ceco_accord

http://www.drive.ru/news/honda/50a22a42b72142af6e00005d.html

Абе радва окото с хармония на пропорциите но няма интрига в детайлите - някакси в преследването на присъщата за Е сегмента зрялост са се уплашили от характерни детайли със съмнителна стилистика. Съответно се е получила вкусна на вид "гозба" но да си я "донастроиш" - демек липсват подправки но ако такава е била основната стилконцепция е достатъчно добра база за персонализация. Важното е че почват да хвалят и то сравнявайки я с достойни конкуренти.http://www.autoblog.com/2012/11/12/car-and-driver-masters-of-the-middle-comparo-sizes-up-p/

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html

Само да спомена "за протокола" че колцата е оправена, по банално познатия начин. От "автоморга" - черна брава (целият механизъм) - благодарско на Стамен + боя (слава богу цветът е същият). След всичко обратно монтирано, няма паразитни шумове и функционира нормално, но запазих и оригиналната върху която ще се експериментира с цел реставрация до ниво годно за недай си боже повторна експлоатация. Благодарско още веднъж на челите и подкрепилите ме със съвети и инфо

Благодарско побратими, на първия за визуализацията на дръжката отвътре, а на втория за предупреждението- явно първом ще я отворя , пък ще видим натам според "случая"

Здравейте четящи темичката ми побратими Вчера нещо стана , неусетно как, но външната ръкохватка на задна дясна врата спря да изпълнява основното си задължение и съм Централното заключва и отключва вратата, вътрешната ръкохватка я отвара когато е отключена и не е деактивирана от "детското" ключе над механизма, но отвън "бравата" се държи сякаш вратата е заключена. Нали знаете - като е закл. в ръкохватката не се усеща усилието към механизма и е някак си блокирана не бравата а самото движение от нея към механизма, а ходът и нагоре е много лек. Нещо вътре е откачено или счупено??? Някой сблъсквал ли се е с такъв казус и има ли идея какво би могло да е проблемчето? Дали нещо се е откачило или е отчупено някакво парче? Лепи ли се ако го намеря или -мъка, морга, майстор Едва ли съм първият имайки предвид че не е имало никаква агресия и си се случи неусетно и сякаш е поради ЕГН-то на колцата Ще съм благодарен на точни и бързи отговори от недай си боже патили или професионално компетентни щот фемилито не ще тривратка Хай благодарско за съпричастността и в очакване

http://www.autoblog.com/2012/02/23/honda-gets-new-civic-ngtc-out-on-the-track-to-defend-btcc-title/

Още се пече, за сега в по-малката "тавичка"http://www.autoblog.com/2012/02/22/mugen-powered-honda-jazz-rally-car-looks-fit-for-the-purpose/

Те го и видеото http://www.drive.ru/news/jeep/honda/4f44f52209b602a35700002f.html

Погледни и в краката си , над педалите, отсреща (в коша), огледай помпа, щуцери, вала на волана . И при мен се губи (само когато не Я карам дълго време). За около 2 години вече съм "долял" 1 литър и в началото на месеца взех втори щото Я бе затиснал снега , та спа зимен сън десетина дни.

И при мен е така. Не Я бях карал седмица , но в петък Я "изрових" и горката едвам запали - от петия опит. Чак акомулатора се измори и се вкл. алармата, но накрая (с кюта-пата за момент) се съживи, но и следващите сутрини пак не пали от раз. Първо въртя 3-4 сек. после "връщам" от стартер (а не чак от контакт) и мах. на третия "врът" си пали, сякаш нищо не е било

http://www.autoblog.com/2012/01/09/acura-nsx-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2012/01/10/2013-honda-accord-coupe-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2011/12/07/we-try-hondas-cutting-edge-electric-sh-awd-system/

Можеш и сам да пробваш, но не ги "напъвай" че са им крехки механизмите. Усетиш ли че "затяга" хода в някое от крайните положения спирай, щото пласмасите са Иначе ако оригиналните са светели по-напред и тези трябва да се "отдалечат" все пак са сертифицирани. Само да не се заблуждаваш от предишните (за обратна дирекция) при които "отворен" е левия участък на фаровете и съответно видимо "хвърлят" по-надалеч в/у платното.

Подобна "система" от огледала видях през 1980 год. в едно такси в Москва. Шофьорчето имаше перфектно наблюдение на четирите ъгъла (краищата на броните) на Волгата си + 4-те гуми и калници и стремглаво се провираше по малките улички избягвайки трафика без навигация , парктроник и други подобни "гаджети".

И още няколко http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ac-x-acx-concept-tokyo-2011/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ev-ster-evster-concept-ev-tokyo/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-e-canopy-tokyo-2011/

http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-n-concept-4-tokyo-2011/http://www.autoblog.com/2011/12/01/honda-n-box-is-done-with-mirrors-w-video/

Тоя сезон не редовно , но хвърлях по едно око на състезанията , а някои даже гледах цялостно и неволно се улових че все още съм привърженик на Бътън та ще ми е кеф и час ще си навивам даже ако на гърбът му се върне

Ако горивната система е била размонтирана и съответно суха , след като си я напоил и покарал ДВГ-то не може да изсмуче всичко, та в системата и резервоара остава мин. количество, което е недосегаем за помпата резерв, и там някъде се плацикат поне литър и нещо / два. Иначе зиме разхода на мойта е около 40 лв. за 100км. градско по системата "вчера 3 днеска 5"

Ми примерно сиви гуми за сивиците

http://www.drive.ru/honda/news/2011/11/17/4467287/po_goryachim_sledam.html

Крайно време беше и "ние" да извадим нещо съвременно. Сега изглежда леко футуристично , но докато влезе в серия (ако) ще минат десетки месеци. Е ще отпаднат някои "гаджети", ще сложат волани и така. http://www.autoblog.com/2011/11/10/honda-previews-small-sports-ev-and-ac-x-plug-in-concepts-for-tok/Примерно тоя е-байк си е направо готов, а и вече има конкуренти. И не му е рано щото електровелосипеди се продават и се "харчат" много добре в Европа поне от 10 години

Привет. При мен имаше такова притрисане. Търсех го дълго (всякакви версии) докато не дойде време профилактично да се мине реглаж на клапаните. Оказа се леко "стегнат" изпускателен. Струва си да провериш, но при мен притрисането понякога липсваше, но когато го имаше и се и виждаше. При отворен капак подпрян със щеката, освен "приклащането" на мотора се виждаше и как щеката притреперва и в същия момент съответно вибрации по купето и волана. Може и друго да е , но провери и тоя кейс

Дали се задава ренесанс на . Имайки предвид че това са само концепции и че "нашият" щанд ще е най-големият, се надявам освен тея "гарнитури" да има също интересни и конкурентни серийни модели.Иначе има свеж полъх от близкото бъдеще.http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4969 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4968 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4966 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4971 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4970 http://www.cardesign.ru/events/autoshow/tokijskij_avtosalon_2011_tokyo_motor_show_2011/4967