ceco_accord

Не отричам. И моята е шумна с летните Гудиърки ЕфиГрип (225х45х17), ако температурата на асфалта е под 10 градуса и покритието е едрозърнесто. И моята спираше по-зле, преди да и реновирам спиралото в задния мост.

Идеята на темата не оспорвам, но и тук е пълно със субективизъм и си "чешем езиците". Статистиката е точна наука, доколкото работи с цифри - да постъпим и ние така! Ако някой казва че колата му спира зле - да премери спирачният път (при коректно поддържана система) и да го сподели, вписвайки и тип/размер на гумите. В противен случай значи че просто иска да спира по-късно от възможното. Ако на някой му е шумно - да пише скорости и съответните децибели. Същото е и с ламарините и лака - дебелини и съответните - на "конкурента".

Винаги съм смятал че Хонда се купува умишлено и информирано. Ако човек знае какво очаква, е странно да е разочарован, дори и да сравнява с други марки и модели.

Под "есенция" имах предвид живецът който носи "дъртата ламарина" и наистина е като арбалет, и ме прави 30 годишен. Предполагам знаеш че тая версия е "Рекс 1 в овча кожа" !

Разглезила ни е нещо цивилизацията. Истинският автомобил за страст и удоволствие (този - задният) няма термо и звуко изолация, климатик, хидравлика, ел. стъкла и седалки, па камо ли борд комп и други гаджети. Предава само есенцията на живота, която е отвъд "зоната на комфорт".

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25441

Виждам че и в тази тема се прокрадва "високо напрежение", и за да не изглежда че само аз съм на 100% доволен, ще добавя и някои негативи. Въпреки че моята е Екзекютив и си има всичко (без ненужната ми навигация), бих се радвал и на следните екстри: 1. Да бе 4х4 - (каквато версия се е предлагала за Япония) и с леко повдигнато окачване в стил "крос кънтри". Вероятно са решили че ще дръпне част от клиентите на Ц-РВ-то. 2. Да имаше "перца" на волана (при фейса), понеже по това време излиза и вторият Ледженд, а управлението на кутиите е еднакво и вероятно има свободни писти в лентовия кабел. По това време обаче вече е в ход разработката на Акорд 8 и са ги "отложили" за него. 3. Задните пасажери биха се радвали на персонални "духалки" + подгрев и за себе си, но явно Акорда е средна работа и те "не са ора" (според управата на Н). Но пък останалото е достатъчно добро и с приличен ресурс, та пълно щастие нЕма.

Животът може да бъде разбран само отзад напред, но се живее обратно. Сьорен Киркегор

Би било полезно и същият сет снимки, но на неосветен път - разбира се без движение (може и на полигон или плац). Пак 2-те коли 1 до друга и "диодната" вляво от "халогенната". Иначе тенденцията е видима. Халогена е с по-концентриран сноп / петно, но това е и въпрос на фокусна точка, която няма как да се постигне с периферното разположение на светлинните му източници, за разлика от халогена, при който източникът е един и централен. В мокро време халогенът също е по-видим - заради по-топлата си цветна температура.

Комбето имам от 55 месеца и вече с всичко съм свикнал - не че има много и непоносими кусури. Сега като му обух и летните гуми си е беш моят тип автомобил. Дразни ме само че няма да успее да е вечен, но то и аз така. Откак смених задните дискове и накладки + нова течност преди години - спира чудесно. Пробвал съм други Акорд 7 и наистина се уплаших. Моят не е шумен - нали е комби. Кожата лете пари, а зиме е студ, но нали има подгрев, а ако искам всичко да ми е темперирано, ще седя в жената, а не в колата. :) Далечните подглавници скоро ще намерят решение - даже имам 2 варианта, но ще пробвам първо по-обратимият. Ако стане - ще дам знак. Абе - кво да пиша - добра е колата - радва ме - спътник и приятел безотказен - дай Боже всекиму.

