Bizzito

ясно, да се правят на интересни, видях новината и аз.

Защо? 😱

Просто е по-бърз и пистата е удобна, когато си бърз. Видяхме, че и редбулите могат да изпреварват.

Колкото стигне днес + още 5 за мотора. Би трябвало така да е.

Да, но утре ще стартира както завърши днес. Трудно ще е да се придвижи напред за 24 обиколки

Хамилтън дисквалифициран, днес в спринта стартира последен, а Верстапен глобен 50 хил. евро за дето бара, където не трябва. Интересна е връзката и явно Верстапен е забелязал нещо. Явно измамата е била голяма.

Проверката е майка на знанието. Той реално нощо нме може да направи с това докосване но... https://www.youtube.com/watch?v=SmDF-WDnNkk

Супер супер, и състезанието беше интересно, всичко топ.

Е, ква. Кaто се движиш с 300 нямаш много време за реакция. Споко, правата е дълга, да я набринчват тая хонда и всичко е точно

По принцип зависи как се кара колата - градско/извънградско. Стандартното е 7-10 хил. км или една година. Има и друг важен показател, моточасовете. Едно хубаво масло кара около 200 моточаса. За евтините... не знам. Та аз понеже карам само градско и тези 200 моточаса ги навъртам за около 4000 км. Това се пада 2 пъти годишно. Така сменям аз лично. Ако ме затрудняваше финансово щях да сменям по стандартната сехма 7-10 хил.

Получени

Айде, честито, все по-близо до титлата. Уникална битка! Утре искам да гледам записите на F1 от колата на хамака. Не мисля, че и с DRS щеше да успее да изпревари, просто Макс беше безгрешен.

Биковете къртят мивки направо. А Перез се представя повече от добре.

По диема спорт 1. Трета тренировка - днес 21:00 Квалификация Днес 0:00 Състезание - утре 22:00

Късите са много лесни, като знам на колеги на колите какво е. Виж на дългите май е тегаво. Добре, че почти не ги използвам.

Ето това ти пречи, хващай го и го дърпай смело. Намира се точно зад фара. Като го махнеш ще ти се освободи място да бръкнеш да смениш крушката.

Има малко разлика в достъпа на бензин и дизел. Каква е? И кой ляв, като си седнал зад волана или като застанеш отпред?

Тази точно изглежда доста професионално. Благодаря за споделянето! Между другото след снощното продухване днес не съм имал проблеми. Това ми говори, че е по-вероятно да е просто начален стадий на запушване, а не проблем. Тогава помагат и добавките и спрейчета като този. Обаче аз мисля първо да пробвам с Shell V Power Diesel и продухване отново на магистралата. Имам двама познати, които така си оправиха запушено турбо. На единия му беше препоръчано от майстор, като първа стъпка. Да допълня към драмата от вчера, продухване за мен е 1-2-3-4 на пълна газ до 4000 оборота+. Та при това продухване първите 2-3 километра някъде, зад мен беше буквално димна завеса. Явно е задържала много сажди от градското. До сега пак е пропушвала но след първото форсиране се изчиства. Който е от Варна знае разстоянието от изхода на града до летището. Зад мен не се виждаше. 😂

Такаааа, стават грешки. Не знам защо нещо ме човъркаше, че не е наред и реших да пусна втора проба. Бях споменал един път че имах проблеми със скенера, пилите просто не се получаваха. От тогава бях започнал да сканирам пробите с приложение за телефон и всичко изглеждаше наред. Обаче явно разлика има и то голяма. Сега явно скенера в офиса е оправен. Та пробата на 3000 км на скенер изглежда по съвсем различен начин, което е успокояващо. Слагам сравнение в историята къде горе долу се намира спрямо сегашния Равенол и спрямо предното Яко. Якото мисля, че е правено на скенера. Поръчал съм вече масло и ще го сменя към края на ноември, тъй като ми предстои пътуване, а и тогава прави 6 мес градски мъки ПП: И EGR-а почна да ми набива грешки, заради тези градски мъки. Вчера го продухвах на магистраала след като изчистих грешката и днес е ок, но явно се задръства вече и очаквам пак да светне. Обмислям почистване или изолиране. Така или иначе ДПФ няма.

А те не са ли 2 ЕГР-а? На N22A2 май са два, овързани с едни тръби. единия е отпред другия е до филтърната кутия. ти преди двойка или тройка имаше? Дали може сам човек да се справи без професионални инструменти, гарнитурите сменят ли се?

Здравейте, Пак проблеми със скъсаната чанта. Днес два пъти ми набива грешка P1401 и влиза в авариен режим, грешката показва проблем с EGR. Направи ми впечатление, че само на студен мотор. После си я изчиствам през OBD с телефона и няма проблеми. Гася тръгвам по няколко пъти няма грешка. Ходих да я продухвам на магистралата и се надявам някъде дълбоко да не светне чека сутринта , но знам, че шанса клони към 0. Предполагам, че или ще е запушен ЕГР или някакъв проблем по системата. Някой сблъсквал ли се е с P1401?

Здравей, Бих искал да поръчам отново: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (55.95 + 13.49)*1.9775 = 137.32 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по Revolut Начин на получаване: - чрез куриер

Говорело се е, т.е. имало е възможност и той се е надявал, но не се е получило. Вече е подписал договора си за догодина. Да вземем да им кажем на тия коментатори да си изключват микрофоните преди да са започнали. Редовно се чуват звуци как си инсталират микрофоните преди ефир, а днес даже се чуваха и някакви цветни коментари 😂 - Съсипаха я тая държава..... -Тоя Сайнз и той се прай на.... -Всичко е политика вече .... 😂

Аз ще се включа в следващата поръчка на масло от Ато24. Как мога да поръчам филтри от мотоинтегратор? Благодаря за бързия отговор:)

Здравей, няма ли вече поръчки от мотоинтегратор? Не виждам сякаш в темите.