Emicha

За това не бях помислил,та може и да си прав,но не ми се вярва да има чак толкова големи разлики - ама казва ли ти някой! Пак казвам, че термостата е един вид ампула и колкото и добре да е затворена може да промени параметрите си! Замисляли ли сте се ,да сложите термостат /те са на работни градуси / който отваря на 5-8 градуса по-висока температура от този с фабричните показатели ,защото при други марки тази замяна я има и го правят, когато го има този проблем /някои монтьори му викат- зимен термостат/! Това го казвам като идея ,аз лично съм го правил преди, пак на дизелова кола която трудно достигаше нужната температура! И по повод климатроника ,аз на кола както и да му се вика /климатик,климатроник и.../ не съм виждал да духа топло и да обръща режима!

Veseliq , ясно е че Акорда и СРВ-то ,имат разлики,обаче се замислих върху това което си написал: и това: И просто ме кара да ти задам два въпроса:Първо- смяташ ли, че компютъра който ти показва тези стойности, отчита коректно и вярно!Второ - сигурен ли си, че нямаш проблем с термостата /да отваря по-рано,или да неможе да затваря добре/ и от там колата ,да неможе да достигне нормален температурен режим,който пък както казваш ти влияе на разхода,с което съм съгласен!Не ми се вярва от Хонда , да не са измислили ,оразмерили и изчислили охладителната система!Термостата с времето си променя характеристиките и отам работи некоректно!Той по принцип може да си отваря и затваря /да работи/ но въпроса е при какви стоиности!Ако си е променил параметрите, да отваря примерно на 6-8 градуса по-ниска температура, или да не затваря плътно - то затова се получава и проблема с достигане бързо на нормалната работна температура и подържането и в оптимален режим!Та затова мисля, че проблема е най-вече в термостата!

Честито колега,да ви е живо и здраво!Старата година завършва добре за теб ,дано и новата е добра!

Със сигурност, темата ще се превърне кое е по-по-най, а и всеки ще си хвали неговото магаре:D/>!Та с оглед на бюджета ,който си си определил,може да си избереш горе-долу добър ТВ. ,за сегашните ти потребности!Техниката се променя с много бързи темпове и това което сега ти се вижда супер ,след 1-2г. ще е.....!Всяка марка си има клас /буквичките на модела/ и екстри на съответния ТВ.,та и от там цената варира!Преди да купиш някой ,е хубаво да си наясно как ще го използваш -само като ТВ. или ще използваш и останалите му екстри и приложения /защото почти винаги ,след първоначалното израдване и използване на всички екстри и приложения,кутията си остава и се използва просто само като ТВ:D/>./ !Като собственик на по няколко Самсунга ,Тошиби и Сонита ,от различен размер и клас ,а имайки на впредвид написаното от теб /че това са доста пари и не се купува всеки ден/ -ти препоръчвам Сони! Погледни серийте /ЕХ и НХ/ !Успех в избора!

