS 5-30, ECS 0-20, SFE 5-20 - синтетики, с различни пакети ...

къде му гледаш хим анализ, че не намерих? https://www.ato24.de/en/ravenol-sve-standard-viscosity-ester-oil-sae-5w-30.html Официално - не участва. Но 1л е 8.50е, а 5л са 34 - точно 4* цената на литър :), т.е. 6.8/л Иначе - FDS 5-30, ECS 0-20, SFE 5-20 ... ?

да добавя ровейки попаднах на https://www.oem-oil.com/forum/ Има анализи на масла - включително на пресни HONDA SYNTHETIC BLEND SAE 5W-20 и HONDA ULTIMATE Full Synthetic SAE 5W-20 Общо взето... доста средни масла https://www.oem-oil.com/forum/OTChET-OB-ISPYTANII-MASLA-5/?p=1 https://www.oem-oil.com/forum/OTChET-OB-ISPYTANII-MOTOR-25/?p=1

Какво ще кажете за Равенол SVE 5w-30 ? Блазни ме акцията 4+1 ... убих се, не намерих анализи на това масло ... На сайта описанието е много примамливо - https://www.ato24.de/media/catalog/datenblatt/RAVENOL_SVE_Standard_Viscosity_Ester_Oil_SAE_5W30_0.pdf https://www.ravenol.de/en/product-range/high-mileage-motor-oils-1/ravenol-sve-standard-viscosity-ester-oil-sae-5w-30/

Сложих нещата (30лв работа в Аспо) Оказа се че лещата (ОЕМ на FA1) е една идея по-тънка от тръбите - доуплътнили са със силикон... сега се чудя дали да не поръчам отсега 1 оригинална... и дали ще има разлика Странното е че същата леща се слага на 1 куп Мазди и на много БМВ-та (с 3.0 двг)

След като е гледал повторениетя, Льоклер е признал че е изцяло негова вината. Няма какво да спорим. Друг е въпрса защо стюардите за пореден път не бяха напълно адекватни.

Леклер удари болид който беше ПРЕД него в завоя. Явно от видяното на телеметрията се е видяло че не е реагирал адекватно - оттам 5сек. Неадекватно наказание, нормално е питстоп за 5сек, което е равно на 20-25сек загуба. След това получи 10сек за опасно движение по пистата. НАПЪЛНО неадекватно наказание, защото отломки от колата му хвърчаха по пистата и парче от предното му крило удари и счупи лявото огледало на Хамилтън. Ако беше 30см встрани щеше да удари халото и/или каската му и щяхме да повторим инцидента с Маса. Дори да не пробиеше каската на Хамилтън, щеше да го нокаутира - в момент в който той се двежеше с 300км/ч по правата. НОРМАЛНОТО наказание за каране застрашаващо живота на другите пилоти е черен флаг, веднага. Всеки друг пилот в тоза положение, освен Ферари и може би Мерцедес/РБ, щеше да бъде спрян. А фалстарта на Фетел е без коментар...

Капката на листа изглежда доста "черна", за километрите. Според мен (и от опит), ако на следващата смяна направиш промивка, ще видиш радикално по-бавно потъмняване на маслото. Най-простия идостъпен начин: 4л най-евтино масло 10-40. Източваш старото, преди да смениш филтъра сипваш "промивъчното масло", палиш колата, да поработи 7-8 минути и източваш. Ако си запазиш мъничко от маслото и сравниш цвета на източеното ще видиш колко по-тъмно е станало за тези броени минути. След това сменяш филтъра и слагаш равенола, така де, ато24 маслото :D

Оригинални от бултрако: 18230-SV4-000- 16,39 лева 18231-SR3-A22 – 14.77лева 18229-SCA-T11 -34,03 лева. Срока на доставка на частите е 7-8 работни дни. Поръчах вече... 7е леща (от Германия, с пощата ще е тук петък-събота общо 23лв - ако знаех щях от Бултрако да я взема)

Искам да ви препоръчам сайта https://shina.guide/ От доста време го преглеждам поне веднъж в месеца - ей така. На руски е (за някой може да звучи страшно... но диаграмите се разбират лесно) Просто превеждат всички тестове на гуми в Европа. Скандинавски, немски, руски, полски, холандски... И резултатите са прегледни. И има много добро търсене по производител/модел. И актуални новини (например, Континентал и Мишелин затварят заводи в Зап Европа, или какви модели се планират и т.н.) Ако човек му се занимава може часове наред да сравнява тестове - по тип, по гуми, по размери, по цена... Имайте предвид, че ви трябва тест с вашия или близък размер. Обикновено бюджетните размери (до 16 да речем) се правят с различни смеси от 17+, някои фирми го анонсират, някои не, но било общоприета практика. Та ето последните 2 теста които пасват на темата Всезонни гуми + лятна и зимна за сравнение: https://shina.guide/press/21118/#more-21118 Накратко: На практика всичките модели получават ОК, но има големи разлики кой е силен на сняг, кой на мокро! аз за себе си гуми за сняг вече не избирам - карам 3-4 дена в годината на сняг, но всеки си знае най добре! И тест за зимни гуми - 53 модела, на финала достигат 20 най-балансирани https://shina.guide/press/21081/#more-21081 Резултат на финалистите (в статията са дадени подробни тестовете в над 10 таблици, слагам само финалната) 1-10 място 11-20 място Без изненади..От евтините модели, във финала влизат Apollo Aspire XP, Nexen Wg Sport 2, Fulda Kristall HP2, Kleber HP3, Sava Eskimo HP2, Debica Frigo HP2

