AMD

НЖК то е макс 30 лв ,ако не са сменяни никога е желателно да ги погледнеш и смениш.Дензо също стават.

Е да,има и разлика във всмукателните колектори ...посочих вариант ,мотор ако намериш е най лесно

Един вариант има също-В16В бутала на твоите биели,и смяна на разпределителните валове с такива от Ц6 или В16В

Да,избиват се внимателно и ги слагаш на другите карета.Само примери все пак външния диаметър на каретата,там където ляга гривната.

1.Нова гарнитура всмукателен колектор В16-10лв 2.Нов семеринг колянов вал от към агренаж В16(Виктор Рейнц)-10лв 3.Манометър бензин-30лв 4.Шайба колянов вал В20-20лв 5.Нов агренажен ремък Гейтс 104 зъба-40лв 6.Нов агренажен ремък 105 зъба -40лв 7.Маховик 7 кг -30 лв 8.Патерица 15 цола,4х100 -20лв за контакти на ЛС- за предпочитане 0886924426

Еми 12 ките на пистата са ок,за ежедневно се свиква стига да не е много неравен пътя.

Да,обикновенни пружини. Разликата в кг е ,че първо си бях поръчал 12 ки за отпред,после 6 ци ,като последните не съм ги тествал ,само ежедневно каране. Масово пружините"спортните" или понижаващите са около 6 кг предни и 1.5 до 2 задни. Аз си разменях директно амортисьорите зимен вариант стокови пружини и амортисьори и летни конитата.

..... БЦ и Кв то са си цифра,последното мисля че стъпва около 2.5 к Както казах жълтото кони е нискобюджетния вариант с комбинация от пружини,става за писта, тествано но ....

Оригиналните са отпред 3 кг,отзад 1.5 кг ,по меко от това ....но всеки сам си решава.

Огледай амортисьорите,често блокирват и вози така.Стоковите са си бая меки няма смисъл от още по...

Има и вариант да са кофти гумичките,или някоя да е изкочила.... Майстора е с голямо М май

Какви гумички са,каква марка ?

За тези 3 секунди имаш наново подкачване и вдигане на налягане от помпата в рейката.

Ако са в границите лагерите,няма проблем с тях.Арпове е хубаво,инъче може и да си заминава гарнитурката. Мисли също така по охлаждането,някой по дебел автърмаркет радиатор.

Така,12в от акомулатора идват до ключа,и слизат към таблото с бушоните под таблото,оттам не стигат до гнездото с 20А за чистачките,отделно гледах че от там се захранва и бобината на релето за стъклоповдигачите/и те не работят/.Някой отварял ли е това табло с бушоните,вътре на пътечки ли е или кабели и мостове ? Има и един модул зад централната конзола,той каква роля играе ? разпределя предни задни чистачки или ?

Проблема е следния,при включване на задната чистачка нещо изцъка и до там.Бушона в купето 20А изгоря,смених го но не тръгват.С друго лостче същата работа,загубиха се също стъклата,4 те.Те са на отделни бушони и са здрави.....Отпред при двигателя всичко е здраво. Кошника е английски сивик 96 ,обд 1 инсталация идеи

Сменяй термостата и двата маркуча трябва да са топли.

Д14 ките имат ли ЕГР ?

Премахваш маслоограничителя на блока,между 2 и 3 ти цилиндър,ако ползваш главата от У2.Агренажният ремък 104 зъба с твоята ролка влиза едва едва ,опънат на макс.Ролката от У2 не става на У3 блока.

Я първо си презапои главното реле,тогава сменяй друго.

вземай блупринт

Само агренажния ремък ще ти дойде" къс" ако ползваш У3 блок

Огледай буксата му как е ,и масите на мотора.