AMD

Не е проблем. Горивото си го хваща от нивомера в резервоара,километрите няма как,механика е вътре.

Само пукнато е било и като съм дръпнал гумата, се е отчупило най-вероятно.

Така, проблемът е открит. Оказа се кабела към свеща на 3 ти цилиндър, външно и като съпротивление изглежда ок, но като свалих гумичката на лулата се отчупи парче...

Замери какво напрежение подава генератора без консуматори и със(фарове,вентилатор).

прави го и на газ,обикновенна газова е ,инъче за пробата имам едни 240сс може да ги метна набързо.

Явлението е следното,появява се едно прекъсване в диапазона 1500,2100 ,но само на топъл двигател.Маторя има газ,прави го и на двете горива. Нови свещи ,с друго делко също го прави,кабелите са читави.Регулирани клапани(тези дни ще ги погледна пак) Това се появява само на топъл двигател,студен ли е няма проблеми.

виж си помпата горната дали няма теч инъче марка Exedy,в краен случай валео

Отваря се ЕCU-то и се вижда чипнато ли е,ако да се презаписва друг чип,ако не чипва се.

1.Стоков изпускателен колектор от В16А2(със забележки на 2 ката)-30лв 2.Чисто нова оптяжна ролка СКФ за Д16з6-40лв 3.Нова гарнитура всмукателен колектор В16-10лв 4.Нов семеринг колянов вал от към агренаж В16(Виктор Рейнц)-10лв 5.Манометър бензин-30лв 6.Шайба колянов вал В20-30лв 7.Задни амортисьори(Билщайн) със стокови пружини(малко поръждясали,но здрави) 5 ген-20лв броя 8.Кабели за свещи Д16з6-20лв 9.Основни лагери Тайхо за Д16-50лв за контакти на ЛС

Колектора е нов и върви със всичко за монтажа.За Д серия мотори е,изход на 48мм За контакти на ЛС Цена : 250лв

Възможно е,не съм мерил.

y8 главата е с по малка горивна камера ,валовете и кобилиците са еднакви(единствено дребни конструктивни различия има при успокоителите)

Вземаш си вал и кобилици от з6 или у8 ,монтирваш ги в твоята отливка. П28 или някой еквивалент П1к преходник към обд1 или преправяне на инсталацията Най вероятно ще трябва и раздвижена ролка за по точно зацепване. В последствие генерация и изпускател ,друг всмукател ...(по добро дишане и издишане на маторя)

Луфтът ти е от заминало каре на пръта или скъсан маншон под лоста.

Сменяш сегментите и едни гумички оригинални.Трябва ти още гарнитура глава и евентуално гарнитура всмукателен колектор.

Нека някой огледа ЕЦУ то ,и ако трябва презапише чипа,има вероятност той да ти прави проблеми.Бин-ове за Д16 се намират,само някой да го презапише.

и чипа ли не е пипан

ECU то какво е ?

изключете ЕЛД то и сондата от опциите в хром-а горивния филтър сменян ли е

d16y3 е с 212 мм диск ,20 шлици.

От някъде смуче въздух, щом са такива оборотите.

Празния ход си го регулираш от винта на дросела при откачено ЕАЦВ ,след това го закачаш и рестартираш компа.

Премери ТПС-а плавно ли променя стойностите си и на празен ход, колко е напрежението му?