Здравей отново!Когато я взех мойта беше на 158х.км.,тя е с двигател N22A2,същия като при 3-та ген./до 2010г.го слагаха този двиг./ и като отидох в Бултрако ,за диагностика и смяна на маслото на диференциала , приемчика веднага ми предложи да се смени веригата, щото видиш ли уж тропала!Да ама той двигателя си мъркаше и не се чуваше как работи! Като видя и разбра, че и двигателя е от по-новите,сподели че може да изчакам със смяната,до към 250х.км., щото уж проблема с веригата при този двиг. бил решен!Истината каква е не знам, но много обичат да сменяват вериги!Писал съм ,че е икономичен, а за динамиката само на 1-ва е по-бавен ,от 2-ра нагоре ускорява доста добре,върви прекрасно и ускорява дори на 6-та и то на големи изкачвания!Двигателя е 140к.с.-напълно достатъчни, от 0-100км. ускурява за 10,3 сек.,при изпреварване има добър ряз,може и да се чипва до 168 или 190 к.с. ,но ще има проблем със съединителя!4х4 е електронно и не можеш да избираш режим!Постоянно включено предно и частично 5-10% задно ,при нормално шофиране ,при необходимост електрониката прехвърля назад мисля до 30-40% усилие! Задния диференциал е един вид многодисков съединител в маслена баня и има няколко помпи и когато е необходимо /приплъзне някое колело/ системата сработва и предава по-голямо усилие към задните колела!Смятам ,че точно заради тази система на Хонда,се постига и този добър разход на гориво!Няма нищо общо с класическото 4х4 /предно,раздатка ,задно,бързи, бавни,блокажи и .../ ,но това не е и Джип в буквалния смисъл, а попада в категорията СУВ-паркетник ,но се оправя доста добре, за предназначението си!Стабилизиращата система /VSA/ и тракшън контрола ,са много добри , полезни и вършат доста добра работа !Всеки път препоръчвам да се види и обърне внимание, на класа на оборудване на самия екземпляр! За окачването ,казват че е здраво /сменил съм за сега, само тампончетата на стаб.щанги и един тампон на единия макверсон /!Най-дразнещото е, прекалената употреба на пластмаса в купето - но това важи за почти всички по-нови модели и при другите марки!Всичко е индивидуално и зависи от самия екземпляр- в какво състояние е ,как е експлоатиран и подържан, реални км./защото 90% от вноса ,втора употреба ,километрите не са им реални- който каквто иска да ти разправя /! Гледай ,избирай и си отваряй очите ,да няма после -Мяу!

Прочети това,и донякъде ще получиш информация:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=155300Друго нещо, по-специфично ако те интересува питай, или се разрови малко по-надолу в подфорума на 4х4!

Тино, за комбито е ясно ,имах предвид нормалното купе!Нафта сипвам само на Лукойл, и то от обикновенната и никакви ядове, имат и специално зимна /Екто/ и е значително по-евтина, от на другите вериги-пробвай я и виж!СРВ-то пък няма проблема с колектора:P/>!

Въпреки че карам СРВ, двигателя е същия ,дизелов като при вас!Да, загрява малко по-бавно, /3-4 км./ докато започне да духа топло, но доста бързо сгрява купето, което е и по-голямо като обем, от ваще на акордите!Няма значение, дали спускам продължително по нанадолнище,или колата работи продължително на място- винаги си духа много топло!На дълъг път, ако не искате да пускате парното и да ви постъпва топъл въздух в купето /да ви е топло/, просто изключете бутона за циркулация на въздуха само в купето и въздуха постъпващ отвън ще се затопля минавайки през радиаторчето на парното!Ако това го знаете и е така добре, иначе в противен случай сигурно имате проблем с клапата която отваря/затваря притока на свеж въздух от вън!Другия вариант да не може да се стопли купето ,остава конструктивна грешка /което не ми се вярва/! Тук е момента да спомена и за тези добавки, които слагате или ще слагате в нафтата през зимата-отваряйте си очите какви са и дали са подходящи за нашия тип двигател и как се смесват!Както и какви масла слагате на двигателя и добавки към тях!В Руския форум на Хонда,раздела на СРВ скоро четох /доста съм забравил Руския, но разбрах горе-долу за какво иде реч/ как благодарение на тези добавки, колега си е прецакал целия двигател /на 50х.км./!Нещо се споменаваше и за оборотите на турбото, как колата изгаснала на 2-3 пъти и след много въртене, когато запалвала изпушвало черно отзад!Но при разглобяване на двигателя, са установили че причината е от допълнително сложената от човека добавка преди да тръгне на път!Тези които ги интересува и са добре с Руския могат да го намерят и прочетът!Мисля че това е линкът!http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,122361.0.html

Само ролка с лагерчето/без основата- рамото/ на същия двигател 2.2iCTDI, но на СРВ купувах за 87лв. скоро от Бултрако! Би трябвало и на острова да го има като отделна част!

