dindin

Колеги, след като съм 35 лева назад заради една спукана гума (италианецът е успял да изтърка гуми ДОТ края на 2014 почти до галош - за сравнение от старото ЦРВ дот 12 бяха къде къде по-добри) вече почвам да се замислям посещавам ли правилните гумаджии и има ли Markony в гумаджийски вариант Кварталните в София ми взеха 15 лева, за да ми залепят гумата и 300 км. по-късно пак да е на същото дередже. Пеканият майстор в Свиленград ми взе 20 лв. за да ми сложи негова с размер като спуканата 215/65/16 защото според него не мога да сложа 205/65/16. Историята е, че от удареното ЦРВ преди фейса имам 5 джанти с 4 гуми, от които исках да изберем 4 читави джанти с 2 читави еднакви гуми, да купя още 2 нови зимни и да си ползвам комплектите зимни /летни без излишни посещения на гумаджийницата. След като ми заяви, че каквото ми е казал казал и няма време да ми се обяснява повече и да съм решавал какво да било - или 4те от старата (от които едната оригиналната резервната на възраст 13 години, а другата поизядена от удара...) или една от неговите, щото после стана ясно според него заради нащо 4х4 диференциалът щял да се прецака от разликата във височината... Излишно беше да споря и очевидно не му се работеше толкова, въпросът ми е : Мога ли да комбинирам 16цолови гуми с ширина 205 и 215 и съотношение 65? На Сивик знам, че стават, стига джантата да позволява. Сори за дългия пост ама се изнервих за пореден път.

Ето тва е разковничето на дългия ти пробег

Е то баш тея от бранша наливат м10д Пък тея от баш бранша 5w40 от варела После що не били дълговечни. А колкото и да е скапан мотора винаги може да се отвори, да се ревизира и става като нов. Друг е въпросът колко ше ти излезе това удоволствие по света и у нас ако не си "сам съм си сервиз" Затова по света е*еш и фъргаш а у нас гледаме да ни надживеят.

Бе и с 1 ключ да е. Отиваш да си вадиш втори и след 1 седмица колата ти изчезва...

Знам, че при някои Тойоти също се регулират, но там хлабината се регулира с едни монети като стотинки, голям ташак е. При някои коли реглажът на хлабините е решен с помощта на хидравлични повдигачи, които държат луфтовете в норма. Плюсовете са, че не се налага да правиш реглаж и уж животът на повдигачите бил колкото и на двигателя Минусите са че налага специфичен дизайн на главата, съответно по-скъпа изработка, но най-вече такива двигатели са по-податливи на кофти масло и удължените интервали за смяна на маслото. Отлаганията прецакват добрата работана повдигача и неправилната хлабина помага за по-бързото износване на двигателя Още си спомням как се смях когато ми предложиха реглаж на клапани за 500 лв и 5 дни чакане, че моята Хонда видиш ли била с хидравлични повдигачи Принципът на Хонда е "да бъде семпло, ефективно и дуракоустойчиво" или поне беше...

За нещо, което се налива толкова рядко няма смисъл да се пести от дестилирана вода

Жорката Динев, след дъжд качулка,приятелю

Съгласен съм с инженерната концепция "планирано остаряване", но мисля че е близко до акъла, че да е уникално изказване Все пак кое движи автомобилната индустрия Вечните коли са анти на този бизнес, но не можеш да сравняваш покупателната способност и навиците на средностатистическият германец и българин. Следователно повечето от нас предпочитат да си пазят колите

Ясно Е, поне реглажът е дал резултат, това да се чува

K20Z2 е с 9,8:1. И на мене ми стана странно Изкара компресия като за Type R.

Да, но нямаше ли веднага да го удари в парното - да му слабее?

Здрасти колега, ти си почнал по обратния ред, лошо е за джоба После ще излезе, че Хондите много проблемни и скъпи ремонти ей заради такива майстори... По принцип при охладителната система се почва с обезвъздушаване, капачка, термостат и т.н. водна помпа и гарнитура в краен случай... На празен ход как е температурата след като загрее колата? Вентилаторът включва ли се? Парното усилва ли се като дадеш газ? едит : все едно си ми прочел мислите и си редактирал мнението В такъв случай може да е наистина водна помпа, но си мисля, че можеш да имаш и запушване на радиатора. Симптомите са на нарушена циркулация на охладителната течност, тя чиста ли е?

Така е Ма по-добре късно отколкото никога. Честито на колегата и мерси, че сподели.

А аз затрих мнението на горния спец, което беше причината и не беше кой знае колко по-добро откъм съдържание

Надявам се, че не визираш мен Постове по-нагоре написах , че давам по 32-35 лв/л и че 50 лв/л ми е малко в повече. и тава без да включвам керамична добавка през три смени 75-80лв От тук ако съм разбрал правилно излиза че Бардала е крекинг и май не си заслужават 32лв/л камоли 50лв/л А защо да не е Amsoil 0w40 или 0w30 Сигнатуре .... не е ли от група 4-5 ? Коя керамична добавка? Аз съм слагал Liqui Moly CeraTec.А тая тема отдавна да се е запътила към вечните ловни полета...

Или си го прелял като си доливал или алтернаторът презарежда. Замервал ли си? Не знам при Харвито регулаторът на волтажа какъв е и къде е обаче.. Не е безопасно така, човек. От паленето на сухо също може да кипне, ама и да си му е**л мамата на твойто аку така, още повече, че е на 4 години.

Чета и препрочитам и умът ми не го побира какви гяволъци са направили тези! "Скритите дефекти", за които уж не носят отговорност са манипулации по колата, извършени от ТЯХ, които поставят в опасност теб и другите пътници, а с магариите, които са ти дообразували още нерви в КАТ си е направо подсъдно. С правилните становища от няколко източника нещата могат да придобият друг образ. Знам каква пародия е нашата съдебна система, но искрено се надявам да не ги оставиш да им се размине леко. Лошото е, че въпреки че си в правото си - това ще са негативи само и единствено за теб - нерви, време и пари. Нашата съдебна система е на тяхна страна по презумпция.

^ това го имаше при мен известно време (темата колегата я знае), но нещата никога не са се скофтяли толкова, въпреки прекалено големия дълъг трим. Но същото в комбинация с клапани би могло да даде тези симптоми.Колегата да си прочете грешките, жълтата ламба не е за декорация

Един приятел си взе Outback. Ще те излъжа за мотора, но знам че е 6-цилиндров - сложи газова за над 1700 кинта (заради 6-те цилиндъра) и като го питах за разхода (на газ) не му се говори Значи мога само да предполагам колко му е на бензин. Ще ги избие евентуално, аз моята я избих за има няма година.

Finally got around to doing the spark plugs. If this is your first time, allow yourself at least 2 good hours to complete. Take your time and don't rush! И без сваляне на мотора 2 часа за свещи (за новобранец) и специален инструмент не ми е "нормален" начин. Всеки си преценя сам - какво и ако изобщо ще прави нещо сам по колата си и това дали му е критерий!

@momoty Каква е газовата?

Напълно съм съгласен с колегата, пътувате със самолет, не мъкнете излишни неща, защото там стоки бол и са по-евтини. Колата я купувате от ТАМ, още повече, че ще сте за дълго Просто е излишно цялото това упражнение.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96684 Значи е другата манипулация, която е тайна и по-добре да остане такава

Ако му е шантав аванса няма ли да му играят оборотите на празен ход? Иначе има логика - щом е свалял делко начи при слагането центровката куца

Защитата е пипане по ОБД2 буксата, дават и преходник. Писано е в други теми.