AMD

Пушенето как е ,има ли бял пушек ?

или си мислят че е макферсон..

Какъв е сивика ? ако е 5 та ми е интересно кое ще разпробият и наместят на амортисьора

ако е наред клапана на капачката,ще си глътне колкото и трябва

При мен беше от разбито каре на пръта ,смяна с друг и се оправи.След някой друг месец последва профилактично смяна на тампоните на лоста с полиуретанови такива.

За В20 втек прибавяш още части към списъка -глава,агренажен ремък,водна помпа,маслена магистрала ... Не изключвай варианта В16 или В18 оборудвани

Двигател В20,скоростна кутия В18 или В18,щанги за скоростите от В серия,полуоски ,задната лапа за захват на мотора,интсалация или преправяне на твоята за ОБД1,ЕЦУ П28 или еквивалент

не пречи да огледа тампоните и карето,преди да отвори кутия за избирачите нали

Огледай тампоните под скоростния лост,също така карето на щангата към кутията.

НЖК то е макс 30 лв ,ако не са сменяни никога е желателно да ги погледнеш и смениш.Дензо също стават.

Е да,има и разлика във всмукателните колектори ...посочих вариант ,мотор ако намериш е най лесно

Един вариант има също-В16В бутала на твоите биели,и смяна на разпределителните валове с такива от Ц6 или В16В

Да,избиват се внимателно и ги слагаш на другите карета.Само примери все пак външния диаметър на каретата,там където ляга гривната.

1.Нова гарнитура всмукателен колектор В16-10лв 2.Нов семеринг колянов вал от към агренаж В16(Виктор Рейнц)-10лв 3.Манометър бензин-30лв 4.Шайба колянов вал В20-20лв 5.Нов агренажен ремък Гейтс 104 зъба-40лв 6.Нов агренажен ремък 105 зъба -40лв 7.Маховик 7 кг -30 лв 8.Патерица 15 цола,4х100 -20лв за контакти на ЛС- за предпочитане 0886924426

Еми 12 ките на пистата са ок,за ежедневно се свиква стига да не е много неравен пътя.

Да,обикновенни пружини. Разликата в кг е ,че първо си бях поръчал 12 ки за отпред,после 6 ци ,като последните не съм ги тествал ,само ежедневно каране. Масово пружините"спортните" или понижаващите са около 6 кг предни и 1.5 до 2 задни. Аз си разменях директно амортисьорите зимен вариант стокови пружини и амортисьори и летни конитата.

..... БЦ и Кв то са си цифра,последното мисля че стъпва около 2.5 к Както казах жълтото кони е нискобюджетния вариант с комбинация от пружини,става за писта, тествано но ....

Оригиналните са отпред 3 кг,отзад 1.5 кг ,по меко от това ....но всеки сам си решава.

Огледай амортисьорите,често блокирват и вози така.Стоковите са си бая меки няма смисъл от още по...

Има и вариант да са кофти гумичките,или някоя да е изкочила.... Майстора е с голямо М май

Какви гумички са,каква марка ?

За тези 3 секунди имаш наново подкачване и вдигане на налягане от помпата в рейката.

Ако са в границите лагерите,няма проблем с тях.Арпове е хубаво,инъче може и да си заминава гарнитурката. Мисли също така по охлаждането,някой по дебел автърмаркет радиатор.

Така,12в от акомулатора идват до ключа,и слизат към таблото с бушоните под таблото,оттам не стигат до гнездото с 20А за чистачките,отделно гледах че от там се захранва и бобината на релето за стъклоповдигачите/и те не работят/.Някой отварял ли е това табло с бушоните,вътре на пътечки ли е или кабели и мостове ? Има и един модул зад централната конзола,той каква роля играе ? разпределя предни задни чистачки или ?