Emicha

Краси ,едва ли е от това, имам съмнения за акумолатора!Момчета БЛАГОДАРЯ за бързата реакция и ще пиша какво е станало!

Колеги ,по време на движение ми светна чека!Няма никаква промяна във вървежа и поведението на автомобила ,обаче ми предстои прибиране от почивка след 3 дни, от Албена до София и не знам дали няма да се получи някой по-голям проблем, ако карам така!?Във Варна ,би трябвало да има сервизи на Хонда, където да направят диагностика на компютъра, обаче нямам никакви тяхни кординати или телефони!Моля колегите от Варна, да дадът едно рамо с някаква информация за сервизите,по възможност още днес 16.08.2012г.Предварително благодаря!

Вече звучиш по разумно!Уважавам мъжките момчета ,които могат да променят мнението си /макар и частично/, но все пак е някакво начало!Иначе за тези дневни светлини, погледни на Филипс- хубави са ,но са и скъпи! Елементарен монтаж,сами се включват,икономични.......! Има ги с 4,6 и 8 диода и започват от 212лв.

Много добър материал си намерил и побликувал!За жалост не всички са го изчели целия , /особено тези които са гласували този измислен закон/!Пак ни свалиха гащите и ни оправиха гадовете!!!

Както казах ,всеки си преценява сам, кое е важно и кое не!Запомни , че щом сменяш верига, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ,се сменяват и зъбните колела, защото на вид може и да не изглеждат износени, но всъщност са ПОВЕЧЕ износени от самата верига, а като не ги смениш ,има много по-голяма вероятнос,новата верига да цъфне доста бързо ,а тогава не ми се мисли !Всеки монтьор на двигатели, който наистина разбира ,ще ти каже това което ти казвам и аз, а Миро дали разбира- аз не знам, но щом му имаш доверие,твоя воля! Пак казвам, не те уча и не се правя на велик ,просто се опитвам да бъда полезен ако мога!

Така ,понеже днес сменях маслото в Юбико ,Ви бях обещал, да проверя цените на частите и труда за смяна на ангренажните вериги и целия Кит отпред!Както и предположих, всички които сте сменявали тези "консумативи" за около 700-780лв.+300лв. труд ,сте сменили само 2 бр. вериги и 2 или 3 бр.успокоители /според зависи колко ви е излезнала смяната 1000 или 1100лв./Та целия Кит за отпред, включва 11 компонента , на цена 1334,55лв.+300лв.труд=1634,55лв. , а ако добавим и гарнитурите,стъпваме на приблизително 1800лв. ,с днешна дата!В Юбико, смятат ,че е достатъчно да се сменят само двете вериги и два успокоитела /за по-евтино/ ,а другите неща не били важни и те никога не са поръчвали и сменявали целия компект???Въпрос на разбиране , но аз като сменявам верига , задължително сменявам и всички останали детайли които имат връзка и допирс нея!Хората от Юбико , ми направиха и разпечатка на пълния комплект / Кит/ с цените, но в момента нямам време да го напиша,но ако има някой заинтересуван ,ще направя всичко възможно да го имате!п.п.Димитре ,абсолютно съм сигурен, че не са ти сменили, нито едно зъбно колело оптегач ,семеринг и т.н. както пишеш за тази цена от 1100лв.!Провери си документа за ремонта /ако са ти дали такъв/ и ще се убедиш сам какво са ти сменили! Предполагам ,че си се заблудил неволно!

Това с градските и извън градските обороти, нещо си го объркал, или не си се изразил правилно!Я помисли малко!

А дали въобще е замирисал съединителя?Питам , защото подобна миризма, може да се отдели евентуално и от т.н. многодисков съединител на диференциала /като изпусне защитния клапан/?Предполагам, че дифа е като на 2-ра генерация ,или бъркам?

И аз .... и аз искам да си ръчкам скоростите,не само Слави!И какво като имам круиз контрол- почти не го използвам, поне не тук по наще "магистрали"!Краси ,а пробвал ли си левия крак зад вратъ?Веднага опозиция: -купи си ЦР-В , ама ръчка!

Колега много си прав ,ама не виждам смисъл да обясняваме и да убеждаваме другите в каквото и да било!Те сами ще се сетят, като и в техните квартали се изчерпат тук таме свободните места за паркиране!Никой в тази държава не мисли, първо да създаде условия и след това да налага правила ,закони и глоби , а само гледа да събира пари, на и без това изтънелия джоб на народа!Всичко :-закони, правила ,глоби и т.н. са ни по Европейски от на европейците ,само стандарта на живот ни е като на Африканска държава!

