dindin

Ами освен да ви честитя уикенда

Как го напрай тоя разход бе, човек? Хората ще се откажат да си купуват нафталини

И при мен това (P0171) е светвало само един единствен път в големите жеги и спускане надолу, не знам обаче дали има връзка. След като човекът, който ми монтира ГИ я прегледа и оправи налягането при редуктора не е светвала повече. Често карам до пълно изразходване на газта в бутилката. Вече за над 20 000 км нямам никакви проблеми. С Romano Antonio (A.I.S.) OBD2 и иридиеви NGK съм. Съветът обикновено е читав "газаджия"

Дистрибуторната капачка ще я провериш като на работещ двигател я пръскаш с вода от пулверизатор. Ако почне да прекъсва и да гасне начи е виновна. При мен беше същото само в дъждовно време, явно много влага е пропускала.

Ще въртят я, ама тва не означава че е постоянно зацепено

Ей живот си живеете сигурно с тва 4х4 и VSA По пътя за Боровец тая вечер си беше ледена пързалка, голямо занасяне падна по завоите след Пасарел. Рай за дрифтърите С VSA задницата сигурно нямаше да ми поднася толкова. Пак се поошлайфах де на такова каране

На BMW-то вкъщи след няколко месеца в гараж беше станало същото. По сервизите естествено искаха да сменят помпите за много пари. Но обезвуздушаване за 20 лева свърши работа Но трябва да се види в какво състояние са помпите и дали има нужда да се сменят гумички, буталца... Течността се сменя през определен период, 3 години е при мене по книжка, ако искаш я смени все пак ако никога не е сменяна или не знаеш дали е сменяна

13,5 зареждане е в долната граница. Пусни го да се зарежда до 14,2 - 14,4 и утре ше се види ква е хавата. Възможно е и както колегата каза да ти е слаб пусковия ток (CCA). A 50A от алтернатора по ръководство не трябва ли да е при 13,5V?

Замери си батерията колко волта е на изгасено и на колко пада като се опиташ да запалиш с някъв мултицет там. Честита зима Възможно е да минеш само с едно доливане и зареждане със зарядно, тая Варта запечатана ли е?

Благодаря на колегите за насоките и най-вече на mar_tod за бързото снабдяване с добър акумулатор на добри пари! Друго си е с 400А стартов ток Утре на -7 вече ще си дойдем на думата. Безаварийна зима на всички

Утре и другиден сняг.

За много години!

На мое место и това не бих взел, защото мога да го взема и за 100 лв., на толкова мога да ти го предложа и на теб, като на колега от форума . Ехее, чуден новогодишен подарък ще е Благодаря много, имаш лично. Аз го намерих уж за 115 някъде, за да ми се обадят след тва и да ми кажат, че го били продали Благодаря и за препоръките за Yuasa.

Колеги, някой да има първа ръка инфо за новото отроче на Exide - Tudor? Технологията е интересна. Иска ми се да си взема чистак бърсак някво аку, та се колебая между Yuasa YBX3053, Banner PowerBull P45 23 и тоя Tudor: http://www.ve-auto.com/shop/akumulatori/tudor-h-tech-ta456-45ah-390a High Tech серията не изглежда зле. Изглежда точно като Exide EA456, то даже номерацията му е същата.. Ма е с 20-30 лева по-евтин Нещо с по-висок стартов ток като за зимата Сегашният ми Exide не е баш като за CRV-то ама за харизан акумулатор толкова.

Здрасти колега, предлагам ти да пробваш с нови чистачки тип "банан" Mitutoyo AeroTwin и да не се занимаваш с пера. За цената си и половин година да изкарат или само 1 зима пак ще ми е ок. Аз лично гледам да избягвам всичко Бош-овско и подобните му, които си изброил Колата като я купих дойде с дразнещи, шумни и мацащи Bosch и нямах търпение да ги сменя. Като ходих в магазина ми дадоха от тези в сиво-черната опаковка, не жълто-синята (M860). Ако се решиш и си доволен - сподели Ако те интересува откъде ги взех ще ти пиша на лично. Поздрави!

Фен, те обикновените свещи ги скъсяват за газ, ма на мойто ЦРВ му е харно с иридиеви на 1,1 и на двете горива. При бензина тва по-малко разстояние как му се отразява?

