Rico

Здравейте,да кажа все пак какъв беше проблема.Оказа се бобината но по интересното е ,че с новата бобина успях да си прибера колата и пак изгасна и не можа да запали.При смяната с новата бобина си сложих и старите свещи за да не се повтори проблема.И сега вече трябваше да се закара колата в сервиз защото вече нямах идея какво може да е.Изненадата ми беше голяма след като ми се обадиха от сервиза и казаха ,че е бобината.Казвам нали е нова карана е само 100 км.Отговориха ми,че тази марка бобини давали дефекти на този вид запалване но също така ми казаха ,че свещите нямат нищо общо с проблема и по никакъв начин не са го предизвикали.Освен това отидох лично в представителството на BERU в Валенсия и се оказа,че от варианта 4 електрода точно тези свещи Beru Ultra X Platin UXF 79 P са за този двигател.Бобината на колата беше марка Angli,старата също.Понеже нямаше никакви надсписи за страна производител и си помислих ,че може да не е оригиналната.Оказа се,че тази марка е испанска.Само това излиза в интернет.Но пък на палеца които е от същата марка пише made in japan,така че объркването е пълно.Както и да е сега сам с бобина Bosch и си смених свещите с тези които са за този мотор NGK BKR6E-11 и колата си върви без проблем .

Благодаря за отговорите,а къде се намира комутатора и какво представлява ?За първи път чувам тази дума да си призная.Колкото до оборотите на колата исках да кажа,че с по малко газ вървеше повече.Свещите ги купих от тук www.oscaro.es

Здравейте колеги,чета във форума от 1 месец откакто купих колата.Колата е Сивик от 1994 1.5 LSI 90 HP .Не сам имал никакви проблеми с нея на120000 км реални и доста запазена.Един месец след покупката смених свещите с BERU Ultra-X platin( UXF 79 P) 4 електрода.Старите свещи бяха Champion с един електрод.Колата си вървеше добре и с тях но като щастлив собственик реших да взема нещо по-добро.Сле смяната колата тръгна още по-добре.За сравнение с 3000 оборота съм на 110 км,а преди това бях на 100.Понеже имах скъсан маншон на полуоската и се бях разбрал с един приятел монтьор да ми го смени.Та тригвам аз и след около 50 км спрях на една безиностанция да се чакаме.Той дойде след 10 минути и тръгнахме.Може би след 20 метра колата изведнъж придърпа и спря.Първото което си помислихме беше ,че може да е свършил бензина.Доляхме но резултат никакъв.Наложи се да викнем пътна помощ и закарахме колата в тях.Там Установихме ,че до свещите не идва ток.Проверихме всички бушони,релета и бобината.Каква би могла де е причината,възможно ли е новите свещи с по-мощна искра да са изгорили нещо,да са претоварили инсталацията?На таблото не ми е светнала никаква лампа никаква индикация,че има проблем просто двигателя изгасна.Сложихме друга бобина за проба и нищо продулжава да няма искра до свещите.Очаквам вашата помощ и всякакви мнения. Предварително благодаря.