Този "включвател" за който говори колегата ,е шалтера и е твърде възможно и от него да е!Износени /изгорели/ пъпки и от там недобро контактуване и мяу-случвало ми се е!

Толкова студен сервиз не бях виждал:D/>,чак скреж е избила по топлото делко:D/>!Влага,много влага,съчетана с морски въздух ,според мен!История и района на колата ,могат да дадът отговор на въпроса евентуално!

Омбре ,стигал съм /виждал/ до 2 на Опел-Омега и Деу -Есперо /пак GM/ пак 2 ,а ти!п.п. Много бързо пишете бе!

И маслото и мазането/>! п.п.Комуникацията /споровете/ с теб е приятна! Жалко , това лято /2012г./ бях тръгнал към сервиза при теб, но по път разбрах и отстраних проблема на моята Хонда /по-близък сервиз/ , иначе щеше да ми е приятно, да се запознаем лично,както бях писал някъде! 2013г. ,ако сме живи и здрави - пак съм там и ще направя всичко възможно, да се видиме и запознаем лично ,дори и на по едно кафе />! Лека и успешна!

Не Бре /копирам Слави:D/>/ ,падаме, ама като е толкова мек тоя вал , другите гърбици износени ли са от Газта, или отговора на износването се крие в пост # 68! Щото маслото не само маже , а и охлажда!

Това ,че си почистил минусовия кабел на акумулатора и към купето ,не означава ,че всичко там е наред!В повечето случаи ,използвания многожилен кабел ,от времето и дългата експлоатация, патинира и променя параметрите си и се случва точно това! Ако кабелът в кабелната обувка, /към купето/ е запояван и изглежда там всичко наред -може да те лъже ,затова го провери и презапой,или направо смени кабелната обувка и преди да я стиснеш, или запойш ,почисти хубаво там самия кабел!Ако сечението на минусовия кабел е малко ,той грее и с времето се получава точно като при теб!Ако не е от кабелите и клемореда,остава пак стартера!Като ремонтираха стартера-Колектора на самия ротор проверяваха ли го ,писта по писта и спойките по него?От там може да ти бяга тока при натоварване!

MIYAMOTO , благодаря за точните ти отговори!Непренебрегвам влиянието на газта /възможно е и от нея да има подобни последствия/, но представяш ли си как ще изглеждат и в какво състояние ще бъдат ,клапаните,леглата,кобилиците и главата, на този цилиндър-които не са снимани и показани ,за да е по-достоверно! Вала , е по-твърдото звено от кобилицата /виждал съм вкопани и износени кобилици - а вала не е мръднал дори ,говоря по принцип ,не конкретно при Хонда/! Имал съм случаи, даже на износени кобилици от стебло на клапан, ама пак при други марки! И по въпроса за маслото - много бъркаш!Некачествено масло + Не-добро мазане /причини много/ + нерегулирани клапани = на точно това от снимките,в следствие на заминала циментация!В заключение: сипвайте си качествено масло /по предписание/, обслужвайте си колата на време ,регулирайте си клапаните периодично , карайте си колата разумно - и това от снимките може и да не ви се случи!п.п. Всяко нещо ,има определен ресурс и живот на експлоатация, а средните години и средния километраж , на автопарка в България е много над 10г. и 300х.км.!

С това, съм на 100% съгласен с теб , но това важи и за всички останали марки, а ДВГ си е ДВГ!Имам питане към теб, понеже си ремонтирал доста Хонди и си наясно /не го подлагам грам на съмнение/ :1. -Можеш ли да заявиш точно и ясно ,че си абсолютно сигурен ,че това износване на вала от снимките, се дължи и е станало, Единствено и Само благодарение на това, че колата е карана на ГАЗ с нерегулирани клапани!?!2. -Това износване, Евентуално може ли да се получи ,ако колата се кара на бензин с нерегулирани клапани?3. - Евентуално, възможно ли е според теб това износване да е от маслото......, или друго нещо , както предположих аз?Отговор от типа- "такова износване на вал, на Хонда карана на бензин , не съм виждал" ,не приемам и е бягство от въпроса! Моля те отговори с" Да" или "Не"!Задавам ти тези въпроси,защото ти си един от разбиращите от Хонда ,но така насочена темата от Омбре / на който-знанията,разбирането,практиката,опита и т.н. - не подлагам на съмнение/ ,излиза че това може да се получи само от Газта!п.п. iso_eu - ти също си много прав, но ако мислиш, че по официалните сервизи е много по-различно,въпреки че разполагат ,с всякаква техническа и специфична литература-бъркаш!