Колега, изрично 1,1мм са ти свещите. Резбата е 14мм, а се отвиват с ключ 16-ка. Бош ли ше е, Беру ли ше е се тая Земи си NGK(ама не френско) или Denso да ти е мирна главата. Има един човек, от който си взимам японски иридиеви NGK, ако те интересува пиши на лично. Цифра са, но не и колкото в БГ. Обикновени NGK може също да има. Твоя човек ако не ти е сложил Beru Z158 (по каталог за твойта Хонда и с 1,1мм разстояние), ама ти сам си каза че са 0,8... Значи ти е сложил Beru Z116, които са 0,8 и са уж за LPG специални и са баш с 2 полюса http://beru.federalmogul.com/e-catalogue/vehicle те ти каталога

Аз не казвам, че ме е нарочил Само съм забелязал, пък то забелязването е лесно, mar_tod вече рече как става Абе може ли да спорите за такива глупости, както решат така да го правят. За мен всички писали в темата казаха правилни неща, друг е въпросът кое е най-полезно за форума и потребителите му. Според мене тая опция даже изобщо не трябва да я има, по-скоро да може се гласува за най-полезно мнение и евентуално това мнение да става с друг статус - тъй че който търси да намира, а не да се задават същите въпроси по хиляда пъти, макар че донякъде това е и въпрос на манталитет. Има и други варианти пак специално за техническия раздел описаният проблем да е разрешен... изобщо варианти бол, има други сайтове, който са точно така проектирани. Примери: xda-developers с тага [sOLVED] Yahoo answers с Best answer (пак опираме до манталитета, тъй като и там са с палец нагоре, палец надолу) и т.н. Наясно съм, че всичко това не става с щракане на пръсти и е нужна разработка, предполагам и че екипа по поддръжка и модераторския екип малко или много ги знаят тези сайтове и механизмите им. Весели празници на всички!

Като стана въпрос има един такъв тип AtsokOld дето цъка минуси за норматив Даже на random малко Явно много се е обидил нещо на форума ли, на нещо...

Тея пружинки дето те тормозят не са ли за ръчната аджеба? mar_tod аз ги знам като челюсти задните накладки Апаратите можеш да ги раздвижиш и без да ги сваляш, само свали накладките. Помпиш спирачка да излезе буталцето малко, после го прибираш с лост, ама гледай да не го нараниш. И гледай да не препомпиш, че да изскочи буталото - филм. Така правиш докато като отпускаш педала земе да се прибира само. Освен ако не се е напълнило с боклуци. Можеш да мацнеш малко с гресчица по външната страна на цилиндъра, но гледай да не попадне върху дисковете или страната на накладките, която контактурчва с тях.

Смени маслото и изчисти грешката. Стискаш палци да не се появи повече P1259 е за VTEC клапана, там си трябва масло. Като я потормозиш влизаш във VTEC режим. Възможно е гарнитурката да е за чистене, затова първо смени маслото. Наскоро един колега си купи нова и я смени Само не разбрах защо питаш в тази тема.

Това е ремонтен комплект за барабани. Virgil, ти с дискови ли си отзад, че казваш накладки и за какви пружини става въпрос? Тези? http://i.ebayimg.com/00/s/NTAwWDUwMA==/z/qSoAAOSwKIpWA8Dm/$_12.JPG http://brakeparts.co.uk/#!/shop/HONDA/CIVIC/97-02/CIVIC%20MB~MC%201.8%20VTi%20inc%20AERODECK/Rear%20-%20Brake%20Calipers%20and%20Wheel%20cylinders/WHC3046 Такова няма ли да свърши работа? Че в БГ не знам колко се предлага нещо различно от резервни буталца и маншони.

Първо: защо изтрихте коментара на fobos.marketing или както там беше? Поне да се знае коя е ябълката на раздора. Второ: защо не заключите темата и muksi да ходи да си монтира Fobos с мазилка при г-н Вендов, където е монтирана такава система и след това да сподели впечатлени? Останалото на лични... Винаги съм бил фен на евтиния форумен маркетинг, "бизнесмени", които прибягват до него и хора, които "оставят без коментар" нещо, което не е адресирано до тях. С пожелания за повече потенциални клиенти и хубав уикенд

Що да е смешно, Сивик 82ра си идват баш 33 години. Начи има хора Че е и на газ, обикновена АГУ без системки. Ей начи без глава трябваше да остана от шлайфане хаха Клапани 8 броя, за 10 мин се регулират, ма в коша има място и за едно прасе На колегата Тойотата като видях как се регулират клапани и припаднах. И май не са 2 ника, повече са, офанзивата е сериозна...