Executor

Има ли някаква особеност при смяната на радиатора ? Има ли нужда да се сваля бронята ?

Ти си знаеш. По-добре нищо не прави по колата. Само я боядисай и поддържай. Не влагай излишно. Самата кола се амортизира цялостно. В България хората повече обичаме колите от жените си. Да не говорим, че всеки има застраховка на колата но не и на жилището. Имам познати вкъщи всичко му е балатум ама аудито с кожен салон. А бе луда работа. Погледнато отстрани е баси грешните пари. Кефа цена няма ама и пари да имаш излишни.

Каре SPIDAN 21178. Външни зъби 26, вътрешни зъби 28, диаметър на уплътнителен пръстен 55mm. Чисто ново. Докато се наканя да го сменя и продадох колата. Цена 100 лева. Пишете на ЛС.

Да попитам за един познат, който кара D16Y8 някой знае ли размерите на семеринга и о-пръстена ?

Аз такава клапа не видях. Ако някой колега е разглобявал цялата система може да каже.

До горе. Това съм го играл.

И аз така си помислих, че е само карначето. Огледах жилото. Всичко ми се вижда наред. Не ми се вижда нормално да мина 130 км и като вдигна капака да пипам с ръка капака на клапаните без проблем (не е горещ). Въпреки че смених термостата преди 4 месеца, явно е бил някакъв фалшив. Мисля пак да го сменя.

Огледах ги нещата, не мисля че е от жилото. А клапата за студено топло не се вижда. Тази клапа не е някъде зад жабката ?! Може би трябва да се разглоби централната конзола или цялото табло.

Имам подозрение, че при мен е от жилата, понеже от миналата зима врътката не може да отиде в крайно студено положение. В моя случай може не само от жилото а също от термостата, който смених преди 4 месеца. Понеже днес карах 15 км градско и спрях, вдигам капака и пипам капака на клапаните без никакви проблеми приятно топла но не и гореща. Въпреки, че стрелката винаги си е на едно и също положение както и преди беше. Може да се окаже и жилото и термостата.

Къде се намира клапата за топко студено ? Гледам, че когато въртя топло/студено жилото управлява един клапан в двигателния отсек, който явно пуска топлата вода към вътрешното радиаторче. Явно освен тоя клапан (кран) управлява и клапата за потока на въздуха. Но къде се намира тя ?

Запали. Наистина беше завъртяно на 180 градуса.

Май разбрах за какво говорите за обръщане на 180 градуса, но утре ще го пробвам.

Искра има.... В смисъл ? Кое е обърнато. Палстината я пробвах и по двата начина.....

Ходих при стругар за 10 лева даже смени семеринга и о-пръстена 😃. Сглобявам и не пали. Нещо не съм сглобил както трябва явно.

Това яко го блъскахме и в двете посоки. Не излиза. Гледам че има белязка на самата вилка. Да не е нещо за посоката ?! Макар че и в двете посоки пробвахме.

Пинчето на вилката избива ли се ? И как го избивате ?

Каква цена искаш ?

Е, то не може да е о-пръстен за вода но няма да е проблем да намеря. Явно със семеринга ще има лека заигравка. Благодаря за съвеите с белязването. Ако съм разбрал правилно имате предвид на главата и делкото да драсна една черта ?!

Да бе ясно. Ама като никой не може да ми каже точния размер на семеринга А и не е много трудоемко. Когато сваля първия път ще преценя дали мога в рамките на деня да намеря такъв семеринг.

Днес ще ходя до бултрако, че са ми много на удобно място. Обикновен но там имат почти всичко, за което съм питал. За начало ще сменя само о-пръстена, понеже явно лесно се улучва размера. Когато свалям делкото ще огледам и семе-ринга и ще му взема и размерите.

Блгодаря. Ще започна с "О"-пръстена и ще видя нататък.

Англичанка, хечбек 6-та генерация. 1.4 D14А7 -75 коня. Honda Civic 1.4i MB2/MB8 (UK Market) .

И при мен се появи този теч от няколко седмици. Искам да сменя и О пръстена и семе-ринга. Ако някой може да каже някакви каталожни номера или нещо такова ? Направо да ги поръчвам и да ги сменям. Благодаря предварително.

Успех. Дано намериш твоята кола . На мен младините ми минаха с тоя сивик. За нищо не го давам. След време когато няма да имам нужда от него ще го сложа в някой гараж да почива за 10-20 години.

Ако не ги правиш на един път не е проблем. Аз също правя по 200 км на седмица извън градско - 100км. в посока (4 години ги минавах със сивика). Ако е магистрала значи 140km/h тогава е шумничко. Ако е първокласен където ще караш до към 110 не е проблем. Зависи и с коя скоростна кутия ще вземеш. Ти купи колата пък после ще го мислиш. Има си специален материал за шумоизолиране на автомобили. На принципа на двойнозалепващото е. Но пак ти казвам зависи с коя скоростна кутия ще си. Което пък значи, че трябва да минеш на нещо над 115 коня. Което значи, че след като я вземеш може и да сменяш поне сегменти и гумички на клапани. АКО не са сменяни. Просто този модел вече остаря. Не е като да търсиш 12-13 годишна кола. Е, разбира се може от човек да я вземеш, който я е стегнал.