Bizzito

Причината, поради която правя връзка със старт стоп системата е, защото ако не си много бърз тя започва да пали на полусъединител, което според мен може да повлияе на живота на съединителя. Днес например забравих да изключа системата, а тя не се чува много много като работи и не съм разбрал, че е изгаснала. Започвам да тръгвам аз и на полусъединител и полувкарана първа тя е в процес на палене. Доста тъпо. При мен засега само на първа и само на баир, и най-много когато го натискам рязко. Също така при натискане на съединителя, не при потегляне. Няма лашкания, в останалото време си работи коректно. Записах клип, няма какда го оставим така Мисля, че се чува отчетливо тракането. Ако не се е разбрало от обяснението на клипа тръгвам леко на първа и след това натискам съединителя. За мен все едно се е образувал луфт на пружините. Сякаш се чува как се намества феродовия диск след отделянето, но му тракат пружините. Т.е. умора.

Благодаря за отговора. И аз не смятам, че е нормално. Ползваш ли често старт стопа? Аз предполагам, че на тази е ползван интензивно преди. Може и да има някаква връзка с предния собственик. Ще ходя и на други майстори няма как да остане така, но не е нещо спешно.

Здравейте отново, Започваме след паузата с новата кола и новия двигател. Без да се замисля минах на бензин. От сервизната история видях, че до сега са направени 4 смени на масло чинно на 1 една година на около 15 хил км всяка. Аз очаквах да са направили макс 2 смени Сипвали са 5w30, явно това е практика не само в България. Не се вижда много на снимките, малко на прозореца, обаче има стабилен ореол от бензин и маслото мирише на бензин. Дано да е защото карам градско само на ECON режим. А предполагам знаете за голямата издънка 1.5 турбо на следващия модел, който вкарва яко бензин в маслото особено когато се кара на този режим. Дано и тук не е така, ще го следя на различните режими как е. ПП: Това е третата проба, която вземам, първите две ги изтървах и не можах да ги сканирам. Та проблемът е, че маслото просто не капва от смотаната пластмасова щека. Чакам чакам и накрая допирам леко капката. Това проблем ли е? 1) Автомобил – Honda CR-V 2017 R20A9 2.0 бензин; 2) Масло – Honda 0w20; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 68 177 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 400 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 85/15; 7) Средна скорост - около 57 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 13.02.2023-21.02.2023; 9) Моточасове – около 7; 10) Изразходвано гориво - около 43 л бензин 95 + добавка; 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.7 л; 13) Доливане на масло – не е правено; 14) Други – предходно масло 5w30; Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец.

По-скоро почни от акумулатора, не бързай с ремонтите. Ако имаш зарядно свали и го зареди напълно и след като го разкачиш изчакваш 2 часа мериш с мултицет волтажа. По тази таблица ще се ориентираш има ли живот в него и дали там е проблема. Волтажа на алтернатора ти изглежда добре. По стандарт го дават 14.4v , но при хондите не е толкова, моето црв винаги е показвало 14-14.1v Освен това системата им е умна, има разлика с колко зарежда при пуснати консуматори и без консуматори. Така, че замервай винаги при светнати фарове. Без консуматори волтажа пада на 13 и нещо волта, но това не трябва да те притеснява, такава е системата. И аз така бях тръгнал да правя ремонти, но като разнищих нещата и смених акумулатора не съм имал проблеми 2 години.

Здравейте, при вас чува ли се понякога едно притракване на съединителя? Получава се най-често когато колата се изкачва по баирче и се натисне по-рязко съединителя. Понякога се чува и на равно, когато колата е на скорост но си върнал вече газта и натиснеш педала на съединителя, за да освободиш предавка. Общо взето, когато е под напрежение. Майстора го чу без да му казвам, но казва, че засега не вижда роблем, освен звука. Иначе си включва и си изключва и си върви без проблеми.

Марките от които съм доволен. По принцип като видя, че нещо е добро повече не си правя експерименти. Затова слагам само маслени филтри Mahle/Knecht, а въздушен и купе Filtron. Горивен Bosch. Спирачни дискове съм ползвал и аз Hert Buss на по-предната кола и си бяха добре. В комбинация с накладки Delphi- OK. А предната пък я бях взел с накладки Remsa, цвилиха на умряло. Смених с АТЕ и всичко заспа. Та Remsa - Не, ATE - Да. Дисковете бяха текстар между другото. Нямал съм проблеми. Вътрешни накрайници Febi, външни накрайници TRW - OK. Съединител LUK - ОК (Тук вече е ясно, каквото и да вземеш все е LUK) @Markony

Много

Браво, супер цена! Аз по принцип винаги съм имал гармин и си я харесвам. От 15 години ползвам гармин и нищо не се е променило, изглежда си по същия начин И иначе и аз успях да ъпдейтна вчера до 2023, но безплатно. Четох, че след три/пет годишната поддръжка имаш право на един безплатен ъпдейт и се пробвах. Явно предния собственик не се е възползвал. След година две ще трябва да плащам, но 20-30-50 евро нищо не са. Ако е към 100 вече бих се замислил.

