Emicha

В Козлодуй сигурно няма, ама преди да правиш сам, каквото и да било отиди, с колата до София -в Бултрако или в Юби Ко / чета,че много ги хвалят/ и разбери точно какво се е скапало, след което прецени какъв вариант да избереш: ремонт или втора употреба, ако наистина е много по-изгодно. Просто си мисля, дали може причината да не в самия диференциал, а да е някаква специфична дреболия?

Значи Stand това имах предвид /2.4 дв./.Сега по същество-ако намериш втора употреба диференциал,никога няма да си сигурен в какво състояние е, как е бил експлоатиран, колко ще изкара и т.н. Дори да имаш опция да го върнеш, помисли за разходите:ходене,купуване,монтаж,-ако нещо не е наред,/виене,шум и т.н....../, демонтаж, връщане,абе само разправия и разходи и пак си в изходяща позиция! Диференциала е скъп детайл и ако го намериш на втора употреба, да не мислиш,че ще го вземеш почти без пари?Караш сравнително нова кола и ако мислиш да си я караш и за в бъдеще, бих те посъветвал: 1-Отиди и в някой друг сервиз на Хонда /дори и в Бултрако София-много са свалили гарда за труд/ и събери още мнения. 2-Разбери точно какъв е проблема и колко ще ти струва ремонта /може да не се налага смяна на целия диф, а на някои отделни детаили/ и така да ти излезе по-евтино, а пък ще сложиш нови части и ще имаш някаква гаранция. 3-Прецени кой вариант е по-изгоден и приемлив за теб и напред. ( П.С.)-Казваш,че в сервиз Омбре са ти казали,че си запалил маслото,ако е така /съмнително но не невъзможно/,може да е издала багажа някоя от помпите /запекла,блокирала/,или да се е запушила някоя от магистралите на маслото,в следствие на което да не ти сработва дифа. Това е само предположение естествено,но това могат да го кажат само специалисти които са РАЗГЛОБЯВАЛИ и РЕМОНТИРАЛИ такива диференциали,а те са много специфични и не всеки е на ТИ с тях ! Не ги подценявам и не казвам нищо лошо,за момчетата от сервиз Омбре,но чета във форума много противоречиви мнения за тях. Задавам си въпроса, като са ти казали, че си запалил маслото обясниха ли ти какво точно е станало в дифа и какво се е счупило та не ти сработва??? А разглобяваха ли го въобще? Може и да не съм прав, но аз бих постъпил така както ти написах.Избора си е твой, колата и парите които ще дадеш също,маистори -много, ама читави малко. Успех и да пишеш за развитието на проблема че е доста интригуващо.

За CR-V втора генерация, по моргите няма кои знае колко много части! Но в форума имаше тема за деферинциала за проблеми като твоя,но не мога да се сетя точно къде. Ако тук не намериш нищо, потърси в Offroad форума-там със сигурно я имаше тази тема. Успех!

Честита Баба Марта, на всички колеги от форума.

Според мен шумът идва от стартера-или по-точно, смятам че ти задържа бендикса.А причини-много.

Веси,много подробно и точно написано, но за повечето хора които не са минавали тези процедури, изглежда доста сложно и объркващо. Обяснявам по накратко: отива се в общината,в отдел архитектура и се намира точния човек, който да ти води процедурата. Той ,зне какви точно документи ти трябват , от къде да ги извадиш,кой да ти направи съответните проекти и окомплектова документацията /естествено срещу съответното законо заплащане/.Вкарват се за разглеждане,одобряват се, плащаш си съответните такси и си ти. Нормално е да почерпиш- но в никакъв случай подкупи. Процедурата може да продължи,от една седмица до най-много два месеца. Подкупи и рушвети се дават, когато правиш нещо незаконо,заобикаляш нещо,и т.н.-обикновено излиза по-скъпо,а след време може да има и последствия!

Честито за хубавеца! А забравих: честито и на ламината.

Двора може и да е частен, но по Закон не можеш да изграждаш, или поставяш каквито и да е преместваеми съоражения /гаражи, бараки, павильони, навеси, и т.н./ , без съответното съгласуване и одобрение, на проекти от общината , да не говорим за нещо по-масивно! Дори да си заградиш мястото, ти трябва същата процедура! Казвам само, че това е 100% по закон. Ако ,колегата където си е направил гараж в двора, няма необходимите документи, / съгласуване,разрешение за поставяне и узаконяване/ и има някой завислив комшия, който да го наклепа в общината, ще бере доста ядове! Иначе общинарите не си дават много зор да си гледат работата! За всичко трябва да се плащат данъци-ако разбирате за какво става дума!

Карам CR-V 2006г. двигател-N22A2 ,който е сигурно като твоя.Писах някъде за разхода при мен, но да ти кажа пак: лятото,София-Албена на вкл. климатроник, скорост от 120 до 170 км.ч.-6.5л.на 100км.,като последните 80-100км. бяха градско и по чукари.Зимата сега ,знаеш голям сняг, киша, боксуване-отвреме на време,градско-натоварено и дръстеняк 9.5л. на 100км. Засичам разхода по испитаната схема /пълен -пълен/ която е най-точна,а компютара за времения разход естествено си показва различни стойности, в зависимост от натовареноста на двигателя.Между другото, разхода се влияе и от стила на каране-например жената кара по-икономично от мен и то в порядъка на 1-2л. на 100км., но това при нея си е фикс идея , за разлика от мен.

