Emicha

Барси ,СПОДЕЛИ с кое се репча на човека,какви глупости му говоря и го дразня?Въпроса ми беше елементарен :на какво основание ще ми напише акт за 20лв. "административно наказание"- за алкохол 0.2промила ?Елементарен е въпроса, та аз помислих, че той може да ме светне - обичам да знам и да съм подготвен?Въобще не съм целял да права каквото и да е от нещата които ти ми приписваш!А пък за ТОНА- сигурно пак не съм в час , интересно как го чу?Сега чуваш ли че говоря спокойно - айде моля Ви не се излагайте!П.П. Да сте чували, че някой сиропи за кашлица съдържат алкохоли, а и не само те?

Моля, ако съм обидил или използвал обидни епитети, по адрес на Радослав от Казънлък, да ми дадете 1 седмица почивка! Прегледаите горните постове, за да се убедите, че той ме напада и обижда без повод ,а не аз!Ако се засяга за ОБРЪЩЕНИЕТО -Другарю, си е негов проблем ,тук всички Хондаджии са другари - или бъркам?Другар е силна дума ,но някой ако си я перефразира както му е удобно ,аз нямам вина!Между другото ,не се учудвам че реагира така - като по шаблон!Добре че тук там, има и наистина подготвени кадри на КАТ , та да ни обяснят ,това което ни интересува !Каква стана тя..... - а аз зададох само елементарен въпрос !!!Успех на всички и както казва Веселия - цъкайте !

Другарю Сержант ,докладвам че аз не съм и нямам " дървени философии",още повече мнение- а питах, само от любопитство и евентуално да разбера "от първа ръка" как стоят нещата,за законовото основание да ми напишеш акт за 20лв.-"административно нарушение" ,при положение, че дрегера примерно покаже 0,2 промила ????Уви, не можа!Толкова ли е сложно, да издекламираш- член ,точка или алинея ,или само си подготвен за работа с дрегера?Както и да е,ще потърся отговора от по-запознат от теб, твой колега, или от друго място!П.П. Може и без кола ,кафе, или цигари ,дрегера да отчете - ама се поинтересувай- как и защо! Успех в работата!

Най-много обичам,такива където без обида се обиждат!Става въпрос за -"тона", или и ти, като приказката за" Библията и дявола" !Слезни на земята и не бъди като колегите ти от Варна /спящтите красавици/, и ако разбираш какво съм те питал ,ми отговори ,а ако се затрудняваш, не ми обяснявай небивалици!И за да ти помогна, ти обяснявам че при различните организми, показанията може да са различни!А и защо смяташ ,че аз не съм пробвал и тествал........?Аиде сега ,ти не се "дзвери" / както пишеш/ ,прочети какво съм написал в предния пост и ми издекламирай ако можеш, това което ме интересува- ще ти бъда благодарен!П.П. Както казва Веселия - "дреме ми за червените точки"! По-умните ще разберът!

В закона си пише-Да не управлява след употреба на алкохол...От 0,00 до 0,5 е административно наказание,20лв акт,след о,5-книжката в джобаАйде сега,обясни написаното от теб?Примерно: не съм употребил никакъв алкохол ,изпушил съм повечко цигари , изпил съм няколко коли и кафета ,при проверката ми показва примерно 0,2 и ти ми пишеш акт за 20лв. - "административно наказание"???Без вина ме глобяваш ,нещо не те разбирам - а ти разбираш ли се,или просто си се убъркал?

