Emicha

Колега, само не разбрах защо реши, че не знам какво е ГО? Виновният за катастрофата беше с ГО в ЛевИнс и аз заведох щетата там.Съжалявам, ако си останал с такова впечатление /че съм решил ,че не знаеш какво е ГО/!Просто беше уточняващ коментар!А иначе както казах, при мен нямаше размотаване и услушване ,от страна на "ЛевИнс"- естествено нещата може да са се променили!

Stand , нали беше пуснал тема, за проблема на твоя диференциал? По-добре щеше да бъде, ако беше продължил старата тема, за да може информацията да е на едно място,а не да се разводнява! Ама както и да е, но поне обясни какво прави по него, /нали щеше да го разглобяваш/ и какво се беше счупило, та ще го сменяваш целия?Информацията може да е от полза!

ГО отговорност е хубаво нещо, стига всички да си правят!

Гражданската застраховка, е да покрива щети, на други автомобили или хора, които вие сте нанесли,защото сте виновни за ПТП и не го бъркайте с щета по Автокаско!Само за информация : преди 5г. удариха колата на детето, а виновника беше със застраховка ГО именно в Лев Инс- точно 20 дни след втория оглед за скрити щети, изплатиха 920лв. ,от които останаха близо 200лв. след ремонта!Преди 2г. мен ме удариха , а виновника за ПТП беше застрахован в Алианц - малко след втория оглед , ми изплатиха 2540лв., при положение ,че същия автомобил в по-добро състояние от моя ,можех да си купя веднага за не повече от 2000лв. ,но предпочетох да го отремонтирам и сметката ми стъпи точно 1800лв.!Та в случая аз съм доволен, а и мисля, че когато не си виновен за ПТП ,от ГО ще те обезщетят много по-добре отколкото от Автокаското /отнася се за по-стари автомобили/!

Имаш право на собствено мнение, за автопилота!Но един съвет- ако цялата работа опира само до командите на музиката от волана, вземи си купи направо едно ново Пайнерче ,за много модели от тях, се предлагат и дистанциони управления за волана /около 30лв./!По този начин ,хем ще махнеш дървената фабрична музика /ако си още с нея/ и ще си сложиш нещо хубаво, което ти чете всякакви дискове и USB , а зависи от парите може и блутут да има, !Според мен, това е по добрия вариант!

Имаш голямо желание, да си направиш една допълнителна екстра, която според мен ,няма да я използваш повече от 1-2 пъти! Аз я имам и ти казвам, че за нашите пътища и условия, е непрактична и почти неприложима и след като се набуташ да я инсталираш ,много бързо ще ти мине мерака да я използваш!!!Вземи от някой твой познат кола с автопилот за проба, и се пусни по някоя от наще "магистрали" за 10-ина км. , и ще разбереш сам за какво ти говоря!Иначе ,ако въпреки всичко решиш да действаш , си дръпни една сервизна инструкция/ мануал-му викат някои/ за твоя модел , и там го има всичко много подробно дадено. Успех!

Само за информация, на колегите с - СР-В , 2-ра ген. 2.2-дизеловия мотор.Днес бях в магазин на Евро-07 и попитах за цени на съединителя и демпферния маховик: -феродов и притискателен диск /на Лук или Сакс / + лагер = 560лв. , демпферен маховик-1590лв.Дано, да ви е полезна информацията!

На задната час на талона,задължително пише датата до която ти важи прегледа!!!Запомнете, че и един час да го просрочите, могат да ви направят акт! Проверено!Това положение, че можете да карате до края на месеца, или един месец след изтичането му, го няма от години!

Просто се чудя, докога ще вярвате в дядо Коледа!?!Не разбрахте ли, че безплатен обяд НЯМА!

Щом ого има самия круйз контрол демек - кутията при ботуша трябва да има и копчета за управление !Може да ебила със сменен волан или пък копчетата да не са на волана. Виждал съм такова копче за круйза до копчето за Люка встрани до контактния ключ !Е и аз допуснах,че може да е сменен волана, ама и копчето за включване да махнат и да сложат фабрична тапа, не ми се вярва!Иначе управлението е на волана , а не някъде си!Като загледах и електроното управление, майче има и още един ел.блок за управление, които се намира под таблото ,някъде отляво на километража, понеже там в него влизат всички кабели от бутоните на волана!

Има бе , ама с 2.2i-CTDI ,та не мога да ти помогна за Vtec!

Извинявам се за дублирането, но забравих най-важното!Не знам, как стоят нещата с внос на автомобил от Франция ,та е хубаво да знаеш как стоят нещата документално и какви документи ще ти трябват , да не стане "дявол на магаре" !Ако някой е наясно, да ти помага докато е време!

