AMD

Ще взема да и сложа пломба баси късмета,сумати и време я подритваме тази кутия.Остава и тази на колата да е 4.4 или с предавки на малък втек.

Вътрешен или външен диаметър ? До клапата колко е ?

Ти измисли как става работата с втек-а, и климатика че свалих главата.Както си и мислех, 1 цилиндър отмит,сложена някаква измислена клингеритова гарнитура как да държи.Утре ще продължавам с чупенето,ако не ме домързи може и кутията да сменя,поне удобно се работи така със свалена глава.

Честит Рожден Ден Емо .Много здраве,щастие и успехи във всички насоки.

Това не знам дали си го прегледал http://www.d-series.org/forums/engine-buil...d-bearings.htmlспоред мен ОЕМ основни,ако ще ги сменяш,нищо че си ги изключил като вариант

Грешката е една 13-баро сензора

Мда, и мазваш малко със силикон над 1 ,да не пръска

Комфорт+спорт не остана време за генерацията назад,понеже отзад носачите не мърдат,ще се късат болтове явно.Набодох и предната щанга за малко стабилност,остана задната. Някой има ли читави кабели за свещи от Б2 ? П.П:Работи си климатика,сутрин хората си карат на парно ,аз като баровец на климатик така си суша прозорците

Провери дали се отваря с ключа ,както споменаха колегите,ако да ,сваляш страничната кора(няколко винта и щипки)и ще видиш жилото.

Разработването беше много грубо

Проблема със съединителят е следният: някои от плочките са отчупени,явно много им е дошъл power-а Възможно ли е да се оправи този ,в смисъл поставяне на други плочки, или е директно за боклука ?Ако да ,някой правил ли е подобна процедура ? Съединителят е XTD Stage 3 за D серията. П.П:Нямам нови плочки

Мда ,а във високите излитат. По темата-вчера излекувахме едно такова Б2-зле,колата забиваше на всяка скорост при подаване на газ.Проблема решихме кардинално" моното" долу и на негово място пълната спринцовка.

Катинар на темата.Сивика е намерен.Благодаря на всички за офертите.

Благодаря на всички за пожеланията Колата от днес е и с Габровска регистрация, а от утре може и със спортен колектор и генерация

Благодаря абе трябваше и кутията да смениме !!! така и така бяхме загряли.Наистина има много работа по колата, но лека полека ще заприлича на каквото трябва да е.Само не разбрах защо ми смени супер модерният стартер такова произведение на изкуството няма никъде

Само, че не всички Д13-ки са с такива скорости

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37718 2-ра и 3-та са по "къси" от твоята ,както и крайното предавателно е по добро 4.25

Като откачи клемата,бушона 7.5 А махна ли го ? Иначе няма проблем, всеки сам решава къде да си дава парите

Добрият външен вид е плюс

Не кутията от Б2-то е почти същата като сегашната ти.Ако търсиш по добро ускорение, си търси кутии от D16Y8 или D16Z6.

Моята пък не скърцаше Толкова ли е трудно да прочетете темата, която колегата pamo ви е дал ?

Покарай я във високите и след известно време ще почне и в ниските,че даже и на празен ход Колегите са обяснили, че 99 процента са сигменти, и 1 процент гумички.По принцип може да се сменят гумичките без да сваляш главата,и да трябва да свалиш вала.

..загубил представа за времето,потънал в душевният оргазъм ,който получавал от рева на хондовите мотори.Между ревът на две Б16-ки чул и вой на сирена,погледнал в огледалата с блаженна усмивка и ...

На задната мисля, че беше различно захващането.Предна от англичанка пасва без проблем.