Emicha

Нещо, не мога да те разбера?За каква помпа говориш, която по късно изгаря?Нали говориме за дизел ,не за бензин!И като ти свърши горивото, имаш едно елементарно гумено мехче-помпичка /при други коли-инжектор/ с което подкачваш горивото!Нещо си се заблудил, или някой те пързаля!

Veseliq , моля да разтълкуваш това написаното от теб!Какво знаеш по въпроса и как се е счупила ако "някой е оставил горивото да свърши"?

Има такова нещо- по принцип!И при СРВ-то го има! Даже дори ,при мен първоначално при подаване на контакт да не мига / примерно температурата е по-висока от +2 гр./, но по време на движение,външният датчик отчете падане на температурата, на таблото се появява стойноста на измерената температура и започва да МИГА - с цел информиране и ПОДСЕЩАНЕ ,за евентуални заледявания! След известно време /около 1мин./ спира мигането и скрива информацията п.п.Това е по принцип, но не е задължително да го има при всички коли!

Почистих боклуците,и сложих една ламарина, като похлупак върху дупката откъдето смучи въздух от вън парното.Налепих го със силикон,и стана.Сега няма да тече. Връх на "техническата мисъл" - поздравления! /> п.п. Вече се сещам, за какви проблеми и в кои теми ще пишеш!

Слави и при 2-ра ген. ,са същото дърво /седалките/ !Сменил съм много коли,бусове ,камиони и по-неудобни и изморяващи седалки не съм срещал!Материала , формата и изпълнението - не стават! Точно като пейка са, а аз добавям-като седалките в градския транспорт!И не се впечатлявайте много, от тези страничните облегалки-подлакътници /особенно от тази на шофьорската седалка/- 3-4 пъти ще им се нарадвате и дотам! Иначе тази на пасажерската седалка, изпълнява успешно функцията на ограничител на пасажера който се вози,да не отиде на масичката между двете седалки ,при някой завой:D/>!

Не знам Краси ,какво ще ти отговори ,ама аз смятам, че тези данни /за разхода извън градско каране,дали с ръчни или автоматични скорости/ нямат нищо общо с истината, а и всичко е субективно и опира до самата кола и уменията на шофьора ,най вече!То и круиз контрола , е уж умна система и избира оптимално ,кога колко газ да подава, за да подържа зададената скорост ,ама винаги при каране на него ,разхода скача доста!

Слави тея двамата-Краси и Маркони, нещо те взеха за мезе:D/>! Краси , развесели ме доста , със заводското направено , а то е тип "направи си сам" -ама по-пипнато:D/>!Много хора си слагат така наречената "изкуствена трева", ама и те не знаят защо!

Краси, много отдавна "Молби" не пиша ,а когато се налага пиша- Заявления,но ако трябва само кажи:D/>!Второ, фукаш се и какво, ама се молиш на жена ти, за някое и друго кръгче:D/>!Трето,това не би променило мнението ми за автоматика, а и защо мислиш ,че не съм пробвал такава и то не за едно кръгче :P/>!Четвърто, браво /има светлина в тунела/, въпрос на личен избор,който уважавам:)/>!Пето, ЙЕСssss :D/>, а ти - Ду Ю Ъндъ'стенд Ми:angry:/>!п.п. И за да не отварям нова тема "Мнения за CR-V - дизеляк" ,- че няма да е много атрактивна и винаги ще е на задни страници, подавам "Заявление" ,понякога да пиша в тази тема - благодаря ,че ме одобрихте:D/>!

Ей ,какъв лав сте,си отворили ,ама като няма проблеми по кошниците и се чудите какво да пишете:D/>! Краси стига с тоя автоматик - не го харесвам , друго си е ръчката и 6-та :P/>! И друго си е дизела ,не ме интересува ,ни бензин, ни газ, ни глави ,ни валове и клапани:D/>! Егати ,всяка втора тема е свързана с газ и проблемите -затова и не се включвам:D/>! Слави отдавна не си пускал шеговити теми- я помисли за една свързана примерно с калобраните:D/>!

Колеги от горните постове,това което споделяте ,може да е полезно!Но обяснете по-подробно ,какво ви казаха от Бултрако-как се е получил проблема с имобилайзера?И това при всички Хонди ли се получава или се отнася само за Сивика /ако знаете-естествено/?

Слави , ти си студио Х :D/>!Тя, на колежката Линда ,последната Серия /пост/ ,е отпреди има-няма 2-години :D/>!Още не си изтрезнял от Нова година майче - е айде наздраве тогава :D/>!

Златен, ти майче не искаш сам да си помогнеш !?Един път не загрява ,един път загрява, един път водата кипи, един път гарнитура трябва да сменяваш ,един път.....! Ако ще я караш така и цялата 2013г. да пишеме по твоя въпрос, няма да е достатъчна да ти се реши проблема! ПЪРВО ,смени си спукания радиатор ,за да може затворената /под налягане/ охладителна система да ти работи правилно и да не ти се образуват въздушни възглавници , откъдето евентуално ти идват проблемите! Второ, щом си сигурен /но не вярвам/ в термостата и капачката ,ти казах да провериш ВСИЧКИ гумени съединения,към парното и дебелите към радиатора,защото е възможно отвътре да са спукани/разложени и да се получава тапа и течноста да не циркулира правилно! Трето, ако около датчика за температурата се образува въздушен джоб ,или поради някакво запушване до него не достига течност /не знам при тая Хонда как е и откъде взима информация/ може информацията която ти идва на таблото да е грешна и от там да бъркаш за всичко друго ! Четвърто, ако колата ти загрява нормално, а парното ти е слабо,може да ти е задръстено радиаторчето ,да не постъпва достатъчно течност и от там да не грее достатъчно! Пето, ако примерно уредите ти показват по-ниски стойности на температурата /прецакани са / а течноста в системата ти "кипи" както казваш ,тогава идва ред на издухана гарнитура, или на прецакана водна помпа! Шесто, ако не е нещо от горните 5-точки и не можеш да я оправиш сам-просто отиди в сервиз където разбират ,плати си и ще ти я оправят! Успех!