При колите с автоматичен климатик или климатроник подържането на желана температура е само с включен климатик.За 8-ма ген Хонда препоръчват винаги да е на ауто.Благодаря за мнението,ти marto докато си бил с 8-ма ген така ли си карал зимата. На AUTO и само си нагласяш температурата. Нямал си проблем?Извинявайте ,че ви се намесвам,обаче мисля ,че бъркате или не правите разлика между климатик и климатроник!Още повече, не се заблуждавайте ,че автомобилния климатик или климатроник, работи като тези домашните!Автомобилните НЕ топлят , а само охлаждат- запомнете го това!Единствено парното ,или ако има допълнително вградена печка ,те топлят!AUTO- за което говорите, го има при климатроника ,както за скороста на вентилатора,така и за посоката на струята!Зимата когато се включи климатика/климатроника/ има индикация която ви показва ,че е включен ,но той дава само студ,но благодарение на това , той отнема само влагата полепнала по прозорците вътре в купето и те се изчистват за секунди!При климатрониците ,AUTO на скороста на вентилатора ,спомага за по-бързото постигане ,на зададената температура,след което намалява силата на струята автоматично /има вътрешен темр. датчик/!AUTO -на посоката на струята ,избира на къде да насочи повече струя и на къде по-малка за оптимална работа! Примерно зимата като сте на парно/врътката в червеното поле или на по-високи градуси/ и поставите врътката на посоката на струята на AUTO , то преценява че стъклата отвътре са запотени и включва климатроника да духа- естествено студено и обира влагата от стъклата!После вие трябва да изключите климатроника, от копчето за спиране А/С за да не работи постоянно!Също ,зимата климатроника се включва и когато зададете посока на струята да бъде към челното стъкло- поради същата причина/изпотяване и конденз/!И накрая, разликата между климатик и климатроник е :при климатика компресора или работи или не и след като сте охладили купето и ви стане студено, вие трябва да си намалявате силата на духане на вентилатора! Климатроника изключва компресора при достигане на зададената от вас температура и благодарение на това AUTO на вентилатора ,не е нужно вие да намалявате силата на струята ръчно,темрературния датчик следи за това и задава оптималната скорост на вентилатора ,за подържане на зададената от вас температура!Мисля че автомобили с климатроник постигат малко по-голяма икономия на гориво,отколкото тези с климатик!

Митак благодаря за уточнението,а и се радвам че е така!А на Маркони и Краси, само да им отида на гости ,дупе да им е яко!

Че са много по -"ЗЛЕ" от нас ,са само фантазийките на нашите "многознаещи" и продажни политици!Гърците ,понеже не искат да станат "ДОБРЕ" като нас , затова и стачкуват и си отстояват интересите!Ама нали са "тъпи", "по-умните" ,ще им покажат правилния път!Средната класа в едно общество, е много важен фактор, за развитието на цялото общество! Но когато тя умишлено се унищожава, / справка- БГ / се получава това "ДОБРЕ" каквото е при нас!Предполагам ,че същото може да се перефразира и за термина - "Средно развита стана" /справка Гърция/!Та целта е да се унищожи ,за да не стане един ден - "Силно развита страна" ,а и да се покаже на останалите - "Слабо развитите страни" като БГ , че неможе и да мечтаят да станат "Средно развити" камо ли нещо друго!Та те тека ,който както иска да си го разбира ,но българските пенсионери само могат да мечтаят за стандарта на гръцките пенсионери!

Ъхъ, беше "бакърен" , а и киселината -концентрат!Затова казах да се внимава!

Ще разтвори варовика който се е натрупал.А ,освен това и всичко останало!Странични ефекти има и то много!!!Страшно силна киселина е и трябва да се внимава за какво се използва ,а и колко време!Питай ме мене ,как за 1 час отпуших тотално един радиатор /вярно е отпуши се/ ,ама не само това -стана и като лейка! Та внимателно с времето!

А пък аз съм "чувал", че трябва да се сложи допълнително реле , за да не се получи неприятна изненада с ел.инсталацията и ключа за пускане и превключване на фаровете! Питай запознат жичкаджия!За фасонките и рефлекторите е ясно ,че ще се скапат по-бързо!

Ето ти снимка:

Е точно тази видях, както ти написах преди това!Сега, като си я снимал преди два дни в София , защо не си я прибереш-нещо не разбирам ?

То ,едното е ясно и няма да свиркам за него!Ама мисълта ми е ,ако изведнъж каже "не" батерийката ,/щото го има в "зара" -вечерта си има, а на сутринта ,няма грам ток/!Та затова питам евентуално-за информацийка или документацийка!

