Emicha

От съображения за сигурност,щото Слави се е огледал,пък какво остава за другите. А и добавям точка 4 и 5, за които Слави ме подсети: 4.Спъват стъклото-особено ако използваш автоматичното вдигане. 5.Става по-шумно. Иначе имам на другата кола, такива които се лепят на рамката на вратата и при тях ги няма горните проблеми, но визуално стоят гадно.

Гледам че си с 2-ра ген. и ти копирам мнението си, от друг форум: По повод ветробраните - има само 2 положителни неща при тях: 1. Когато вали дъжд а ти пушиш, може да свалиш стъклото 5см. за да излиза пушека и да не влизат капки от дъжда, върху бутоните на шофьорската врата. /Само заради това не съм ги изхвърлил моите/ 2.Колата изглежда по-стилно с тях. Всичко друго свързано с тях е отрицателно. Освен споменатато от Слави, най-много ме дразни, че ми се надраха стъклата /1-2см./в горната част, където влизат в уплътненията. Сбърках, че ги сложих- не правете тази грешка и Вие!

Споменах ти за турбината /защото имаше съмнения за нея/ ,а и 250х.км. си е почти оптимален пробег за този агрегат.Иначе, затапването на егера и чипването /ако е голямо и не добре направено/, спомага много за увеличаване на пушенето - това сподели днес един приятел-много добър майстор, който дойде и закачихме моето СРВ на компа /има хубава и истинска програма за диагностика/ ,понеже имах съмнения за работата на инжекторите. Всичко си беше наред в нормите.Тези датчици /МАП,МАФ......../ за които казваш, също е добре да се проверят,защото и от тях може да проблема.

Veseliq , да изкажа едно мнение, пък ако сметнеш за необходимо го вземи в предвид.Казваш, че колата ти е започнала да пуши повече /и е осезателно като достигне 80гр. /, в същото време и разхода на масло ти се е увеличил. Това ме навежда на мисълта, че и без това тънкото масло /0W-30/ с което караме,става още по-тънко и вече тръгналата ти турбина /в която се съмняваше и без това/ започва да го пропуска и то да изгаря - откъдето и да ти идва това пушене. Турбото може да си работи, но да е в начален стадий на износване и това да те подлъгва да смяташ, че не е от него. Опитай се да го елиминираш временно /обикновено се разкача маркуча към вс.колектор / и пробвай така дали ще пуши. Вярно, че ще е като спънат кон, но това е само за проба. Виж също, дали в интерколера нямаш масло. Ако всичко от горното е наред и продължава да пуши, тогава гледай количеството гориво и момента на впръскването му. Успех.

Той- Маркони не ти казва всичко:D/>!Трае си за едни тампончета където ги скъсява, за да му вози по-меко дупето:D/>!Питай го /ако иска да издаде тайната/, или му намери темата тук ,в този подфорум.

Ето ти едно клипче,на което се вижда как се сваля тази жабка и после от там се виждат двата винта, които държът цялото тяло.Подготвен ли си /знаеш ли ? /, какво представляват фасунгите /2 вида са/, а и самите крушки?http://www.youtube.com/watch?v=kkjM6tn0528

Центрирането - не е елементарно!Трудно е - защото, като започне да ти бие волана , да ти играе предницата и да ти я разбива, ще разбереш........абе няма значение!Иначе към колегата - вземи си т.н. преходни втулки , за да ти е мирна главата.

Чакай полека ,че верно ще изкъртиш пластмасите! Ето ти съпка по стъпка:1. Изпразваш жабката от боклуци – намира над самите врътки на парното /средната конзола/.2. В дъното на жабката, по средата има едно правоъгално капаче–има леки срезове от горната му страна ,в които вкарваш малка отверка и го издърпваш към теб, за да го свалиш.3. Отвиваш винта там и изваждаш цялото тяло на жабката.4. Вече, ще може да видиш и отвиеш, другите два винта на тялото на което са врътките за парното и след това да издърпаш самото тяло към теб /отдолу има две щипки които не се виждат и го придържат но са само фиксиращи/.Дръпни ръчната спирачка за да може да извадиш самото тяло.5. Отзад на самото тяло има голяма букса с кабели - откачаш я и то ти остава в ръцете.6. На гърбъ на тялото /където е буксата/ има 6-7 малки рапидки-като ги отвиеш ще видиш платката на която са фасунгите.7. Отвиваш фасунгите, сменяваш крушките и след това по обратния ред - сглобяваш.

Да изкажа и мойто мнение и дано то ти помогне: Сместа може да не е бедна, а прекалено Богата /демек - недостатък на въздух/, влез в линка одолу # -6, там съм копирал една статия за смесите! А за да е такава,веднага се сещам за две причини: въздушен филтър / сменяван ли е,кога и с какъв? /, и некоректно работещо така нареченото "стъпково моторче" /почиствано ли е? . Почни с тези две /елементарни/ неща първо и след това,ако не се оправи ще се мисли. Успех. http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=167945

Тези добавки, не правят кой знае какви чудеса, та не очаквайте много от тях.Естествено има и хубави /действащи/ и ако в резервУара има голям тиняк, най-много да смениш 1-2 филтъра, особенно ако са хубави и филтрират горивото качествено. Винаги, на всичките ми коли които съм имал досега /изключение прави сегашното СРВ/, съм слагал допълнително филтърче /от тези прозрачните/ и съм бил много доволен от него, особенно ако основния филтър се е оказвал в последствие, някакво менте. Маркони, аз лично от години съм се отказал да свалям резервуари,понеже при 5-6 свалени за почистване, не съм откривал това което съм мислил , че ще намеря там.