Веселия , казах ти вече ,че не ми се пишат повече излишни и безсмислени коментари , но ако това на теб ти е хоби -моля дерзай!Няма ли най-накрая да разбереш, че всеки може да си поръча, как да му изглежда статистиката ,или продължаваш да вярваш в дядо Коледа?Никъде няма статистика ,че злополуките на пътя са намалели БЛАГОДАРЕНИЕ и ТОЧНО на това, че колите се движат със запалени фарове, а навсякъде СМЯТАТ , МИСЛЯТ и ДОПУСКАТ ,че МОЖЕ и да има положителен ефект!Защо не допуснеш , че ако евентуално има някакво намаление на злополуките по пътищата ,то това да се дължи на , по-добрата инфраструктора /асфалт ,маркировка,знаци,..../ контрол ,глоби, посигурни коли и не на последно място шофьорите да са станали по внимателни и предпазливи!А за "подвеждането" на потребителите на тази тема:- за много глупави ли ги мислиш ,че искаш да ги "предпазиш"?А това което е побликувал Александър ,пак си го чел между редовете ,или поне не докрай!

Моля те, цитирай тази статистика - къде и кой е направил това изследване и е стигнал до такива резултати, аз не успях да го намеряИнформацията за статистиката я ЧУХ , по Тв-то предаване от Парламента, при дебатите на закона от някакъв депутат ,ама нямам спомени точно кой беше и на коя дата!Та този депутат цитираше даните, но понеже не ме интересуваше много ,не се и стремях да запомня нищо! Ако толкова те интересува ,прегледай дебатите и ще се убедиш- а дали е вярно това което го цитираха там ,незнам!п.п.Аз така или иначе, на статистика /стъкмистика / не вярвам и не мисля да вярвам, но моля ти се, позволи ми да имам собствено мнение, че този закон е глупав и не ме карай да влизам в излишни коментари и обяснения защо смятам така!

Поредния глупав закон ,който искат да прокарат! Уж за безопасност ,ама извадиха официална статистика, че там където се прилага такова изискване ,за каране на фарове ,злополуките не са намалели ,а са се увеличили!Забелязал съм, че винаги лобиските и спорните закони се приемат преди "заслужената "отпуска на народните избраници!Забелязахте ли колко депутати са гласували:- 90-за ,12-против ,17-не знаят за какво са там/въздържали се/!А къде са другите хитри муцуни?

Така, вчера на 19.07.2012г. гладниците от инспектората, пак са правили хайки и пак не са ме пропуснали!След като си платих 20лв. от първата глоба, преместих едната кола на тротуара и там паркирам вече!Обаче работата ми е такава ,че се връщам през ноща между 2-3 ч. и никога няма подходящо место за паркиране,та по принуда паркирам втората кола пак върху пръста /демек зелените системи/!Та пак протокол по чл.28 , ал.1 , т.7 и отново поредните 20лв.!ДА ама НЕ ,този път съм решил да не ходя да ги плащам, та да видя какво ще стане като не ги платя-ей така, от любопитство!Тамън ще знаете и вия, отиват ли протоколите в КАТ ,там пишат ли актове , по 50,100, или 500лв.са, на какво основание ще ги пишат ,можели да се обжалват /че това ми е любимо/ и така нататък!Айде за сега, приятен ден!

Да 2,5 е процента и може да се плати при нотариуса, само ако купуваш кола, която има вече регистрация в България!Такива нов внос ,или на лизинг ,първо плащаш таксата за придобиване на МПС-то в данъчното а не при нотариус!

Да информацията е от август 2011г. Дано верно са паднали цените, ама ме съмнява! Другата седмица евентуално , ако имам време,ще си направя труда да отида и да проверя и ще ви напиша актуални цени!

Веселия,по принцип си прав и не споря за нищо, а само уточних, че ако сменяваш отпред голямата верига, е хубаво да се смени и малката както и абсолютно всички части и детайли свързани с тях /зъбни колела, успокоител оптегач,гарнитури..../!Не знам на теб какво са ти сменяли от целия КИТ отпред, обаче по спомен мисля само едното зъбно колело беше около 300лв. /най-скъпото/,а те се сменяват 2-или 3бр. майче бяха ! Знам ,че когато се сменява верига задължително се сменяват и зъбните колела! Само комплекта гарнитури необходими за този ремонт,беше около 150-160лв.!И пак казвам, това е ако смениш абсолютно всичко отпред с нови части, а цените ми ги извади приемчика в Бултрако пред мен и излезе с труда около 2200лв., забравих да спомена че в тази цена бяха включили и ремъка на алтернатора /около180лв.-оргинален/ но без ролката!Естествено си прав и затова,че все едно и аз бях седнал на един чеп и ме клатят тези от Бултрако, но това ми казаха като цени, това споделям с вас!Angello ,естествено, че има и ролка и ремък но ние не коментирхаме тях в момента ,а веригите!П.П. Сега естествено аз питах за ЦР-В , но предполагам е абсолютно същия двигател и не би трябвало да има разлика в цената на частите-ама казва ли ти някой ,че преди години за един Форд Транзит ми трябваше една елементарна шайба пред гайката на лагерите на предна главина и струваше 11лв. за моя модел, но я нямаше и бях принуден да взема абсолютно същата но за по новия модел Транзит, срещу 28лв.!