Благодаря за бързите отговори! Двигателя е N22A2 ,което би трябвало да ме радва.Питах за веригите на дв. защото ми се виждаше нереално, да трябва да се сменяват на 150-200х.км. ,вместо да се смени примерно само успокоителя който по принцип се износва от триенето на веригата /нещо нормално/,иначе това че двигателя е с верига, ще се обесмисли.Ако го бяха измислили с ангренажен ремък ,трябваше да се направят най-малко 3-4 смени ,за да стъпи 3300лв.,а това нали разбирате колко км. са. За EGR, като се стопли пролета, най-вероятно ще го почистя,пък каквото ще да става-къде с 100лв. къде без тях, ще пиша дали има разлика. Само да ви помоля ако някой колега е с двигател /N22A2/,да погледне тази щека за маслото,че уж ми се вижда фабрично усукана, ама на моменти не, и нещо ме човърка.

Здравеите колеги,карам CR-V 2.2 i-cdti /2006г./.Та понеже в раздела 4х4 няма много информация за модела пиша тук. Въпросите са ми следните:1. Дизеловия двигател на Акорда , същия ли е като на срв-ето което карам аз? 2.Ако е 1:1 бихте ли ми казали ,щеката за маслото дали има лека извивка /усукване/ някъде около средата? 3. Шест-скоростната кутия същата ли е? 4. Съединителя еднакъв ли е с вашите? 5.Ако двигателите са еднакви EGR-а дали няма някаква разлика? От вашите коментари разбрах ,че EGR-а трябва да се почиства профилактично на около 50х.км.а мойта кола е на 165х. км. но за сега върви много добре,ускорява перфектно, харчи градско-в дръстеняка, зимата-сняг, киша,пребуксуване, на къси разстояния около 7-8км. не повече от 9,5л.,извън градско /лятото/ 5,5-6,5 при скорост 120-170км.при това на климатроник- та да попитам, дали профилактично да го почистя този EGR , или нещо което работи -не се пипа /на този принцип съм аз/. И още нещо за тези веригите на двигателя, в Бултрако двете вериги, зъбните колела успокоителя , абе целия КИТ за отпред ,с труда излиза около 3300лв. а на тях може-би това им е любимо да го сменят /разбираемо защо/ ,та тези вериги не ми се струва много реално да се сменят на по 150-200х.км. освен ако наистина,по някаква причина, не са се износили или разстегнали доволно / умишлена технологична слабост-може би/.Приемчика видя километража, и по слух направи диагностика че веригите са за смяна, а той-двигателя си мърка ,та дори не се чува ,че работи, от половин метър разстояние. Ще ви бъда много благодарен, ако ми отговорите на зададените въпроси и дадете някои съвети.

Ако това което си написал, се отнася за мен,ти обяснявам бавно,без да се заяждам, за да ме разбереш правилно:1.Всеки може да изкаже мнението си по даден въпрос,пък дори и то да съвпада с нечие друго. 2.Смятам, че колкото повече еднакви мнения, толкова по-близко е истината,за разрешаването на дадения проблем. 3.Позволявам си,да изказвам мнения по въпроси на колеги,само ако съм се сблъсквал с даден проблем, а не от любов към спорта. 4.Форума е да си помагаме, а не да се правиме на велики разбирачи. 5.Ако съм те засегнал, по някакъв начин, извинявай, моля?

Ако стрелката на уреда играе рязко нагоре-надолу, най вероятно е свързано нещо с токовете ,както предположи колегата по нагоре.Може да се е скапал и датчика. Температурния датчик, не може да отчита толкова рязко темрературните разлики и от това да играе стрелката.А за парното:може да има въздушна възглавница,запушено радиаторче,прецакан кран и т.н.

Един тъп за мен човек,навремето каза една много-умна приказка:"ЗА БОГА БРАТЯ НЕ КУПУВАИТЕ". Но лошото в случая е, че горивата нямат срок на годност. В същото време, ния хората толкова много и бързо свикваме с удобствата на автомобилите си, че сме способни да мизерстваме, но да си ги караме. България е малка страна зависима от всичко и за това всички ни ш...т ,и си правят експерименти с нас-до кога ще издържим.Които и да е на власт, мисли само за себе си и как да угоди на големите, а обикновения човек -кучета го яли.

Колеги и аз се набутах с тези Осрам Н-1 където уж светят с 35 метра по-надалече и не знам колко си процента давали повече светлина. Само за статистиката съм ги купувал по около 15лв.всяка ,запечатани по отделно и не са произведени в Китай а са немски, обаче изкараха по месец. Инсталацията , фасунгите, тока от алтернатора-всичко е наред,значи проблема е в крушките.Но това се отнася не само за автомобилните крушки но и за тези за битови нужди / уж икономичните за по 20лв. с 5-7 години гаранция /. Изпращал съм 6 бр. от тях за рекламация за последните 2 г. в представителството на Осрам -но никакъв резултат от тъпаците. Никога повече от тази марка! Сега съм с крушки на Хела за по 5лв.и съм доволен.Колеги не се набутвайте и вия с тези ОСРАНИ Осрам!