MIYAMOTO, преди бях монтьор ,но отдавна не се разправям с ремонти ,сега плащам някой друг да се мъчи,,мога да си го позволя ,а и не го предпочитам за хоби:)/>! Изказването ми беше принципно, не срещу теб и не конкретно за Хонда!Защо тук всички си мислят ,че Хонда е нещо извънземно , а и постоянно задават този въпрос "ти Хонда ремонтирал ли си" !Смешно е!

MIYAMOTO , ако няма никаква хлабина ,последствията ще са много по-сериозни, от това показаното на снимките!Да не кажа, че целия двигател може да даде фира!Слави е прав да пита - другата част от вала как е?Проблема от снимките, може да е от доста неща ,едното от който маслото!Зависи от материала и обработката ,но вала не би трябвало да е по-мекото звено от кобилицата!п.п. Аз затова си карам дизелче, да не се тормозя излишно и да си използвам пълноценно багажника:D/>!

Тино ,съжалявам за изгубените дела!Лично ваш си е избора , да не обжалвате на по-горна инстанция, но ако дилемата стоеше пред мен и 100% съм сигурен в правотата си, бих стигнал до край -независимо от "цената"!Съд , адвокати , държава ,въобще цялата система - нищо ново под слънцето ,но борбата продължава:)/>!Тази седмица съм аз наред /пожелайте ми късмет/, срещу една още по-голяма и зла "ламя" ,/УниКредит Булбанк/!Мизерниците , спестовен валутен влог ,го направили без мое знание и каквото и да било уведумление ,в разплащателна сметка и години наред вместо да начисляват лихви ,си теглят такса за обслужване???Макар,първа инстанция да предстои /има индикации -заради съдята, че решението ще бъде като при вас/ ,вече мисля за по-горна инстанция и не смятам да губя "войната"!

Не е задължително !Може и след това ,директно в КАТ да се подаде възражение!Срока беше 3 или 7 дневен!

Евгени ,скърцат защото самото феродо на накладките ти е по-твърдо! Смесите от които е направено /примерно азбестови+месингови стужки/, са по-устойчиви на износване,но за сметка на това ти скапват по-бързо досковете!За мен наи добри са графитните- вярно бързо свършват и цапат джантите,но за сметка на това ,спират в пъти по-добре и не скапват толкова много дисковете!В Юбико, не предлагат само оргинални и скъпи накладки,както каза колегата по-нагоре,а имат и други на цени от 50-80лв.,според модела на колата, а и според тях -нямало недоволни от тях!

То пък, като гледам тока ,каква цена е и как ще намалее.......!Иначе за КолОлОто: -ни акъл,ни образование ,ни книжка -само крачета!

fenabg ,не ме разбирай погрешно и ти !Съгласен съм с теб и знам какво имаш в предвид ,а и това което казах в предния пост /мнението ми за теб-без да се познаваме лично/ , е самата истина,без капка ирония- както искаш го приеми обаче!п.п. Грешките са в заглавието на темата , а не в описанието /разбирам от майтап все пак/!

Sebulba , съгласен съм с теб, ама понеже и ОПИСАНИЕТО на темата е такова: -"Да си почешем езика за живота лУбоФта и тн..." , та реших да се "почешем" - иначе нищо лично, аз го уважавам заради компетентните му мнения!Уважението важи и за теб-съвсем искренно!!!:)/>п.п. От майтап не разбирате ли:D/>,а и каква скука ще настане само, ако го няма!?