ceco_accord

-Жена! Абе, детето не прилича нито на мен, нито на теб? -Мъжо! Това тук долу е пичка, а не принтер.

И моят е такъв. Извадих го (за проба), включих фаровете и "пуснах водата" - пръскалките си работят! Значи и тук има разлики, но пък и колегата Александър (дал съвета за бушона) не си е попълнил профила, нито е уточнил за коя кола иде реч. Както и да е, аз само от любопитство. Върнах го на мястото си, понеже имам ДЛР на дългите и нямам проблем с преразход на течност.

Едва ли може сама да падне, но пък умишлено, лесно се откопчава.

Тоя бушон №15 отговаря ли и за нещо друго, или е само за пръскалките на фаровете?

Жив и здрав да си и с кеф да си я ползваш, а с времето ще я изучиш. Няма кой знае какви екстри, като модерните коли, но пък е солидна и елегантна колца. Из форума има много полезни неща, но ще ти трябва търпение да ги откриеш.

Не теглото е ограничител, а челното съпротивление, обтекаемостта на отделните детайли и завихрянето в зоните с ниско налягане. Виж колко тежат "обичайните заподозрени" преминаващи 250, 300 и 350 км/ч. Теглото е фактор за ускорението, но не и за максималната скорост.

Колегата е примерен водач, но пък се заформя "живителна" тема. 200 е голяма скорост за наще коли, но и 3-те ми Хонди са я стигали без проблем. Най бързо я достигаше Сивика, а най-бавно 6-тият Акорд (двете са в подписа ми). Комбито е най-мощно, но и най-тежко, и именно поради това е преминавало над 200, но както и ти забеляза, от 180 нагоре, нещата бавно се развиват и нямам нерви да го чакам, за да видя до къде ще стигне. Принципно е и шумно около тая скорост, а и не искам да притеснявам возещите се. Когато съм сам и е празна, повече от 210 не може, а като е пълна би вдигнала и още, но...

По-бързо не намерих, но видеото е ужасно и не си личи дали е "пипана".

Гледай сега! С думата "новаторски" изостряш апетита на аудиторията че ще чуе нещо ново или алтернативно, а всъщност питаш за неща от ранга "начинаещ" или "новобрански". Моля - подбирай си думите. Ако ползваш търсачката, вероятно ще откриеш доста отговори, понеже вече някой е питал, а ако никой не ти отговори е защото не си първия, който почва запознанството си с автомобила не от упътването към него, а чрез форума. Ако пък го нямаш (или е на "друг" език) и това е лечимо. На шофьорската врата, вляво от джойстика за регулиране позицията на огледалата има 1 бутонче за прибирането им (затварянето) към колата. Има си пиктограмка. Автоматична функция за прибиране (като заключиш колата) няма. За дистроника и радиото през навито не се меся - нямам.

Има коли при които карайки със 100 ги усещаш като 200 (като Гоуфа) и такива при които карайки с 200 ги усещаш като 100 (като Легендата). Лъвът не е по-бърз в катеренето по палмите от маймуната и въобще не се притеснява от това, а има доста маймуни с демараж под 7с до 100км/ч.

... но е кофти когато предишният също не е инвестирал.

Ако не си 100% сигурен че сълзи от където казваш, а просто има вода под десния калник (и ако не е от мократа кола), провери дали добре е закрепена гърловината в която наливаш. Това е 1 тръба (отделен детайл от казанчето) и понякога при отваряне на капачката леко се изважда и тя. Трудно се усеща, но си струва да огледаш, преди да се пипкаш с бронята.

Даже е добре да се пробват не 1, а няколко екземпляра. Така е по-вероятно да имаш представителна извадка за способностите на спирачките. Ако пробваш само 1 кола ще имаш мнение само за нея, а то може да е погрешно. И аз имах резерви като взех комбито. Отпред бе с нови дискове и накладки, но отзад бяха поизтънели и на доизживяване. Търкалях ги така 2г. и си имах 1 на ум, но като сложих и отзад нови дискове и накладки е по-добре. Естествено не спира както бих искал когато карам стремглаво, но това е рядкост, а за нормална употреба са си ОК. Примерно не е проблем да изпревариш 3 тира (ускорявайки от тяхната скорост) и да се вклиниш пред тях в колоната (когато твоята скорост е вече двойно по-голяма). Като с всяка кола на която се качваш за сефте, работата на спирачките е едно от първите неща към които се адаптираш и вземаш под внимание, но принципно има по-добре и далеч по-зле спиращи автомобили.

Моята е различна и пак в началото се замъгляваше, но подозирам че е защото не бе стигнала до пръскалките, а излизаше останалата чиста вода. После си работи, но пък и времето се стопли. :)

Колкото "по-нова" изглежда след 15 години експлоатация, толкова е по-съмнителна, но тази наистина изглежда запазена. Друг е въпросът дали това е оригиналната боя и реалните километри, но и това не е толкова важно. Добре е човек да бъде реалист и да си има трезвен подход към избора и критериите си. Като с жените: едно е да оглеждаш тинейджерка за първо гадже, друго е да търсиш партньорка за семейство на 30 г.

Карам такава от 3 години и не усещам промяна в поведението и. Преди това 11 години карах предния модел (Акорд 6 АТ) и също не съм имал патила. Кутията е дуракоустойчива и принципно е еднаква (на Акорд 7 е с 5 предавки). Единственото за което съм чувал е описано в тази тема, но се отнася за ограничена бройка екземпляри и то преди фейса. Ако по ВИН колата е 2006-та (не дата на първа регистрация) и е фейслифт версия, този проблем е отстранен. Нереално е очакването на продавача, да пласира колата без да я пробваш и огледаш в специализиран сервиз.

Задните седалки на седана и комбито са напълно различни. Предните трябва да са за съответния тип волан, защото шофьорската има регулировка на лумбалната зона, а и тези които са кожени са електрически, а копчетата им за настройка са от външната страна (до вратите). Ако вземеш предни седалки от "обратен волан", Няма да можеш да им ползваш управлението, понеже идват до "тунела". Вероятно дори като позиции на монтаж на релсите няма да пасват.

Благодаря за литража на казанчето. Просто взех концентрат и преди да кръщавам с вода, щеката показваше 1/4, та предположих че е около 1.5 литра, сипах 2л концентрат на -60гр и долях още1.5л вода, но не знаех колко е имало. Леко около темата, но монтирането на модул за дневните светлини на дългите, решава и проблема с преразхода на течност при движение денем. Така за системата фаровете не светят и съответно пръскалките на бронята не се включват.

Само да питам: това казанче 6 литра ли събираше до капачката?

Само да добавя че ако в казанчето има само "гола вода" и ако вън е под 0-та, тя е замръзнала, и се чува само цъкане, но не и жуженето на помпата. Поне моята, когато е спирала, е било от замръзване на водата в казанчето. Като се размрази си работи.

Японски паспорт за хамериканците. https://www.drive.ru/news/honda/5bfe5012ec05c41a3f00014d.html

Там се продават различни течности. Уточнявайте марката от която сте недоволни или снимка на опаковката. И аз съм купувал от там и е понамирисвало на спирт, но нямам поражения.

Ефектен край на сезона, а догодина, 4 болида.

С 2 ръце се моля от прекрасния концепт да не излезе нещо уродливо. Ясно беше че доста неща в общите пропорции ще са различни, ще му простя и 4-те врати, но най-много ме тревожи думичката "премиум". https://www.drive.ru/spy/honda/5bf7a8dbec05c4cf4f000035.html