Izanagi

Ако hondapartsnow не намира вина проверявате в japancars.ru и си взимате парт номера от там и го проверяавте в hondapartsnow.За колите на газ се препоръчват платиниеви или иридиеви свещи, даже колите заводско на газ са с иридиеви от завода.

Не е точно така, на Акордите главите по-бързо си отиват от на сивиците и се слагат някакви допълнителни неща към газовата за да живеят по-дълго.

Търси си от D16Z6/Z7/Z9, 5-та генерация. Иначе и други стават, но тези са най-добрите.

Как ще стават като междуосието е с 5 см по-голямо на купето.Не би трябвало да стават !При 6-та генерация са еднаква дължина, ама 5-та хеч е по-къса от купето и седана.

Дай вина на колата да видим Хонда какво мислят по въпроса. Там и да е заменена оригиналната свещ с друга си пише с каква е заменена. PS: ето ги свещите по каталог за D15Z6: По принцип 5-ци се слагат за по-студени райони или за повече градско каране да загрява по-бързо и от там и икономия. 6-ци за по-топли райони или за хора каращи повече извънградско за да спомагат охлаждането. Поне така съм чувал де. Аз съм с иридиеви денсота 6-ци, ама трябва да минавам на 7-ци скоро.

Никой като не и е казал и тя не дойде

Турбо Honda мотор Браво за статията, евала на японците.

И аз доколкото знам гарнитурите са еднакви, така че трябва да стават.

Дай вина на Z3 да видя дали са еднакви парт номера

На това на Firewall-a

It's official -- you must absolutely swap to the 4040 valveif you go to rear disc brakes. All my brake problems were solved big time! For the first time, the brake pedal doesn't feel like an on/off button and I can actually pump/modulate the brakes with some feel now!It's ranked up there as one of the best mods ever for menow!

Аз ти препоръчвам да вземеш 15/16 помпа и да сложиш и отпред 260мм.Аз бях с 260/барабани заводско и с малко по-сериозно каране ми изчезваха спирачките, аз съм от Девин и раздавам яко газ по завоите.А и като изпреварваш колони, това което ми се случи е 160-60, след завоя пак 160-60 и след завоя пак и спирачките овяхнаха и не можех да взлезна в дупката преди следващия завой, зашото с натиснати спирачки изпреварвах колата .За стабилизиращите щанги има малко инфо тук.Поздрави.

Аз казвам това , в което вярвам че е вярно и което съм видял докато си рових моята кола и на приятели.Инженер съм, но не по флуиди и не мога да подкрепям със изчисления.Давам някакви предложения, но всеки си има глава на раменете да си прецени сам.Поздрави и успех.ПС: освен помпата и апаратите и дисковете има и разпределител на спирачното усилие, който е препоръчително да се смени, но там не знам със сигурност кое какво значи, оригиналния ми беше 3030, новия ми от седан с дискове е ... забравх, chris_barnes да каже.Тук съм писал по темата.

Да, ама не.ОТ VTi е по-голяа 15/16", твоята е 13/16", ама не става директно. Накрайника на едната тръбичка е по-голям, или трябва да си вземеш такъв и да го смениш или да си правиш друга тръбичка. Сменя се като се отреже съвсем малко от тръбичката, извади се старият, изправи се тръбичката, вкара се новият и се направи наново оширението на тръбичката.15/16" помпа на твоите спирачки само ще ти направи педала много твърд и няма да има ход.заводско на кола с 240/барабани е 13/16"на 240/240 e или 13/16" или 7/8"на 260/барабани е 7/8"на 260/240 е 15/16"на 280/260 е 1" (интегра/прелюд/акорд)Ако смяташ да караш с предни 240 и задни 240 сложи 7/8".Ако ще слагаш и големи отпред слагай 15/16".13/16" няма да ти върши работа ако ще сменяш по спирачките каквото и да е , махай я , не се занимавай с нея.Като вземеш новата помпа на старо смени цялата течност и виж дали ще държи, да не е заминала и тя и да започне да потъва педала.Така че вземи помпа втора употреба само с уговорката ако не сработи с новата течност да я върнеш.15/16" помпа, която да става без преправяне е от прелюд H22/H23 с десен волан, ама там има и 1", така че гледайте първо.Поздрави.

В тази тема има описание какво представляват въздохуводите.Има и описание какво ви трябва за да си сложите филтър, ако колата заводскоо няма такъв.Има парт номерата на филтрите и на частите.

Ето къде се гледат кодовете според мануала

http://www.acl.com.au/ - не си чувал за тях, доообреОригиналните са Тайхо, ама явно различно тайхо от това, което се продава тук, че цената в щатите им е двойна на тази тук. ACL-a са осреднени и нямат цветове, на вала с цифри и букви е дадено къде какъв цвят лагер трябва да бъде.Поздрави.

Ако от D16A9 ти върши работа си изчисти кутията и ще ти пратя.Поздрави.

И моята започна така ,само лятото в жегите и после стана по-зле.Ремонтния комплект за моята беше $49 цена в щатите, около 90 лв доставени тук.

Шлайфай и блока и главата и стягай с ARP.

И аз така съм свикнал с колан, че ако не го сложа имам чувството, че ще падна от колата . Не се майтапя.

Имай в предвид, че ремонен комплект или само гумички вършат работа само ако цилиндъра на понпата не е надран.Ха честито, за колите след 96-та Хонда не предлагат ремонтни комплекти, ама пък за сметка на това цялата помпа е на тази цена. Ето я помпата, ето я цената в Англия.

За ремонтния комплект няма, за помпата на някои коли има.За англичанките специално не знам, но помпите на прелюдите с лява и дясна дирекция са различни.

Питай в Бултрако или там който още продава оригинални части.А на мен ми дай вина за да питам на какви пари ще дойде и ако е по-евтино ще ти я поръчам от Англия.Защото по-принцип идва по-евтино със сигурност в обша поръчка, но като няма други ще трябва да поръчаме само твоите неща и така не се комбинира доставката. Както и да е, дай вин , кажи с ляв или десен волан е и дали има ABS да ти кажа цена от Англия.Поздрави.