Здравей, аз съм Съдбата. Реших да ти пиша, защото напоследък май често се съмняваш в мен. И в моите планове за теб. Знам, че се питаш защо ти се случва всичко това. Ето го отговорът ми: само така щеше да станеш човека, който си в момента. Само така щеше да откриеш силата, скрита в теб. Само така щеше да видиш величието на ума и красотата на душата си. Трябваше да сбъдна някои от страховете ти, за да видиш, че можеш да минеш през тях. Защото човек е устроен така. Страхува се от всичко. От провала. От загубата. От болката. От самия страх. Докато не му се наложи да се изправи лице в лице с него, да го посрещне, да го победи и да продължи. Но ти научи уроците си, нали? Трябваше да раня сърцето ти, за да се научиш да пазиш сърцата на хората. Защото човек е устроен така. Причинява болка, докато не изпита болка. Наранява, докато не го ранят. Обръща гръб на другите, докато на него не му обърнат гръб. Но ти научи уроците си, нали? Трябваше да отнема някои от приятелите ти, за да се научиш да цениш тези, които ти останаха. Защото човек е устроен така. Забравя да се грижи за приятелите си. Забравя да им се обажда. Забравя да се вижда с тях. Забравя да ги пита как са. Замества ги с нови. А после и тях замества с нови. Докато накрая установи, че вече няма истински приятели. Но ти научи уроците си, нали? Трябваше да познаеш разочарованието, за да започнеш да се наслаждаваш пълноценно на радостта и щастието. Защото човек е устроен така. Вечно да е недоволен. Вечно да се фокусира върху нещата, които няма. Докато в живота му не се появят истински проблеми. Докато не му се наложи да преодолява истинска драма. Тогава незначителното отстъпва място на значимото. Тогава вижда и оценява красотата на слънчевия ден, на разходката в парка, на хубавата книга, на красивата мечта, на споделената чаша вино. Но ти научи уроците си, нали? Трябваше да те отклоня от някои от мечтите ти, за да тръгнеш по пътя, който ти предстои да покориш. Защото човек е устроен така. Сравнява живота си с този на другите. Сравнява успехите си с тези на другите. Сравнява щастието си с това на другите. Поставя си цели, които не са неговите цели. Води битки, които не са неговите битки. Чертае пътища, които не са неговите пътища. Докато не разбере, че е пропилял времето си в опит да живее чужд живот, да се бори за чужда победа, да сбъдва чужда мечта. Но ти научи уроците си, нали? И ето те днес тук. Четеш това писмо и виждаш живота си като на филмова лента. Вече знаеш какво желаеш истински. Вече знаеш какво заслужаваш. Вече знаеш на какво си способен. И за какво си роден! Не съжалявай за нищо. Не страдай за нищо. Миналото се случи, за да формира настоящето ти. А настоящето ти ще формира бъдещето. Затова: живей го мъдро, спомняй си уроците, грижи се за себе си. И не забравяй, мисията ти е една - да бъдеш щастлив! Започни още от днес! С обич, Съдбата

Приключваме я тая карантина! Вчера си погледнах средния разход (13.9/100) за около 3 месеца - чисто градско. Броячът на В е нулиран след връщането ми от София - средата на февруари. От тогава горкият се движи само из Монтана, по общо 5 км на ден (в двете посоки), и то ако е мокро и не става за колело. Статистически разходът е показателен, макар и да е в "тежки условия", щото тъкмо стопли и почва да изстива, а вечерта пак. При първи потребен случай, ще му "разпаша коневете" на воля!

Служебен чат: - Коце, кажи нЕкои виц? - Шефе, сеги съм на работа и съм мноу зает! - Ее, Коце, тоа беше страшен - дай още.

- Иване, сега като преспя с жена ти, кви ставаме с теб, а? - Квит ставаме Пешо, квит!

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25431

Радвай се. Сега кръчмите и да нямат тераси, ще махнат дограмите иии ...

То е и въпрос на безопасност и си има стандарти. Габаритите и стоп светлините не бива да заслепяват, а тази за мъгла се ползва само по предназначение и не случайно напоследък е 1, а не 2бр.

Свети като Лас Вегас. :) Но важното е в мъглата как се виждат и дали "пробиват" през нея? Моята си е 1 - заводската, а като е мъгливо се вижда само тя (при пуснати габарити). Нощем ако случайно забравя да я спра (след мъглата) в задният автомобил всичко е червено и ми присвяткват да я угася.

Блондинка в магазин за авточасти: - Имате ли такова, ама по-дълго? - А това от двигателя на вашата кола ли е? - Да, но мъжът ми каза че в долният му край трябва да е омаслено, а тая пръчка явно зимата се е скъсила.

Като ги сложиш - снимай на тъмно, а ако падне мъглив случаи и денем - от 100-тина метра.

Тоест, в гнездата за задния ход има двусекционни крушки, управляващи се по различните вериги - червените при мъгла, а белите при R ?

А кое е светлината за мъгла?

Извънредното положение в приказките: Снежанка вече живее само с едно джудже, другите били контактни и ги затворили. Вълкът записал седемте козлета като домашни любимци, за да ги разхожда, но всъщност тайно се презапасил с храна... Червената шапчица вече не ходи до баба си, на бабата й носят храна до дома й. Спящата красавица никой не я бара, даже от щаба я дали за пример за спазване на правилата. Грозното патенце ще става все по-грозно - козметиците и фризьорите не работят. Трите прасенца си остават вкъщи при майка им, ще строят къщи като отмине вируса. Хензел и Гретел се загубили в гората, защото не ги пуснали да вървят заедно. Все пак извадили късмет - вещицата е от рисковата група. Дядо вади ряпа само между 8,30ч. и 10,30ч. По същото време и баба Мравка тича за храна, а щурецът е безработен - сватбите и семейни празненства са забранени. Крали Марко го спрели на КПП-то, не приели отрязаната глава на ламята за декларация за преминаване и го върнали обратно. Лъжливото овчарче го глобили 5000 лв за разпространяване на невярна информация, а в дядовата ръкавичка вече се влиза само по един. Пепеляшка си загубила и втората обувка, докато бързала за брифинга. В крайна сметка Малкият принц си е най-добре, защото той живее на друга планета.

Нали Го помните? Днес е 1-ви май. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25427&fbclid=IwAR1Ak-Y0A896RFz6_gnI33SmpeBvDWyu4vs9-pon9JYosFlcmdvUwmXrr8w