едва ли - но парт номерата на болтовете са ок Намерих в аутодок https://www.avtochastionline24.bg/fa1/7816544 https://www.avtochastionline24.bg/fa1/10217075 https://www.avtochastionline24.bg/fa1/7816628 Ще проверя и в бултрако все пак От тези японци поръчвал ли си?

Точно така, явно това са елементите , 9, 12 и 13 Благодаря! PS: пружините скъпички ги намирам 0-о, предполагам са нужно 2 болта и 2 пружини като че ли на кит излиза най добре: https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-3dr-1-6-Sport-EP2-Rear-Exhaust-Box-Fitting-Kit-2004-To-2005/183311175309

Здравейте, почна да припърдва при ускорение - ходих до Аспо (срещу Дунев) - казаха предна леща. Нямали такава оригинална, силно ми препоръчаха да си взема такава, защото били слагали "правени" и са имали проблеми. На снимката се вижда, трябвало комплект леща+пружинките някой да знае очаквана цена или парт номер?

Според информация, в Сингапур успешно е било изпробвано новото гориво - в Сочи се очаква подобрение от 0.1-0.15 само от горивото. В Хонда смятат, че в момента спек4 издупен до макс е на нивото на Мерцедес +- 10кс, като в Сочи ще опитат да търсят максималната мощност - в подготовка за Сузука. Доколко е вярно, не знам, според Хелмут Марко, проблкемите в Сингапур дошли заради проблеми в симулатора - вследствие донесли прекалено твърдо окачване, което нямали части да коригират и колата не дъжала добре пистата.

Кои са тия коли дето "масово" не харчат 10-40? В представите на някои хора ако маслото е 10-40, 20-50 или 75-90 начи е гъсто и "яко" От маслото се иска (изненада!) да маже. Да създава филм между детайлите който да не допуска триене метал в метал. "Тънките" масла, освен другото, са по-течливи - по-бързо при студен старт маслената помпа го праща да си вършат работата. Колкото базата е по-добра, толкова по-тънък филм от маслото издържа и не допуска износване Бъркаш. В мануала на Сивик 5г, за 10-40 му дават 5000 при тежки градски условия. Да. Но К-серията и по-късните на Хонда са правени за тънки масла Минералното се смята за добро при коли на години - защото "раздува" малко гумените уплънения. При условие че се сменя навреме. И разбира се че навременната смяна е важна. Немските производители масово препоръчват лонглайф масла и смяна на 30000кмя просто защото това е част от планираното износване - двигателя ще изкара 150-200К ...

Доколкото пише ел моторите предават на задните колела, ДВГ на предните ? Няма точен отговор засега

цитатът ми е от втек.нет, питах. Там има хора които са "вътре" в нещата. Примерно работи за Хонда. Или за https://hondata.com/ Сравнение на ролери на новото ЦРВ и новия Рав4

Оказва се има такъв - Engine Drive Operation When cruising at medium to high speeds, the high-efficiency Atkinson-cycle i-VTEC gasoline engine provides propulsion via a new higher capacity lock-up clutch, which connects the generator motor (always linked to the engine) and the electric drive motor, effectively sending motive power directly from the engine to the drive wheels. In this type of operation the system works as a "parallel hybrid" where both the gasoline engine and, when required – for instance upon quick acceleration – the electric propulsion motor, both provide power to the wheels. The i-MMD powertrain operates without the use of a conventional transmission.

купи за 30лв кво да е масло и го смени, що мъчиш добичето ...

Прилича на оригинално маде ин джапан - продава се в щатите в такива кутии

Маслата вероятно са производство на Равенол - по "стари рецепти", допреди година и нещо се продаваха като (Р)Авено(л), които 100% бяха съответните стари масла на Равенол. Сипвал съм - стават.

Голямо интервю с Асаги - шефа на отдела за Ф1 ДВГ

Очаква се последния ъпдейт за годината да е в Сочи - в подготовка за Сузука. Ново турбо и ново гориво.

Начална цена за е-модела - 30000 евра в Германия Аз съм разочарован от батерията и пробега... не-казвам-кой почва да продава по-рано, по-мощна и по-големи батерии, по-евтина... За съжаление и този модел ще остане бутикова кола в Европа.