Значи веригите са две, но като се сменяват се сменяват и много други неща / зъбни колела, успокоители ,гарнитури и т.н./! Ролки не знам да има при веригите???Целия КИТ за тази смяна /ако смениш всичко с ново/, плюс труда ,в Бултрако излиза около 2200лв./интересувал съм се/! В Юбико може да е малко по евтино откъм цената на труда!Сменяват се след 200х.км.-евентуално ако започнат да тропат! Ако я закараш в Бултрако ,веднага ще ти кажат, че е за смяна ,ако видят километража-надявам се разбираш какво имам на предвид!Много ме изкефи коментара ти за това, че не искаш повече кола на ГАЗ, а дали ще е бензинова или дизелова -всеки си решава сам за себеси!

Таксата за придобиване на МПС, се плаща в общината,по адресна регистрация където живееш и е точно 2,5% ! Плаща се на гишетата където си плащаш данъците!За целта ти е необходимо да си вземеш бележка,/ от някоя застрахователна компания -примерно"Армеец"/ за застрахователната цена на съответния автомобил и на базата на тази сума която я пише в тази бележка са тези 2,5%!Самата бележка струва 25лв. ,но в нея гледай да ти напишат по малка сума,за да не се набутваш излишно!Мойта кола е застрахована /по каско/ за 22х.лв ., но като я прехвърлях,си взех бележка за застрахователна цена 5х.лв и така платих 125лв.такса за придобиване / демек-2,5%/!Дано ти се е изяснило и успех!

Много голяма загадка се оказва този изчезващ антифриз!Най-вероятно, според мен, имаш някоя малка дупчица някъде ,по маркучите ,радиатора, разширителния съд и въобще по цялата верига на охладителната система? Която на място при загряла кола, да не изпуска антифриза ,но когато е в движение и има по-голямо натоварване на двигателя, респективно по-големи обороти на водната помпа да изпуска през нея течноста, която има възможност направо да се изпарява /зависи и къде попада/ ! Поради това, може да не виждате следи от теч на антифриз! При загряла кола, някой да ти подава газ на место ,за да я вкараш в по-високи обороти и огледай особено обстойно питата на радиатора и останалите неща!Имай на предвид ,че по радиатора може да не видиш теч / мокро/ ,а само лека пара около дупчицата,същото се отнася и за гарнитурата на главата ако изпуска навън ,а и капачката на разширителния съд! Просто оглеждането трябва да го направиш сантиметър по сантиметър ,за да хванеш дупчицата ако е малка! Казваш ,че си сменявал и водната помпа,ама дали е читава новата,защото миналата година едно приятелче смени на неговата кола в.помпа, че се беше разбила, а новата така терикатски изпускаше антифриза, че едвам я хванахме!Дано е нещо от горните неща ,че после отиваш, най-вероятно на спукана глава или блок, но дано не е така!

Достатъчно ясно- игра на лотария, или кой ще успее да включи задна от първия път!?!Сигурно има и инструкция /упътване/ което върви с колата, как се включва задна на Хонда!?п.п.Надявам се, разбираш от майтап?

Себулба ,аз ,че бъркам -бъркам ,ама не можах да разбера къде?Това, че е Хонда и така си излиза с дефект, в скоростната кутия, от завода!?!Това ли е истината?

Тино на старите дизелите им викаха "печки" не защото загряваха , а защото много пушеха /също като печки/!

Чета ви коментарите и не мога да ви разбера , за Москвич ли говорите ,или за Хонда?!Щото и Москвича като излизаше от завода му включваха всички скорости, та не ми се вярва при Хондата, да не включват като е нова колата? Та значи според мен, проблема се появява впоследствие и най-вероятно е механичен и се дължи на някакво износване!Износването може да не е само в скоростната кутия , а и в съединителя /феродов и притискателен диск както и лагера/,също по лостовата система на скоростната кутия /ако е с такава/ а и не е малка вероятноста да е е от самия лост за превключване на скоростите!Лично аз залагам на последните две ,/без да имам опит с скоростните кутий на този модел Хонда/ но съм имал същия проблем с друга кола и то точно с вкючването на задна и проблемите се оказаха регулиране на лостовата система до скоростите и самия лост за превключване!Проблема ми се появи след смяна на съединител и като се има предвид ,че може би повечето от вас са сменяли съединител, може там дае разковничето за невключването на задна скорост!Не казвам че съм прав, но просто го давам като идея!

Варианта е: Продавача я спира от движение и бракува в КАТ . Плащаш му я и ,си правите договор за покупко продажба / не е задължително да е заверен пред нотариус/ ,той ти дава талона /перфориран/ и с талона и договора си регистрираш новия двигател ,на твоето купе! Останалата част от колата я връщаш за скраб и си избиваш част от парите!Имай на предвид ,че след бракуването ,до един месец колата не може да стои на улицата ,а трябва да се прибере ,защото има глоби /ако я видят че е без номера/!