Civic ZC

Сваляш целия дросел и внимаваш да не скъсаш гарнитурата.Стъпковия мотор е хванат отдолу,със зелена капчка е и има 2 маркуча за вода,които разкачаш.Махаш стъпковия мотор и яко пръскаш с обезмаслител вътре докато почне да тече чисто.По същия начин и с дросела,без да махаш клапата.Изсъхва и сглобяваш,виж смукателния колектор да няма пукнатини или някой вакум да издиша.

Разговор между съпрузи в първата брачна нощ.Галейки коремчето и той шепнел: -Това е моята градинка,тук ще си насея картофки....и както я галел заспал. На втората нощ пак започнал да гали жена си,този път по гръбчето: -Това е моята градинка,тук ще си насея доматки....и както я галел заспал. На третата нощ жена му не издържала и казала: -Слушай градинарю,ако тази нощ не насадиш морковчето,ще дам градинката под аренда!

Да не е със спортно окачване нещо,има ли смени.

Споко,не си само ти с прелашкването.Това е ''масова болест''.Е, разбира се,че има колеги на които от пръв път им се получават нещата ама са по-рядко.Зависи от човека,монтиращ уредбата най-вече и неговите познания и опит.И пиши на български,че ще те баннат!

Това са им координатите https://www.facebook.com/pages/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%B7%D0%B0-%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-MS-Auto/191044174282516?sk=page_map Доста от колегите са пазарували от там и не съм чул лоши отзиви.То май и аз ще поръчвам семеринг за делкото на Логото,ама ще го разглобя първо и ще пробвам първо с почистване.Ако е омаслено работата е ясна.

За Ай Ем Ай чувам добри отзиви.

Явно похапва масло! С тези гумички ще правиш втори ремонт.Вземаш от официалното представителство на Хонда или си поръчваш от обшите поръчки на колегата Изанаги. Гарнитурата да е Елринг. Сегменти НПР Добре е да се направи една цялостна ревизиия на главата като се сваля с напасване на клапани и т.н. защото ако гори масло ще е страшно затъпкана, и лек шлайф. Не е лошо да се погледнат и биелните лагери така или иначе в какво състояние са. Най-важното- компетентен човек за работата. Това е от мен като съвет.Успех!

Такива семеринги има само в М S Auto от Велико Търново или от общите поръчки ако намерите нещо.

Ако гори масло серизоно,най- вероятно са намесени и сегментите ама аз не прочетох до тук сигурно замерване на маслото,а само предположение.Замери си на едно и също място нивото на маслото за пробег 1000км. виж дали пуши като я изфорсираш на място и тогава започвай.Все пак не говорим за смяна на филтър,а сериозен ремонт.Може и маслото което си и сложил да се падне ментак,не се знае.Промяна в компресията може да има и от нерегулирани клапани,даже двигателите които лапат маслото си имат доста добра компресия и това не е показател. Ако не пуши на място при 4-5000 об. няма да е толкова фатална работата.Има достатъчно маслоядки и може да видите за какво става въпрос

Най-вероятно няма да стане,защото цялата кутия на парното е различна,доколкото съм виждал такива.Ако си на зор имам едно читаво радиаторче от англичанка.

Що се хвърли чак на сегменти?

Двигателя е един от най-непретенциозните.Виж като я изфорсираш да не пуши много,мотора да не тропа.Върви ли здраво,взимай смело!

Не е проблема че е АГУ ,а не ГИ,ами проблема е в ''майсторите".Как толкова коли идват от италия с обикновени газови и нямат проблеми с оборотите.Просто у нас не им изнася да се занимават с АГУ защото печелят повече с ГИ.Не че има много хора които и тях да настройват де.Гушват парите и чао! Та на въпроса-наистина си регулирай клапаните и то при човек който работи Хонди,защото работа може още повече да се осере,и тогава си поиграйте с настройки.Хубаво е да стане на газ анализатор. Прегледай хубаво да няма разкачен вакум или напукани маркучи.

Питай колегата DJSprite във форума.

Избираш между Д15б7,Д15з6/8,Д16У3,Д16А6,Д16з6/7/9.Ще има известно преправяне.Твоя стъпков мотор ти е на дросела и трябва да си го запазиш,сменяш само колектора,има и някои излишни вакуми които се затапват по колектора.Правил съм я тази операция и за това споделям.Поздрави!

Дъщеря споделя на майка си: - Мамо, трябва да се разделя с гаджето си. - Защо, скъпа? - Мисля, че той е алкохолик! - Какво те кара да си мислиш това? - Вчера танцувахме валс, той се наведе към мен и аз почувствах, че той имаше бутилка в гащите си. - И каква беше бутилката? - Ами, мисля, че беше около 0,7 литра. - Дъще, омъжи се за за този мъж! Аз цял живот живея с една чашка...

Честито за придобивката,ама пусни малко снимки деОтносно кърепенето,гледам че си от Пловдив,може да се обърнеш към колега.Ще ти пратя ЛС да не звучи като реклама.

Едва ли ще намериш нова,или ако намериш цената и може да е поне колкото делко на старо,така че не се занимавай.Твоето делко е не повече от 50 лв,така че няма какво да го мислиш.

Свалят се и се носят за почистване с ултразвук и се качват на стенд за проверка.

Изчисти си бензиновите инжектори.

Еми колега,не вярвам някой да ти даде само шайби,варианта е ти нещо да си направиш,виж в магазините за крепежни елементи дали има такъв размер.

Щом имаш оригинални тасове,ти трябват и оригинални гайки с периферия,които вършат работа вместо шайби и други щуротии.Даже ако не се лъжа скоро видях във форума да се продават 2 комплекта такива.Поздрави!

Айде и от мен един смешен опит.Колата е Сивик Аеродек комби с двигател Д15з8 в стоков вид,кутията е от Д16,гумите 175/70/14' с ГИ(над 1300кг на кантар),но опита е на бензин 95.Извинявам се за лошото качество на видеото,шофера също е калпав!Май си покрива нормите по каталог. https://www.facebook.com/video.php?v=10152861652428383&set=vb.715843382&type=2&theater&notif_t=video_processed

Еми явно ще трябва да смениш мембраните,има готови ремонтни комлекти,и хубава настройка.Кой знае и те от кога не са барани.

Има ли ламбда контрол газовата?