hondacivic09

Тези който излезнаха на ВИН номера ДЕНСО и НГК ги нямаше в локалния магазин за авточасти, а и не можех да чакам да ми ги пращат от Амазон или еБай. Карам всеки ден а колата едвам я паркирах с 3 работещи цилиндри. Просто се чудих дали не съм направил грешка с Бош-а. Поразрових се малко в нета и разбрах че топлинното число на Бош-а а по високо (8) от нормалното което е препоръчано (6) за хонда. Интересно ми е дали това не е добре за колата.

Реших да сменям свещи тъй като 3 ти цилиндър започна да отказва и реших да ги проверя. Оказа се че свеща на този цилиндър се е спукала. Предишните бяха NGK Iridium IZFR6K 11S топлинно число 6.Забелязах голяма разлика след като ги смених с Бош-а. Бързо запалване, вози по-меко и ускорява по-бързо. Проблема е че незнам какво е топлинното число на Бош-а и малко ме е страх да карам с тях да не направят някъкъв проблем.

Иридиевите би трябвало да са по хубави. Разликата е че иридия като метал е по-бърз проводник на ток и би трябвало да дава по-добра, бърза и силна искра.Мойто мнение е че иридия се изхабяват по-бързо точно поради тази причина.

Значи, да започна от начало.... карам Хонда Сивик 2009 и реших да сменям свещите. След като проверих няколко Американски форуми разбрах че има различни топлини на които свещите работят. Купих си Бош Платинум 4+ и сега мисля че ще съжалявам, тъй като прочетох също че Японските коли не били предназначени за германска технология . Незнам това до колко е вярно и за това се обръщам към колегите във форума. Ако някой може да ми обясни по-подробно точно какви са тези температури на работа, дали съм направил грешка, и как да продължавам с поддъжката на колата ми би било полезно. Благодаря предварително!