Фабричната и допълнително монтирана аларма,както и централното заключване , при мен ,се командват от самия ключ!С един бутон се включват алармите и се заключват вратите , а с друг бутон ,се изключват алармите и отключват вратите! За сега ,нямам проблем и всичко си работи нормално ,обаче още съм с оргиналния /6,5 годишен/ акумулатор, но когато додойде време за смяната му ,незнам дали, при това разкачване и закачване на нов акумулатор, не трябва да се обучава нещо ключа или алармата?Въпроса може и да е смешен , но миналата седмица комшията на неговото Поло ,смени акумулатора и нямаше изключване на алармата! Каквото и да натискаше ,в каквато и последователност ,нищо не ставаше! Накрая отиде и взе един запознат майстор по фабричната аларма /за Полото/ и момчето му показа последователноста, за първоначалното изключване на алармата ,след закачането на новия акумулатор,както и, че ключа трябва да е вкаран в самия патрон на вратата!Но това е за друга марка!Въпроса ми е:- при нас как стоят нещата , има ли някаква тънкост която трябва да знам, когато му дойде времето ,за да няма изненади , или нещата са по-прости и напразно се интересувам?Моля, ако някой го е правил , има информация или е запознат , да сподели!

Срещат се двама приятели от детските години и започнали да се хвалят, кой какво е постигнал до момента в живота си!От дума на дума ,стигнали и до жените си :– А пък моята жена, е голяма готвачка и готви много вкусно ! /похвалил се единия/– Е , моята въобще неможе да готви , амаа.... какви свирки прави...- пръстите да си оближеш!!!

Значи ,доколкото разбирам ,имаш 2 бр. от 3-та ген.,но по-новата, двугодишна на 40х.км. ,ти е фейстлифтова и е с новия диз. двигател DTEC и е 150к.с. , а по-старата е CTDI-140к.с.! Нали така ?Ми те и двете, на тези километри са си направо нови ,та не виждам какви проблеми може да имаш ,още повече, че вие сте първи собственици! Това за гумите /25х.км./ ,не е приятно и смятам ,че може и да е проблем конкретно на твойта кола , /дано не е проблем на цялата генерация/ и не е лошо да отидеш, да ти видят предницата!Имам едно питане: ако правиш разлика, сподели по-подробно разликите, от двата двигателя,ясно е ,че единия е 10к.с. по силен, но има ли нещо много по-различно ,конструктивно,вървеж,ускорение ,разход, шум ........?

Кефиш ме ,особенно с първите два пасажа!Иначе при 1-ва ген. ,с пета врата тип "стани да седна" тежеста е по-малка и по не се усеща вибрацията и, но при 2-ра ,е по-практична и удобна,но доста тежка ,плюс по-голямата и тежка р. гума ,та затова се усеща повече вибрацията и! А , че при 3-та е най-добре и дума не може да става, мани ама и не задържа отзад ,сняг ,шума и др. боклуци, но пък както казваш ти ,не е "Джип" ,а жена без ц..и -демек СУВ!

Жена отива на доктор , придружена от мъжа си.На тръгване ,след прегледа доктора се обръща към съпруга:– Честито ,ще ставате баща!–Амаа...,как така..., аз много внимавах?Доктора прегръща успокоявайки съпруга и му обяснява:–Ами това е, като движението по пътищата... ти може и да внимаваш , ама другите не!

Тя , 3-та генерация е със същия диз.двигател /N22A2/ 140к.с., като на фейстлифтовата 2-ра ген. от 2006г. !Вече при 4-та, има малко по-различен диз. двигател и вече е- 150к.с.!Разликата е във визията , вътре и отвън!Най-много ми харесва,/ от 3-та нагоре/ че накрая са махнали р.гума от задната врата и вече има нормално отваряне, съответно по-добро прилепване , по-малко вибраций и отам обезшумяване на самото купе! Естествено ,вътре купето е подобрено,но пластмасите били доста проблематични-много лесно се наранявали и скапвали!Иначе ,майче всичко друго е еднакво!Мои познати ,имат 2бр. от 2-ра генерация и 1бр. от 3-та ,купени нови от Б-ко и по техни данни и впечатления най-проблемна се е оказала 3-та ген. и тази година в началото искаха да я продават! Почти всеки месец били в сервиза -заради електрониката,все нещо се скапвало! Колко е истина незнам , но искаха да се отървът от нея ,а да запазят другите от 2-та ген. въпреки ,че бяха 2-3 г. по стари!

