dindin

@CARPERA, айде следващия път линковете да са за втора генерация ... http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group3aa.htm#207825

Как точно по-чистите коли, които са на сухо и не са изложени на атмосферни влияния са по-изгнили? Трябва да има някаква скрита логика тука ...

Някои колеги решават проблема и с тефлонов спрей (PTFE), ама не знам колко е яко да се запечатва мръсотията със спрей отгоре.

И аз така, съответно съм го изключил за форума. Иначе ооооо форумът е китка, не знам каква база за сравнение имате, но на много сайтове съотношението съдържание/реклами е 20/80 ... Само трябва наистина да изчезнат тези, които покриват мненията, другите според мен не са натрапващи се. Извинявам се от името на екипа, че не предупредихме кога идват рекламите.

Ако не се търпи - Opera с включен Ad blocking и няма празни полета.

И при мене бяха така. Димо каза че ги е изключил тези.

Грешката ти е P1298. Сменяш ELD-то. Моето съм го купувал от колегата @Izanagi общите поръчки от САЩ. Предполагам, че може да се купи и от Бултрако. Honda P1298.pdf

Да, така е. Коментирам, защото колегата с вноса е казал фейслифт, а другия даде линк. Тези от линка и ибей са: година на производство до: 12/2004

Само да вметна, че за фейса са различни. Направете справка с търговеца и ако трябва с майстор накакъв. Отделно ламбдите ако са изправни - ок, но при фейса едната е широколентова.

Знайш ли, Цецо, прав си донякъде. Сега и аз изрових всичко и почнах да гледам и сравнявам. Намърдан на позиция V.9 в италианския талон седи тоя код: 2003/76 CE B Бърза справка в италианската част на Интернета показва, че съм Евро 4. Само че откъде по дяволите нашите в КАТ да знаят, че съм Евро 4 като дори аз не съм знаел тогава? Ами че те знаели! Ето същата позиция V.9 от големия талон. Откъде по дяволите го изровиха!? Сега какво да ви препоръчам не знам. Или да си регистрирате коли от Италия или да ги регистрирате в обл. Хасково ... Някъде там е истината. Обаче едно не разбирам. Ние почнахме да мрънкаме за тая прословута Евро категория когато видяхме, че ще ни удари по джоба ... Когато всъщност ще има някакви облекчения за нас, ама видиш ли баси държавата ... Кога последно сте се интересували какво ви пише в талона или колко сте ЕКО досега? Всъщност Цецо, ти знаеш ли колко ти е новия данък, ама официално от общината и дали са взели Евро4 предвид или само с калкулатора се заиграваш? Една приятелка води баси битката с общината, че за данъчни цели взели дата на първоначална регистрация вместо на производство (разликата беше 2-3 години) и я цакаха излишни пари. И я спечели, щото законът беше на нейна страна. Знам, че звучи изтъркано. Въпросът е човек колко нерви и пари ще потроши докато докаже, че е прав. Пожелавам на всички колеги да докажат, че са прави по най-лекия възможен начин.

Колеги @emod, @DTEC и не само, Машината и форумът са вече напачнати с последни актуализации. Понеже имам (предполагам) същия проблем като вас си играх доста да тествам с различни браузъри - IE, Edge, Firefox, Opera, Chrome. Проверих използваните от вас браузъри и версии в администраторския панел и тествах със същите и не мога да симулирам проблем. Предполагам, че при мен проблемът от скрийншота по-горе се проявя, защото моят браузър е малко по-специфична и е базиран на стара версия Chromium (Version 69.0.3445.0 (Developer Build) (32-bit)). Би било полезно да споделите повече информация за проблема - как се е стигнало до него (ако може стъпка по стъпка и точно в кой момент се проявява), при кой браузър се получава, скрийншот ако е възможно. Благодаря предварително.

Цецо, не четеш. В Италианския ми талон също няма вписана Евро категория.

За това ли става въпрос, колеги? Иначе дори да ми крашне съдържанието се пази.

И си направи регистрация само да ни го кажеш? Интересуват ни снимки, монтаж, евентуално цена.

Емича е дал сервизно, ето за експлоатация. http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/ACR0404OM/enu/CR0404OM.pdf

Може, може. Зимно софийско по светофарите скъсява интервала.

Калибрация най-вероятно, но една диагностика ще покаже. За по-старите генерации можеше и с една процедура комбинация от бутони, но за 8ма не съм запознат, предполагам също е възможно

P1704 - кофти или временна загуба на контакт при датчика на педала на съединителя. Не мисля, че има общо, а и щом не се връща - ок.

Това за 5000-те км, за полусинтетиката и др. са приказки на един конкретен индивид, който непрекъснато натяква едни подобни мантри, мисля че го знаете кой е. Винаги сме заставали в позицията, че не можем да препоръчаме конкретни километри пробег за дадено масло, че и за всички двигатели ... 200 моточаса обърнати в километри са много разтегливо понятие. Аз лично съм карал Петро-то 5w20 до около 12 000 км с доста преобладаващо извънградско, и то на газ, и то с доосвежаването му с остатъка от тубата, понеже събирам 4,2-4,3 и винаги взимам по 5л. Към 8-9 вече му е попривършил ресурса и нивото е към минимум. Може да се смени. Много производители решават и качват "препоръки" нормални/кофти условия и се развяват едни хиляди километри, които според мен са някакъв предполагаем максимален пробег. Да вземем например прословутия Amsoil Signature Series: https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf Максимален пробег при нормални условия 25 000 мили, 700 моточаса = ~35 мили в час или около 60 км/ч. Отделно знаете, че работата на празен ход е 1) предпоставка за кофти работни условия и 2) също се включва в работните моточасове живот. Затова някои колеги усредняват, но по-скоро хипотетичният пробег за това конкретното масло (Petro Canada), дискутиран от колегите се е движел в диапазона 7-8к км (да кажем +1000 км за газ). Не мислете, че сме такива фанатици и хвърляме масло на 5000 км. Има и още един фактор, който също се засягали малко или много: 1 година експлоатационен живот В ДВИГАТЕЛЯ. Това важи и за други течности (спирачна, съединител и т.н.) като сроковете варират.

Ще чакаме развръзката, дотогава клюкарника се затваря. Авторът да ми пише ако направи някаква интервенция, но според мен нищо и няма на колата. Като се сетя как драматично почна темата ... Майсторите са оставили клапаните към горна граница най-вероятно, ама нека си реши човекът. Да отвори капака и да направи една снимка на валовете за колекцията.

И добро масло при това. За една смяна в двигателя се представи доста добре. Но и както Димо каза: А това е единственото 5W-20 масло в таблицата.

Да почива в мир ...

Абе ти луд ли си или се правиш на такъв? (Three piece) Clutch kit = комплект = притискателен, феродо и лагер. Обоснови се кое е различното от съединителите в останалия свят, че зимната ваканция май чука на вратата ... Като нямаш идея не пиши.

Има шанс. Сега ми обясниха, че всъщност неизвестното е дали проверяващите ще ти вкарат номера при първоначалната проверка в някаква система когато си с талони. Когато ги мързи не го правят и съответно ако започнеш деня с талончета е по-вероятно да можеш да продължиш със СМС-и без да се страхуваш от скоба. Аз бих си намерил платен паркинг в близост до мястото ако има такъв, дето не режат глави. Има паркинг в баш центъра срещу Булбанк, който е левче на час и то излиза същото ... Стига да намериш при теб толкова евтин.