За мен има значение дали ръчка или автомат /лично предпочитам-ръчни скорости/ но това е друга тема.Разликата между ХРВ и СРВ не е кой знае колко голяма в разхода на гориво и подръжка-въпроса е на теб коя ти харесва повече.Тестваи ги и двете и прецени, после ти ще караш избраното.Впрочем аз съм голям противник да се регистрират и карат коли с десен волан в България.Голяма тъпотия но безпаричието какво не прави. Ако можеш да прежалиш някои и друг лев си вземи кола с ляв волан.

Уточнение:Днес говорих с човека ,та колата когато му я докараха беше на 1г. и по закон трябвало да и плати ДДС.Той не знаел тази подробност и отказвал да го плати,обаче му се трупали лихви ,та за момента колата му е стъпнала общо около 30000лв.Не го разпитвах повече защото му е болна тема ,но го споделям само за информация.

Колега, ти направо си ИЗГОРЯЛ!!! Няма такова животно "скъпа застраховка" заради която да не можеш да я докараш на собствен ход ,а на автовоз. Най много ако я вземеш да се окаже че трябва да и платиш / я ДДС,я мито,я акциз, я нещо друго/ та ще ти се върже като нова от Бултрако! Мой познат така се натресе с една японска кола,която му докараха от Германия,/евтино за около 6000 евро на 3 год-кукла./че като отиде да ярегистрира му обявиха че трябва да плаща към 300000лв. Още не я регистрирал/1.5г./ но твоя работа.

много тъпо качиха се и някакви други снимки не знам от къде? http://www.imgwiz.co...1086_1073_1.jpg

Най-вероятно, ще гризнеш дръвчето!Схеми, схеми, и пак схеми за измама! Безплатен съвет: ОКО да види,РЪКА да пипне! Въпроси: смяташ ли ,че само ти си видял тази обява, а местните испанци не?Дали те не са се пазарили, или са по-прости от нас?Ако колата я има и е наред всичко/документално,технически и т.н........../за тази цена защо не е купена? Може да си зададеш и много други въпроси, но ти решаваш. Накрая---докато има БАЛЪЦИ, ще има и ТАРИКАТИ---и дано ти не си от първите.Въпреки всичко ти желая успех!

За някои модели автомобили, динамата /алтернаторите/ имат така наречения-еднопосочен съединител.Не знам как изглежда но го има само в Бултрако и струва около 125лв. Наскоро се интересувах за това нещо и го споделям.

Ами одеве ги загледах и какво видях:-облегалките захванати статично за гърба на тръбната конструкция ,а седалките хванати за долната част обаче имат и някакви пружини които ги държът прилепнали за облегалките. Ако искаш да седнеш ги натискаш надолу иначе се връщат към облегалката.Много са ниски и ако някой седи на тях трябва да е със свити колена и крака, а не като на нормална седалка с отпуснати.Между другото коланите са монтирани на самите седалки/2-бр./ и обхващат седящия само пред корема,но не и пред гърдите. Смешно е че на коланите пише "меитин Македония" та може и седалките да са правени там.Ще кача снимки на компютара и ако успея ще ги побликувам /просто не съм го правил и не знам дали ще се получи/.

Не знам на 3-то поколение какви са, но на 2-ро са направени от квадратен профил, на който са монтирани две седалчици с облегалчици /демек-малки/ и тази цялата конструкция се захваща с едни халки които се намират на подовата част на багажника.Абе общо взето са малко измислени,но за две деца стават.По принцип мисля че се правят тука и се слагат на тези модели, за да могат да ги регистрират 6+1, /за фирми за да ползват данъчен кредит и да си вземат ДДС/ нещо такова мисля беше. ЛЮБО ще ти помогна с тези седалки и то без никакво обезвъзмездяване, /както предложи ти/ но трябва да съм сигурен че после ще си ги получа обратно. За целта трябва да се уточним как да стане това? Остави някакви кординати /тел./може би, на лични съобщения или тук за да се свържа с теб и да се уточниме.

Добре ще потърся, но мисълта ми беше, ако можеш да кажеш по на кратко, как се сваля тази кора за да не се счупи. Щом си го оправил твоито значи си я свалял и ако споделиш ще икономисам доста време в търсене в ютуб.Благодаря ти предварително.

Това дето върти и смуче въздух,е едно малко вентилаторче,което е закрепено с две рапидки на кората под таблото, инаистина събира прах и започва да жужи.Бях тръгнал да го почиствам но за да развия тези рапидки трябва да се свали кората.Опитах да я сваля но се запъна нещо и за да не я счупа се отказах. Някой ако знае как се сваля да каже ,че не е хубаво да блокира това моторче защото може да почне да ебава температурния датчик.Между другото както каза колегата по горе ,пръснах леко с ъс спрей,обаче беше времено решение.Почна да се лепи повече прах и пак същото.