Civic ZC

Нещата не са толкова лесни колкото изглеждат след като се захванете.Първо трябва да сте наясно защо искате смяна на двигателя-за повече мощност ,за икономия или друго.Д15з8/6 са направени за икономия и не очаквайте да върви повече от читава Д14.Има икономици които навървяват повече,но те са правени-сменен вал с кобилици(или направо з6 глава), смукателен и изпускателен колектор,генерации,някои са и чипвани,по-къси скоростни кутии,по-големи дюзи и др..Това е друг филм с още пари,което е по-трудно отколкото да си вземеш цял Д16з6 за 600-1000лв. в зависимост от състоянието. Пък ако наистина искате бегачка,трябва да се целите към Б16 или Б18 ама там цените са доста по-сериозни. Ако питате мене си карайте количките и не се занимавайте ами събирайте пари за нещо готово.Те хората отдавна са го измислили! При една смяна на двигател узаконяването е понякога мисия невъзможна или поне струва около и над 400лв,иначе си остава вечно ваша! А за да купиш двигател най-добре е да е от блъсната кола или такава която се почва на части,да може да се запали поне и чуе. Пари за работа 200-300лв, както колегата е казал,зависи какво се прави.Имате и обслужване на новия двигател-масла,ремъци,ролки,свещи,филтри... и още куп непредвидени разходи. Вече има ВТИ за 3300лв. днес видях така,че.....ако ще е за даване на газ това е!

Най-добре цял неотварян двигател с комп и инсталация.Повярвай преправянето коства в пъти повече нерви,време и средства и пак може да не стане Моя Д15з8 го взех цял суап за 400лв. и съм почти сигурен,че е ''девствен'' и не е човъркан.Ако тръгнеш да купуваш части и да преправяш,автоматично си набутан.Твой избор все пак-иначе ще ти трябват глава,гарнитура,колектори,инсталация,комп,делко(вероятно) и най-важното кадърен човек за работата,който знае какво прави.

Освен да ти е сложил гумички-ментак друго не се сещам.

Закача се на елкон и се следят показанията дали са коректни.Пък ако имаш колега наблизо може да си размените за ден тез работи.

Провери ли ламбда сондата?

Прилично изглежда Сивичето,заслужава си да се види на място

Няма значение,че е на 300 000 км.Важното е как е поддържан,което няма как да разбереш със сигурност,но ето какво да гледаш ориентировъчно.Студен старт да пали от първия път без газ,да няма пушек отзад след палене,държи обороти към 1500 на студено и постепенно намаляват.Гледай да няма тропане,свирене и други паразитни шумове.При изфорсирване на загрял двигател след 5-6000 об. е нормално да има леко препушване,но да не става димна завеса!Като покараш виж как отделя съединтел,ослушай и окачването по дупките как е.Може да я покараш десетина километра по-спортно в града и да провериш за мехурчета в преливника на водата за духнала гарнитура.Ръжди-по калници отвътре пипни с ръка и праговете. И да ти кажа няма да намериш перфектна кола на тези години,със сигурност ще има забележки.Въпрос на компромиси,мерак и пари Важното е като седнеш вътре да те радва!ивика Дай снимка на Сивика.

Две приятелки разговарят: -Ти като правиш секс говориш ли с мъжа си?-пита едната. -Ами да,ако се обади по телефона..

За да са ти черни свещите имаш неправилно горене.Чете ли показания на ламбда сонда,изобщо на елкон ходил ли си?

Пробва ли да прочетеш дали има някакви записани грешки?ЕГР имаш ли?

Споделям опит и факти понеже такава е темата,който иска да не го прави!

Готов суап за слагане в добро състояние без допълнителни доработки около 2500лв.

Не аз не съм решил така ми се налага!Сложиха бърза рейка 250 лв и колата умря -мързи ги да мислят

Izanagi точно е обяснил какво значи спечени сегменти-става въпрос за маслообирателните.Получава се нагар,който не им позволява да се разпъват и да обират маслото от цилиндъра.Не говорим когато са износени всички и няма компресия.Там никакви експерименти не помагат. Та това което аз направих след като доста се рових и консултирах с препатили колеги е следното.Купваш опаковка руска добавка Разкоксовател ,фирмата която ги внася са Римет мисля.Цената е около 40 лв.Трябва ти канал под ръка.Разиваш свещите,откачаш буската на делкото да не прецакаш комутатор и бобина,откачаш буксите на бензиновите инжектори,изравняваш хода на буталата като въртиш шайбата на коляновия вал така че да има еднакъв обем на горивните камери.Бъркаш с един шиш и сравняваш 2 съседни цилиндъра. Наливаш количеството добавка по равно на четирите цилиндра и завиваш бързо свещите обратно.Чакаш 1-1.5 ч. После махаш свещите и правиш 4-5 сухи старта за да може буталата да издухат остатъка навън.При мен изкара доста нагар от камерите.Завиваш свещи и буксата на делкото,закачаш щипките на инжекторите.Палиш колата и оставяш колата да работи 10 мин на място без форсиране.Гасиш и сменяш масло и маслен филтър.Хубаво е да сложиш по-рядко масло-примерно 5 в 40 синтетика,илизаш от града и раздаваш яко газ Днес след 2200км. изминати от това чудо долях около 250-300мл. масло 5 в 40,което прави около литър на 10000 км.Преди това харчеше твърдо литър на 1000км 10 в 40 масло.Резултат има!Мисля да го направя още веднъж при следващата смяна.И според мен готовата добавка е по-добра от газта за горене. Последователността на процедурата трябва да се спазва стриктно и да не забрави нещо! Като примерно да отвиеш свещите преди сухите стартове или да не се откачи делкото в началото защото може да има сериозни последици за двигателя!

Да.Д15з8.Рейката е турска (THE BESS )със сменен ремонтен комплект.Нещата са доста по-добре от тогава,но не е това което трябва да бъде.Изпарителя е някаква неизвестна за мен марка,почти нов е.Дава добро налягане,системата никога не е отчитала грешка.Разчитах на приятел,че ще направи добър монтаж с качествени неща,коментар на цена на съм правил,но резултата е налице!Струва ми се,че момчетата не могат да се ориентират генерално от къде идва проблема,а действат на принципа да сменим и да видим.

Едни са доволи от едно масло,други от друга марка.Пробвай и ще видиш кое е твоето.

Ако хапва масълце повечко 10в40,ако нямаш проблем 5В40 е идеален вариант пълна синтетика- Мотул,Репсол,Кастрол и т.н.

Че аз съм готов и да сложа нов преден кит,ама нямам вяра на никой от досегашните ''монтажници'' които съм посетил.

Това последното сериозно ли е?

Смукател Д16з6 с дросел,напълно оборудван-100лв.Всичко останало налично.

Що така за Тамонката...?Тъкмо мислех и аз да идвам при теб да ги разцъкаме нещата,та да тръгне колицата и ми оряза крилцата

Питай при Омбре или Юби Ко.

Има готова добавка която се продава Разкоксовател за спечени сегменти.Не си играй да обикаляш и бъркаш да не вземе да гръмне нещо.Всичко е описано и лесно за изпълнение.Трябва ти канал,ново масло и маслен филтър.Пък дали има ефект ти ще кажеш после.

Ами освен да си прочетеш грешките за първо време,пък тогава да се мисли какво е.

Те половината хонди са на газ,ако майстора е кадърен ще върви колата.