Вярно бе ,могло ,а на мен въобще не ми се вярваше ,че това може да стане, като знам колко трябва да се усуче един диск на ръка за да се счупи!Не знаех, че развива и такива скорости,та това обяснява много неща!Благодарско за инфото и дано на колегата ,да не се е получило това!Разглобяването майче е неизбежно!

Аиде бе, аз досега не съм чул, нито видял счупен диск в каквото и да било устройство?Въобще възможно ли е да стане това,а и от какво и как ще се счупи?Светни ме малко ,че нещо майче съм поизостанал!

'BOSS`HOGG ,хора които плюват и нареждат за щяло и нещяло ,винаги е имало и ще има , но според мен, трябва да се прави разлика кога това е заслужено и кога преувеличено!Това лято ,по стечение на обстоятелствата , си купих резервна част ,втора употреба от теб, незнайно на колко години и километри /колко ли ще изкара/ , на половината, от цената във Бултрако ,но за жалост там беше само с поръчка !По принцип ,никога не купувам части втора употреба, освен както в случая ,бях на зор!Както и да е ,нали се сещаш ,че ако бях някой тъпак, /има ги много/ можеше да плювам по теб ,колко скъпо си ми продал часта, колко смотана е била тя ,как след няколко дни се е скапала и т.н. ,но не,не само ,че няма да го направя ,но искам да ти Благодаря ,че тогава ми изнамери тази р.част , и прибирането ми до София беше спокойно!Та конкретно, хората пищят най вече ,от високите цени на резервните части в Бултрако, цената на труда им е поносима , а колко са специалисти -незнам и дано, да не се налага да разбирам! Aludra, съжалявам за проблемите ти ,но ние българите, винаги много се предоверяваме , лесно манипулируемеи сме ,забелязваме късно отделни недостатъци и дефекти , а отделно не знаем как и кога да си търсим правата!Дано, не си от тези който само плюят и псуват , а от тези които искат и могат , да си отстояват правата ,защото трябва да ставаме повече такива -и тогава ще е по-лесно за всички!Успех и дано всичко се оправи!

Маркони ,един-два въпроса:Тампона на оста на амортесьора, скъсяваш с 2,5см.-нали и ако да, от коя страна?При стъпила кола на гумите, какво ти е разстоянието от тампона, до тялото на амортесьора след процедурата-ако си го мерил?Казваш ,че возията е станала по-мека,-щото ам..а е получил по-голям ход и така поема по-добре неравностите ,преди да опре в тампона-нали не бъркам /преди това,тампона ти е лежал на тялото на ам..а/?Задавам тези въпроси ,защото допускаш ,че може с тези тампони от Хонда нещо да са сбъркали , а на мен ми мина мисълта ,че може нарочно да са ограничили хода на амортесьорите ,заради стабилноста /за сметка на возията/,на самия модел! Харвито е доста високо,по-тясно , по-късо , а и доста леко и нали се сещаш, какво може да се получи евентуално, при по-голяма скорост,неравности , рязък завой -еба ли му мамата?То е ясно ,че неможе и на тампон да си постоянно,защото си все едно в каруца ,а и е опасно за пломбите,ама като смени само пружините ,не се ли получи разстояние от тампона до тялото на ам...а?Задавам тези въпроси ,защото и при мен /СРВ-то/, усещам возията доста твърда и стегната ,без никакво тропане ,обаче няма неравност ,дори минимална , да не я усетя , та се чудя от какво се получава,всичко отпред е здраво, само не съм проверявал мак.....те, как са на тресачка ,ама и това ще направя тези дни!

Естествено, че говоря за скорост по километраж, колко е вярно е друг въпрос Мисълта ми е, че една кола, ако не си пълни километража и има нещо Е така де, за това говорех и аз "колко е вярно"!Иначе, за пълненето на километража,е много спорно, щото на почти всички нови ,има едни "ограничителчета" дето не се ли премахнат , ще изпълни километража трудно, а тези по-старите "тунингованите" бангии ,са друга бира- може и да го превъртят!Навремето един приятел с неговата Ладичка тръгваше от място с 60 ,сещай се нататък....