dindin

Абсолютно, моята така я бяха прегрявали и не ми казват и лека полека - към гарнитура и шлайф Добре, че имах още една глава - и тя деформирана! Че и проверка за пукнатини си направих за всеки случай. А втори и трети цилиндър пък бяха така измити, направо лъскаха ... Аз мислех, че го е сменил колегата тоя термостат, тва е най-лесното пък не е направено ...

Откъдето и да чезне антифриза ще има въздух в системата. При мене даже се чуваше и едно бълбукане, като шуртене и доливах доста за малко разстояние преди да се наложи да сменя гарнитурата Затова казах и аз за изпушване през ауспуха, прочетох единствено, че изхвърля вода и то в разширителното казанче, ако е имал предвид през ауспуха начи си е за гарнитура. За капачката питах във връзка с изхвърлянето в казанчето, а и обезвъздушаването явно може да го направи и от нея ако няма болт за обезвъздушаване

Недей бърза да обвиняваш гарнитурата на главата ако не ти изхвърля антифриза през ауспуха А иначе капачката на радиатора ти на колко бара е?

Ами човек ти отначало обясняваше, че ти играят оборотите. И аз бях останал с такова впечатление. Тея симптоми са си на съединител, моят е за смяна от година и нещо ама си го карам така По нагорнището форсира ли ти много все едно няма живец? Сменяш предавка, даваш газ, колата бучи ама не върви? Разлика усещаш ли като е жега и като е по-студено?

Опции от чужбина?

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=474

Човеко, стига се филмира, ами като намериш време отиди при Миамото. Ако не може да изкара Бургас-Варна начи не е Хонда!

На мен ми отговориха днес като ме питат кой сервиз ми е удобно да посетя - София, Пловдив, Стара Загора или Варна.

Ако говориш за гарнитурката/гуменото уплътнение - тва си е като всички гумени пръстени, гумата старее и се нацъфква, едва ли е няква NASA технология В краен случай ше сложиш малко силиконец ако някой път ти се наложи да я връщаш тая старата водна помпа, щом не е с разбит лагер, счупена перка и т.н.

Слави, тея водни помпи с години киснат по складовете, нищо им няма. Гледай само да не фане ръжда

Не знам какво виждате, аз виждам това http://www.hondapartsnow.com/diagrams/large/cylinder-block-oil-pan-2145538.png явно при вас показва резервоара, че болтовете са еднакви.

Ей, чудни сте. Преди да си купя CRV-то бях направо втресен като разбрах за проблема с въздушните възглавници. Като го купих проверих VIN-a и ми излезе: [*]cr-v power window master switch melting и се успокоих. Интересно, че преди няколко месеца реших да проверя и хоп, изскочи и гадината: [*]safety recall: front passenger airbag over pressurе Преди малко писах на Бултрако, да видим какво ще кажат. Поздрави на всички!

Хаха, мне тва си ми е блокът. Все пак е 82 набор Хонде, пише drain plug, начи тва ще да е. А и по чуждестранните форуми казват че е отляво на масления филтър, начи пъзелът се нарежда. Евала ви, че изобщо не знаех за съществуването на това животно. Благодарско! До колегата пуснал темата, извинявай, че ти използвах темата, надявам се всичко да е било по темата. http://www.hondapartsnow.com/diagrams/large/fuel-tank-tank-lid-lock-2145407.png те тва ми е резервоарът. 25 номер е същият болт така че си донякъде прав http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~bolt~drain~plug~90001-PM3-003.html А това вече наистина си изглежда като тапа, 28мм е, предполагам на колегата със 7-цата е такава.

Абре, на тоя болт ли му викате "тапа"? http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~bolt~drain~plug~92800-12000.html

Демек входящия и изходящия маркуч на водния и тоя на парното ги откачам и ги съединявам с някъв нипел или тръбичка? Ба ли му майката кво ше излезе от двигател на 300к+...

Колега, преотстъпвам ти бирата и возенето Жена ми няма да ме пусне и без тва хаха

Аслъ като се замислиш тва е 20 лева инвестиция за 2 години, ако щеш и 1 да е, зимаш 1,5л харен антифриз и мешаш ако трябва както вика Слави 1 към 1,5 примерно за -25 (по pdf-a на IGAT). Чешмяна вода никога, точно заради варовика. Иначе се точи от пробката на радиатора при свалена капачка и парно на макс жега. Ако има нещо в разширителното казанче - и от него. Хвърлям го, дет се вика от антифриз ли ше пестиме Все ми е мръсен деба, уж ми чистеха блока и главата от тая мизерия ... Аз и промивка съм правил също, ама не знам ся на вашите коли как е. При мене: завивам си обратно пробката и капачката на радиатора, отвивам капака на термостата, махам го, пъхам маркуч там където седи термостата на главата и пускам вода докато не земе да излиза бистра вода от маркуча с капака на термостата, дет се вика затваряме веригата После пак изцеждам, за да имам минимум течност в системата. Наливам антифриз и обезвъздушавам. Бях чел някъде че правели и промивка с оцет, някви битови препарати и кво ли още не, аз не съм го пробвал тва Промивката се прави ако имаш мизерии в антифриза или не е сменян на правилните интервали от време. На Слави методът също е интересен.

Тва някъв резонанс ли е?

Значи Crv е твоята кола, багажникът е екстра, а оня ден най-накрая успях да сефтосам масичката! Аз съм си по принцип антинафта, така че не се води само по моето мнение, а нека се изкажат собственици на дизелово. Аз съм с бензин/газ и само съм се возел на нафтово Crv. Това, което съм чувал за съединителя/маховика е че го прави на проблем след 150к км И като цяло, че ремонтите са по-скъпи. Ако ше я ползваш за градска повече можеш да погледнеш и автоматиците.

Здрасти, щом си го поръчал вече изчакай ги иначе ще се набуташ с още 20тина лева и още десетина дена чакане. Като стандарт са изпъкнали и от двете страни, с ъпгрейд широкоълно за шофьорското, така че изпъкнало отдясно те устройва. Плочката отзад според мен не ти трябва, просто аз си я бях прецакал моята. Като дойде стъклото ще изчегърташ старото и ще лепнеш новото върху нагреваемия елемент. Дотогава си карай така, на мен не му беше проблем, виждаше се ок.

Ами честито Харви А иначе ето как се вадят грешни изводи, друго се имаше предвид, ама карай.

Ем тя ако искаше CR-V първа, втора... да предложим. :-) Ама усещам тука няква резервираност да се даде кола за тест драйв на жена... хах

Ммм, бая е като че ли След 500-1000 км ше ходиш ли да я видят ако има нужда от някъв реглаж?

Темата към офф-а със заглавие "Как се дигат 20-30 магарета в казармата"?

Смени ELD и ще изчезне, тва си е стандартен, да не кажа фабричен фал при CRV-то Аз си го поръчах от общите поръчки от САЩ. Смених го и заспа.