Равния под е много голям плюс. Децата се качват и шават безпроблемно отзад Засега открих две неща, които мога да дам като минус. 1. Вече няма плъзгането на задните седалки. Ползвал съм го един два пъти за 3 години. Ще се преживее. 2. Аудиосистемата е под всякаква критика, мисля, че не съм имал кола с по-лошо качество на музиката. Ще се преживее Какво ще кажете за аудито?

В крайна сметка се оказа, че има аларма Случайно забелязах, че все пак има мигаща лампичка на таблото. Направих пробата със свален прозорец и просвири. Явно няма датчици за вибрации обаче. Блъсках ама няма никой, само на отваряяне на врати сработва. Афтърмаркет алармите имат такива функции, само да пипне някои и пищи

Няма стикер. Явно няма аларма. Ще си монтирам от старата бричка имам кан бъс слагана допълнително аларма.

Ще видя

Здравейте, останах с впечатлението, че всички изпълнения на модела са оборудвани с аларма, но нещо започвам да се съмнявам, че нямам такава. Не виждам лампичка да мига на таблото, както пише в ръководството. Моята е Elegance, най-ниското изпълнение. Как да разбера?

Ето тук има и на английски за фейслифта. https://www.honda.co.uk/cars/owners/manuals-and-guides/honda-crv-owners-manuals.html

Все пак да кажа за архива, понеже минах от 3 генерация на 4. 4 е съвсем друга кола, няма нищо общо с 3 генерация. Обезшумена е много добре, стъпва по-стабилно на пътя и вози по-хубаво, някакси е по-бемна, а багажникът със сигурност е по-голям, но не за сметка на вътрешното пространство. Много хора се изказват че 2.0 бензин не върви. Според мен си върви много добре. С ръчна ск. кутия съм, за автомата не мога да кажа, но го дават по-бавен.

Ще пиша скоро в раздела за 3 генерация. Да не спамим тук. От mobile.de си я харесах и ми я докараха. По картинка, засега изглежда по-сполучлива от предната, която оглеждах хубаво на живо, знаеш за какво говоря

22 лв доставка Аз вчера пуснах поръчката, не съм получил нищо освен имейл при пускането. Ако и утре не е изпратена ще я откажа. Наложи се да я сменя, иначе нямах намерение. Скоро ще я пусна и тук за части.

Да, аз по-скоро бих доливал, но се надявам да не се стига до там или да е в нормални граници. За мен нормална граница е 1 л на 10 000 км.

Аз също, но като типичен бай ганьо бих се възползвал от промоцията -20% в момента. С нея не е чак толкова зле, в сравнение с Равенола който срува 32 лв. Защото от там се започва. Какво имаш предвид под смазочна норма, за пръв път май чувам този термин?

Благодаря за разяснението Това ще ми е от полза ако не цял живот поне близките 10-15 години.

Да, вчера продължих да чета и аз стигнах до този извод. Надявам се да има книжка където ще пише. Довечера ще разбера, евентуално. Дано поне вискозитета са спазвали. Мисля, че в тази тема сме обсъждали, че маслата с по-високата сулфатна пепел имат по-добри смазочни характеристики, от тези с ниска. Казано по спомен пазят по-добре двигателя. А ниската стойност пък е добра единствено за катализатора и екологията. Дано не греша 🤔

Май се насочвам към оригинално хонда 0w20 към момента. Тъкмо има промоция в Бълтрако на масла и течности.

Здравейте, търся си масло за R20A9. И по книжа и по каталози му дават 0w20. Всичко, което намирам обаче с този вискозитет е Low Saps, което не ми се нрави особено. Дали тези масла са просто low saps всички, някой има ли наблюдения? Може и алтернатива да предложите с близък вискозитет. Искам да избера най-доброто, както винаги. ПП: Междувременно попаднах на мнение на @Markony че до 80 хил км би слагал само оригинално масло. Колата, за която питам, е на 67 хил. км. и я вземам от официален представител на Хонда в Германия, т.е. би трябвало да е карана до сега с оргинално масло Хонда.

Интересно, кола на толкова километри да създава такива проблеми. А съм на косъм да поръчам такава и на малко километри, защото очаквам да е здрава и да не се занимавам с нея, че ми писна от таралясници Ще следя темата...

Здравейте, искам да помоля ако някой може да пусне един номер на рама на модел 2015-2017, фейслифт, 2.0 бензин, ако може и да е с ръчни скорости. Трябва ми за един сайт, където не всичко излиза на търсачката, но по рама излизат. Имам намерение да купувам такава.