AMD

Ауу ми те тръгнаха без нищо,само някакви отъркани гуми возят в едната кола,горките те Успех на състезанието,и ако натупате Васко на неговата писта незнам как ще се връщате

Оригинални тасове 13-ки( напред в темата има снимки )-30 лвджанти 13 -ки+зимни гуми Kumho монтирани на тях -185 лв комплект 4 -те(има вариант и по отделно)оптяжна ролка от D15B2 на 2000км (здрава е ) GMB-20 лвбарче от 5-ген (от малките )-10 лв.предни шенкели окомплектовани( апарати,главини ,шарнири,дискове всичко си е по тях)240mm са дисковете-125 лв за дватажило за газта от Д15Б2-10 лвводна помпа за Д15Б2 на около 2000 км(здрава)-25лвскоростна кутия от Д15Б2-70 лв (скоростите си влизат без проблем ,но има лек шум )скоростна кутия от Д16А8 -60 лв (кутията е разглобена и е с подменена 3-та,за икономично каране ,счупен и е избирача на скоростите,лагерите и диференциала са здрави)За контакти ЛС или скайп-martinhonda55

Блокс сложен до стоков от Д16А6 дълги са му рънарите,щом опира в клапана за разпределението на спирачките

Док добре ти е колата,не си на опашката само окачването не и подхожда.

За файнъла и вторичният вал не знам дали ще паснат,както ти казах ,но от А6 може да си прехвърлиш 3-та скорост, малко по къса е от твоята и пасва без проблем.

отиваме да караме

Линка по горе е абсолютно точен 4-та от хидравличната кутия става с 3-тата от цРХ-а,ако искате 4-та от ZC трябва да я преправяте.В крайна сметка се получава това:1-3.2502-1.9003-1.3464-0.9095-0.750крайно 4.250

90% е сигурно, че е 4.05 крайното предавателно

последно срещат ли се клапани с бутала ?

А тука на кутията какво пише ?

Блока и буталата от какво са,в смисъл от Z6(както главата)или други ?

1-3.2502-1.7823-1.1724-0.9095-0.702крайно предавателно-4.058 (за съжаление) Това са според мен 4.250 мисля че е само на Y8.4.4 е на аеродек-а но не е сигурно.П.П:Имаме една отворена кутия от 6 ген,май някой от тези двата двигателя беше, и крайното е 4.05 със сигурност.П.П2:Докато не я отворя, не вярвам какво пише

буксата е такава няма спомен на кой кабел е плюса и на кой минуса,окачаш буксата и мериш ето го и клаксона

Най накрая да ми хареса една 6-та Колата изглежда супер.П.П:Не случайно един колега и вика" Най красивата"

ОБД-то е най малкият проблем едната е двувалова(D16Z5), другата е едновалова,може и да успееш да я монтираш, но с голямо преправяне.

Кутията от 5-та може и да успееш да я захванеш с тампоните в 4-ката,но каква правиш със съединителят, и по точно помпите Едната е с жило, другата с помпи.Според мен не си усложнявай излишно ремонта, и си намери кутия от 4 генерация,отделно предавателните числа са по добри от тези на петицата.

Абе вие ще ходите да карате ли, или да тествате местната ракия Да няма неделята в резултат на гроздовият сок, криволичене по пистата

Не става тази кутия,дай ми я :) същата е като Z6

Да си извадя старата тема Валовете от ЦРХ-а не пасват в хидро кутията,имат лека разлика.Предавките,3-та си влиза като у тях си,4-та не, иска преправяне,явно линка е верен Не сме тествали с 4-та от хидравличната, и как стои работата с вторичният вал.Целият процес се спъва от липсата на хидравлична кутия от Z6;Z9

Ще си носиш туби ако не ми мине котка път и аз съм там.на бензиностанцията има П.П:Някакво ограничение от към гуми има ли ? сликовете и полусликовете разрешени ли са ?

Така си е решило профилактично презапояване на всичките спойки на релето няма да навреди.

главното реле преглеждано ли е ? горе долу такива са смптомите

Най вероятно за това ,че се събрахме 10-тина коли неделя и покарахме доволно Поздрави на колегите и когато решат са добре дошли.