Съжалявам,има го малко по-нагоре ,качено от Радослав, затова го изтривам.

Ванка, ЦРВ-то изглежда добре, ама гумите не се виждат:)/>!Гудиара, по принцип, не са от любимите ми гуми, даже въобще не ги харесвам /лично мое мнение/.И дано задържи още малко слънчево - без сняг:D/>.

Veseliq, по повод това което беше споделил преди за филтъра, сега пак го споменаваш: Тогава те бях питал: ама отговор нямаше /сигурно не си го видял/, та ако тук го видиш ,моля да споделиш.

Тино, а така наречените "подскачания" от теб, ако се появяват от време на време, и то само при по-високи обороти,или при скорост над 150км/ч, на какво може да се дължи евентуално? При каквото и друго /бавно-бързо/ ускурение, няма подскачане.Питам, защото последните 2-3 месеца, няколко пъти ми направи впечатление това подскачане, но аз го отдавах на самата пътна настилка.Не е биене, а точно леко подскачане в предницата.Ако и някой друг има предположения, да ги сподели.

Не си чел и търсил достатъчно.Ето ти една подобна тема,прочети я и прецени сам.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56714

Понеже, някои от горните линкове не отварят, ето един и от "Примекс" /нали за тях говореше в една друга тема/ .Виж какво пишат, а и за 235мм на какво / j / е препоръчително да се монтират.Дано, поне на тях да им имаш доверие.http://www.primex-bg.com/polezno/shirochina-na-djantata

Непозна, вярвам най-вече, на това което предписва производителя и след това на всичко друго.А ти какво гледаш и на какво вярваш? Питам защтото, това отдолу, си го писал ти /в една друга тема/: Нищо лично, а и дано да нямаш проблеми.п.п. А и това не го разбрах: към мен ли е отправено, или просто се самокритикуваш?

Браво,шампион си :)/>.Сигурен съм ,че ако се напънеш още малко, ще успееш да побереш и 265-ца на тази джанта, независимо от неправилния ъгъл на пречупване- / каквото и да значи това /.п.п. Писал съм, кое е Препоръчително като размер да се монтира /минимално,оптимално,максимално / на съответната джанта.Неподходящ размер гума спрямо джантата, е компромис със здравината на самата гумата, а отам и на самата безопасност на автомобила.

Е, то глухотата си има и предимства понякога:)/>.Иначе верно- какво се вталясвате с тези шумове, нали така и така ги карате мах. до 120км. /за икономия/:D/>?То, обикновенна жигула при тази скорост, едно време не ми правеше впечатление да е шумна, а вие на съвременна кола / на 12-15 г. / ви прави впечатление :lol:/>.п.п.Абе да си призная, и при мен /2-ра ген./ най-много ме дразни, как се затварят вратите,- дрънкат си горките, ама нямам нерви и желание да се занимавам , иначе другите шумове са поносими.

Mkilla, съгласен съм, въпрос на гледна точка е, нещо подобно на това: кое е първо - кокошката или яйцето? Няма смисъл да спориме, уважавам твойто мнение / виждане по въпроса / и не настоявам да мислиш като мен.Обаче ,крайно време е, да си разбереме като задълженията, така и правата. Да съгласен съм, нищо не му коства, но не му е задължение и Няма право / не го интересува /, дали съм си платил данъка.Негово задължение е да ми провери, само техническото състояние на автомобила.Затова е пункт за ГТП, а не пункт за ГТП&Д / данъци /. Абе няма значение,нали сме по-голями католици и от Папата.п.п. Краси, ослепиха ни и продължават да хвърлят......

Mkilla , ама въобще не е правилно решението . ЗАДЪЛЖЕНИЕ на държавата е, да си събира данъците /има си начини за това/ , а не да вменява на частника от пункта за ГТП задължение да контролира /едва ли не събира/ кой си е платил и кой не и да върши неща, които него не го интересуват и не са в правомощията му. Държавата си има доста голям апарат от чиновници, на които им се плаща за това и е крайно време, те да започнат да си вършат работата , а не да прехвърлят отговорноста .

В горното мнение съм допуснал грешка.Акумулатора е BAREN, а не Banner. / поправям грешката, защото и двете ги има като марка/

Купих и нов акумолатор / Banner - за 180лв./ , че оргиналната / Varta / се предаде.Вече сме готови за зимата:rolleyes:/>.

Първо свали пласмасовия подкалник, наведи се отдолу и разгледай, може да видиш от къде ти тече.То не се вижда цялото, но най-вероятно е от някоя връзка по маркучите на моторчетата, или от самите моторчета, а това одолу може да се види.После мисли за сваляне евентуално.