Тя проходимоста, незнам дали се повишава с гумата на петата врата, но тази гума там, определено пречи на парктроника и обикновенно става мяу...!

Честита нова 2013г.!Поздравявам ви с тази песен:http://vbox7.com/play:63a84840

Провери си вратите! Ако са ти замръзнали или запушени дренажните дупки отдолу, е възможно да е събрала вода във вратите!

Ако се заслушате малко повече,много добре се чува, постоянно металното свирене /дрънчене/ ,на точен интервал!Възможно е да има износване на самата вилка или ябълката, където контактуват и отам да се получава някакво напрежение и усукване на самия лагер ,който опира в част от ламелите на притискателния диск!MIYAMOTO е прав ,че може причината да е от наместване/закопчаване на самия лагер!Притискателния ти диск е нов -нали?След празниците,сервиз отново и по-внимателно!

Краси ,абе казвам "нещо интересно" ,а не това е при 1-ва:)/>!Ей нема мира:D/>!

Нещо интересно:https://www.youtube.com/watch?v=bEUXGuJTJIM

Как видя ,че това са реотани?Щото на СРВ-то ,нагревателите са майче тип ампули!Да не сте гледали самото окабеляване на седалките?Иначе нов нагревател е от порядъка на 700-800лв. ако не бъркам!

Да ,поздравленията са заслужени!Иначе на 99% бях сигурен ,че проблема е от релето /имал съм го при други марки/ ,обаче нали това е Хонда ,та остана- 1% несигурност! Лично аз следях темата ,но не писах по нея, за да няма после коментари от рода "това е Хонда" и "колко Хонди си ремонтирал"!:)/>Весели празници на всички!

1.-Как го провери, та си сигурен че отваря на 78 градуса!?!2.-Сигурен ли си ,че го монтираш ПРАВИЛНО / да не го слагаш на обратно/ -може да е смешно, но съм го виждал !?! Ако допуснем ,че термостата и датчика за температура са ти наред ,проблема със слабото парно /бързото изстиване и започване да духа хладно/, ти е в запушено радиаторче на парното , недостатъчна пропускливост на гумените съединения към него /възможно е отвътре да са се разложили и да ти правят тапа/ , крана за притока на течност в радиаторчето да не отваря добре и не на последно място , образуване на въздушна възглавница! п.п. Може да си сменил 2 термостата ,може да смениш още 2 и пак да не са читави Обикновенно всички не оргинални термостати ,отварят от 6 до10 градуса по-надолу , въпреки показанията които им дават-това многократно съм го установявал!

Слушам в момента това , а и нека бъде поздрав за всички Дами и Мъжки Момичета във форума:http://www.youtube.com/watch?v=yTCDVfMz15M

За да обобщим за хората незнаещи руски.1. Хонда валовете за К20 от тези години около 2001 си имали проблем с циментацията и в Япония били изтегляни гаранционно за отстраняването на проблема.2. От поста се получва един съвет - К20/24 са капризни към нивото на масло в двигателя - добре е да са кара с показания на щеката до максимума! Това ви го разправям още от пост - #78 и #87 ,въпреки, че не съм ремонтирал двигател на Хонда!п.п. Какво стана със загадката на Омбре за "белия прашец" в делкото - че немога да спя от любопитство:D/>!

Краси ,по принцип и аз като тебе само на теория знам как сработва,щото ако знаех и на практика ,щях да съм гоУлем капацитет и нямаше да може да се говори с мен ,а и щяха да ме искат на един друг остров,да им правя изобретения и рационализацийки!Иначе някъде гледах и обясняваха много подробно /+ видео/,за това 30-40% предаване на мощноста към задните колела, ама нали съм Чичо та не запомних ,а откъде и да знам, че може да стане някога на въпрос!Като си ровя тук там и ако го срещна, веднага линка ще е тук!Иначе викаш раздатка няма,а онова кюмбе закачено за трансмисията с името /Transfer Assembly/ не изпълнява ли ,това предназначение и не се ли образува там момента на предаването на тези 30-40% ,от усилието към задните колела,естествено когато системата е сработила и зацепи задния диф?!Не съм се замислял, но това ми хрумва на първо четене!

Ей, заядливец такъв, вярно сега като се прочета,от бързина ли ,от недоглеждане ли ,верно съм написал електронно 4х4 вместо автоматично ,пък после се поправям до някъде, за електронното имах предвид, тракшън контрола , VSA-то и ABS-а ,което при тебе го няма:P/>! Като цяло имах впредвид, че неможе той ръчно да го включва и изключва ,защото това питаше, а е автоматично! Краси иначе за електронното това си го писал ти ,а и човека пита за 2-ра ген., а не като за твойта кошница:D/>- :D/>! Иначе тук си писал много как сработва системата и ако някои го интересува да прочете: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=116645 И това ще е интересно и се споменава за това което питаш /на майтап ли незнам/: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=104513 п.п. Ядосваш ме и ще ти дойда на гости за нова година-майче:D/>!