Bizzito

За надъхване. https://www.facebook.com/watch/?v=1344527162576447 https://www.facebook.com/Formula1/videos/2618963631485275/

Ами попаднала му е, все пак тия хора с това се занимават. Може и да е била ударена малко, трябва да се гледа. Ако няма нещо фрапантно няма проблеми. Купувал съм блъскана кола и после аз съм я блъскал 2 пъти. Като се направи като хората няма пробеми. Иначе то за почти всички коли в мобиле важи това. Ако погледнеш цените са 1:1 с тези в чуждите сайтове. Да се чудиш, ама таквиа са, чукнати или на 300 хил.

Защо да има уловка? За тия пари може да си вземеш чисто ново пежо 3008 - 2020 г. от магазина с гаранция.

Изтегли си най-добре GIMP Portable. Прилагам пилата и инструкция. Directions.txt пила.txt синусоида.txt

Ще бъде интересно, само мерцедесите да не се правят нещо на умрели лисици. Най-вероятно ще си оправят и проблемите преди старта на сезона.

Супер, ще чакаме отзиви. И при мен го има това леко претрисане. Изглежда добре клапата. В ЕГР ще е играта За съжаление не мога да помогна по въпросите.

Това не го знаех, че за Хонда е последна година. Много кофти звучи. Защо така?

Наясно ли си как работи ситемата и че не включена постоянно? Ако да, как разбираш, че не се включва?

Напълно възможно е. Аз като минах от C на B масло стана по-тих

Еййй супер, край да видим как е, че и аз мисля да метна Равенол другия път, но не това. Това не е ли за автомобили с ДПФ?

Тук има оригинални пружини. 120 евро са, а неоригиналните са 120 лв. Мисля, че си заслужава. Предполагам, че и в бултрако ще са към 250 лв. Досега като съм засичал цените с този сайт винаги отговарят на бултракските. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/CR-V-DIESEL/2008/22-ELEGANCE-SPORT/STEERING-BRAKE-SUSPENSION/REAR-SHOCK-ABSORBER/17SWA701/B__3000/4/20298

Да бе верно 😄 Ми то кой да гледа дати. @Svilen82 е виновен, че е изровил темата от дълбините .

Много неща може да са, щом си сигурен, че си сменил горивния филтър. Търси майстор, че всичко е като свински черва при дизела

Със сигурност не е един и същ алтернатора. Няма смисъл да слагаш толкова голям и най-вероятно няма да го събереш 74. Ако толкова искаш по-голям пробвай със следващия, там 50-55 Ач.

Може би си чел моите писания, но би трябвало да съм завършил (да съм обявил) извода до който стигнах, че лично мен повече не ме притеснява влиянието на сулфатната пепел върху катализатора. Четох, мислих, трипътни, петпътни катализатори. На някои A/B масла си пише изрично, че са съвместими с трипътни катализатори, каквито са масово в по-новите коли. От тогава реших повече да не го мисля. Аз карам дизел с премахнат ДПФ, ако беше бензин или фабрично без ДПФ изобщо нямаше и да го мисля и да си карам с A/B масла. Не знам ти защо го мислиш изобщо. Аз ако имах такъв двигател нямаше да му сложа C масло. те са направени да пазат само ДПФ. Освен това катализаторите са евтини и лесно се сменят.

А при мен е обратното. Когато не сложа добавка работи по-лошо. А а ко е кофти нафта си трака стабилно. Мисля, че това зависи от състоянието на мотора. Ако при теб е по-добре без, напълно подкрепям да избягваш добавки. ProTek също съм пробвал и според мен е прехвалена. Не ми хареса.

Ама те са си били негови явно. Нещо като сериен номер се въвежда, не знам каква е логиката. В подписа ми има линк. Айде 2 за поддръжка и подобрения и 6 за ремонти, но за 9 месеца 😉 Не е проблем, проблемът е, че има още неща и изскачат нови. Шум в рейката, двигателя има някакво стържене, може и ролка да е нещо, задницата е на ръба на разкрача. Дискове и накладки скоро отзад. От време на време притропва нещо по предницата. Тампон на двигателя е на ръба, има нацепени. Претриса при гасене, но това е най-вероятно комбинация от тампона и дюзите.

Да като се замислиш е така даже 700 да излезе. Просто на мен ми писна вече. За кола за 12500 дадох 8 за ремонти, пък съм и навъртял 10-ина хил км. Гледам вече колкото по-малко да давам, че чашата отдавна прелива. ;😉

Интересно, аз ще отида в някой специализиран сервиз сигурно, там където ще правят дюзите. Трябва да може и с други програми. Надали всички имат HDS. Не знам и аз още какво да правя. Хубаво, че не е още спешно и може да се кара.

Някой знае ли за този модел двигател ако взема друга дюза да си сменя проблемната дали трябва да се настройва нещо по компютъра. Кодове, коефициенти?

Сменян е, всичко и е дадено, каквото трябва, но тя като си е кочинка си е кочинка.

Да, този случай го знам. Не съм сменял бензиностанция и не съм слагал добавки през последните няколко месеца. Появи се изведнъж и също така изчезна. Мисля, че е съвкупност от фактори. Ниски температури и износване. А като сложа кофти нафта направо пеят симфония дюзичките 😁

Прав си, но аз съм си написал тракане дюза. Сложих го за да привлека внимание Обнових си направо подписа, да не си помисли някой, че се оплаквам като ощипана мома

Защо? Нормални неща си казват. На тебе ти е смешно, но на мен ми се реве вече от тая кола. Да пускам лк пак линка с ремонтите 😁

200 лв е сваляне качване и стенд. Поне една ще е за рециклиране, защото я знам коя е даже. Още 100. Разликата от 300 до 700 е зависи колко дюзи ще са рециклаж. Дихтунги ала бала. 700 може и да не стигнат. Това ако е лек ремонт. И за какво, само за едно освежаване. И това го има, но не мога да търпя нещо да ми трака 😉 Така ги показва делфито за съжаление. От преди ги знам, че единиците са около 0,7, а двойката вече не знам колко е защото и тя беше около 0.7 като купувах колата. Възможно е да е 1,1-1,6 и да го закръгля на 2. Не съдя много по корекциите, а по това че често се случва на незагрял мотор да дам повечко газ и да почне да трака стабилно. Като върна газта спира и си продължавам. Ако не бяха тия звуци щях да си карам спокойно ама...