Много бързо ти свалиха 1000 евро и то по телефона?Ако я продава французин добре, но ако я продава автокъща собственост на някой тарамбука, или някой натурализиран французин, незнайно от къде -просто си отварай очите много!Тук в България, има 2 автокъщи,за които знам ,че вкарват автомобили от Франция, и всичките им автомобили са, с върнати километражи /и то сериозно върнати/ ,особено Ситроените!Французите карат много, та го имай на предвид!Провери сервизната книжка, как е подпълвана в годините докато е била в гаранция, а и след гаранциония срок, водена ли е пак акуратно, от същия сервиз ли са и печатите за обслужване и т. нататък.Ако имаш възможност провери и в сервиза, ако ти дадът информация,виж и колко собственика е сменила и най-важното нещо, огледай я много обстойно за големи удари, че всичко друго се прави ама ламарини и купе най-трудно!И последно,както казаха колегите, я провери по Вин!Успех!

Ако има повече като теб колега /МИСЛЕЩИ и РАЗБИРАЩИ/ ,тази тема нямаше да я има!!!Абсолютно си прав за всичко и не виждам, какво може да се каже още!

Нищо лично, но не сЛободия, а сВободия-иначе си прав!

Краси, преди да купя моето ЦР-В ,ходих на оглед на други. На едно внесено от Швейцария ,продавача ми каза ,че има и круиз контрол. Като отидох на място установих ,че модула го имаше монтиран на мястото ,но беше с обикновен волан /а не с мултифункционален/ ,сиреч без управлението от волана , а на мястото на бутона за включване на круиз контрола имаше фабрична тапа! Питах продавача за управлението на круиз контрола и той остана като гръмнат /не беше и забелязал до тогава, че няма/! ЦР-В то, беше купил от представителство на Хонда от Швейцария /видях документите/ и не ми се вярва там да са правили някакви магарии! Загадката остана и си мисля дали този модул, не е оставен фабрично, като заготовка за последващо включване на тази екстра /стандартно оборудване на автомобила за Швейцария/, или все пак, има някаква допълнителна човешка намеса ,там или тук /визирам продавачите!?!п.п. Ако волана е от дясно ,е възмоно модула да е монтиран на левия ботуш.

Еми описах ти подробно, къде стои и къде да гледаш и търсиш !Ама щом гледаш като индианец,както казваш, по добре не пипай нищо,камо ли волана да не направищ някоя беля,а отиди при някой който разбира!

От ляво са бутоните за управление на музиката, а от дясно за круиз контрола/автопилота/.За тези от ляво Краси ти е написал, а за тези от дясно ,трябва да имаш и модула отпред зад двигателя ,който представлява едно жило,което излиза от купето и влиза в един модул / черна кутия/ монтирана на десния ботуш. Също ще ти трябва и бутон /обикновено е двоен , от едната страна е VSA от другата е круиза/ на таблото за включване. Предполагам че имаш заложена инсталация с кабели и букси, ама не знам дали си заслужава да се набутваш ,че не са евтини, само бутона ти е около 200лв.!?!

Е, при втора ген. ЦР-В е много елементарно, само се сваля жабката и готово!

Зет пита тъщата:-Мамо,имаш ли снимка?-Имам сине.-А можеш ли да ми дадеш две снимки? Тъщата развълнувана и доволна от интереса на зетя го пита:-Имам сине,ще ти дам, ама за какво са ти две снимки?-Еми мамо,да си ги зашия на чорапите, да ми станат "Лакоста" !!!

Там където ще отидат /дано/ и Булсатком!Добре, че е стария,вечен, и готин RTL!!!

Не е актуално в момента! Както ти казах ,преди 30г. -да така беше /при това положение на регулировчика ,всички имаха право да преминават, но като дават съответното предимство/ и много гърмяха ,щото се бъркаха ,ама изглежда не си ме разбрал!

Абе то и преди 30 години, в листовките имаше такава ситуация, ама посоката на движение на синия автомобил ,беше нарисувана, наляво ,направо и надясно и питаха накъде има право да завие ,та много хора гърмеха на изпитите ,на така наречените подвеждащи въпроси! Също имаше и такива от рода на: да се спомене последователноста на преминаване на автомобилите, през кръстовището и там ставаше мазало!

Най-накрая изплю камъчето ,че е дълбочина на грайфера в мм. а не диаметър ,че си помислих, да не питаш за гуми на детска количка ,от шоколадовите яйца! В случая - можеш!

Значи ако не бъркам, в това което си написал ,си качил 28к.с. отгоре ,само от софтуера, без чипосване? Питам, защото четох някъде, че тези стоиности /+28к.с./ се постигат само с чип ,точно за нашия модел и двигател !?!Може би,нарочно са ограничени до 140к.с. заради някаква защита, на двигателя, или друг компонент ? На един приятел /с Каптива в гаранция/ съединителя му замина на 34х.км. и като му го смениха ,му пипнаха софтуерните настроики /склопиха го малко/ да не го прецака пак-така му казали поне! Та в тоя ред на мисли, дали и при нас, не може да се получи некоя такава гадост?Иначе, в кой сервиз я прави?