ceco_accord

Това ясно, но понеже рече "Нормално развитие за 4000 км., но за бензин", реших - да не би да има значение, понеже очакваше по-слабо зацапване заради газта.

Аа, че да огъна халуминиевата тава.

Не че, ча па толку. Просто на зимните поведението им при 20 градуса не е като в снега.

Капя след сутрешно кратко и градско, където мотора първите около 20% от времето работи на бензин. Ще е меродавно ли следващата капка да е след дълго извънградско, когато е карано само на газ?

Баба Марта бързала, кънките ми вързала. Усъмнах с преобутите в неделя летни гуми, ама за градско биват. Ако и други са така, да им е жив и здрав АБС-а, и да си го ползват следващите 2 дена със здраве!

Нова капка - след още 1407 км и 23 дена. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, + одобрение от (долния десен ъгъл на тубата. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA - вижда се на снимката. 4) Общ пробег на автомобила – 322639 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4017 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 83% / 17% - 3330км / 687км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зимен 79 дни - 19.12.2020 - 9.03.2021. 9) Мото часове – около 37 извънградско + 23 градско. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 40-тина литра и около 480 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, та изразходвания А 95 е екстра и предимно извънградско. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 7 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - все още НЕ , но според щеката липсват около 4 мм. Вече е малко под средата на щеката и вероятно ще долея. 15) Други - Предходни масла - Но айдия . Пробата е снимана с огледално рефлексен апарат (по инструкцията), а снимката не е обработвана.

По повод (и не само) горното! Премълчаваш, за да не засегнеш някого, а той си мисли че е прав. Не бъди прекалено добър с хората, защото стават нагли. Хю Лори

- Твоята глава ме впечатлява и стимулира въображението ми. - Сигурно правите прически? - Не госпожице, говоря за това под косата ви. Архитект съм и имам афинитет към празни пространства.

Позна, ама дано не си лош пророк. Поне да поработи малко АБС-а, че тая зима само го возих.

По-скоро не изкарва бендикса достатъчно, за да зацепи в зъбите на маховика.

За съжаление в Хонда така виждат потребностите на японеца и европееца. Хибридче на ток, а мотора е само генератор - както е при новите Jazz / H-RV / C-RV. Плюехме хамериканските Хонда / Акура, ама само там останаха класическото ДВГ + скоростна кутия.

Няма да повярваш, но точно това се обсъждаше в коментарите под материала: Че новите коли не били кеф за водача, и като ще е така, по-добре да го возят. Но всъщност, главното и предимство е пълна автономност в задръстванията. Там всяка кола дотяга, а Ледженда няма как да не става за каране - стига да се движи, а не да пълзи по тапите.

Як маркетинг. Сигурно според проучванията им, клиентелата на Астън Мартин се подмладява! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26365&fbclid=IwAR1zKYVtb_Q5rGiAxfkJvipVkNHxMhObMnb9KF8lorc0TWAq_Yvtao34XcM

Естествено. Първо там се тества. Даже колите не се продават, а са само на лизинг и с обратно изкупуване.

Официално и серийно, но малотиражно и далечно. https://autoreview.ru/news/honda-vyvela-na-rynok-pervyy-seriynyy-avtopilot-tret-ego-urovnya

Да, ми как без дами! За това е всичко. Даже голи в банята влизаме за тях, и с тях.

Ей, да не забравите днешния и празник! - Мили, какво ще ми подариш за 8-ми март? - Нямам нищо. - Е, може поне да ми кажеш че съм хубава? - Аа, това е за 1-ви април.

Определено предпочитам летния сет, като комфорт и хандлинг. Малко ще му е хладно в града, щото гуменяка е скоростен Y, но извънградско ще го сгрея.

Рано, не рано, омръзнаха ми. Карани 107 дни, минати за периода 7400 км - стига им толкова. Следващия уикенд ме чака хилядарка, не искам да ги пека на слънцето, като в последните ходенки до София в жегите. Сняг не дават, а дъжд летните не ги плаши. Иначе за баба ти Марта си знам, ама едно време беше страшна - веке остаря и е "беззъба", колкото и да се чумери

Неделно преобуване. Така и не газих истинска зима с тоя сет. Ще отлежава за следващата.

Баш така си е. Консумацията на навесното оборудване е почти еднаква, а каквото остане е за кеф. Ледженда не усеща дали е вкл. климатроника (или други глезотии), както и не му дреме дали е с 2-ма или с 5 човека.

Поддръжката е като на всяка Хонда - скъпа, но само ако се наложи. За сега Легена е в ред, а имайки предвид опита си от 1 Сивик и 2 Акорда (за общ период 20 години). не очаквам да ме разори.

Така и аз - като профи си открил точната рецепта за икономично шофиране с радост от него. Не гоня нисък разход, освен от любопитство, Карам си нормално и за кеф, а кефа не е нужно да е скъп, особенно ако не идва от стремглавото шарене лево / десно по аутобана. Акорда (2.4 / 7-ма / фейс / АТ / комби) дежурно ми харчеше 7,4л/100 по този метод и около литър надолу експериментално. Същият стил ползвам и за Ледженда, а като се има предвид че е с 6 буркана - тоест 50% по-голяма кубатура, разходът е по-висок с 20%, което си е инжинерингова далавера. За това писах че аеродинамиката му е от значение, въпреки други утежняващи фактори. A като пари ми е -20% спрямо Акорда, което си е Гифт фром дъ дестъни - заради АГУ-то. Аз доволен!

Темата си е жива, просто щото няма други популярни. Полезна би била, ако някой има време за нея и принципно би доказала обявеното от производителя, а постигнати стойности под посочените са възможни но нарочно гонени. Давал ми е извънградско малко под 9 на 100 (като заводските данни), както и 15 на 100, а разликата е 5-6 км по-висока средна скорост. Та, аз просто споделям, за да се знае какво може, а може още по-надолу - нагоре е ясно че всеки може. Разбира се че съм чел и знаел колко скъп е Легена. Това е мантра която дори тези които имат тоя кораб споделят, дори да не са патили от него. На мен това ми е чудно - защо се налага мнение за 1 модел, че е чудесен, но и скъп за поддръжка и експлоатация. Нали скъп е относително понятие. На мен реално ми е по-евтин като експлоатация от К24А3 АТ (заради газта), а като поддръжка още не съм се парил. Точно такива бяха очакванията ми когато реших да го взема. И не парадирам с него, а просто споделям, защото мнозина вероятно ги е страх от тая кола, а страхът е като чатал на врата - ограничава, а животът требе да е кеф, а не угнетение. Отворил съм му 1 тема и там пиша всичко, за да е полезен (макар и частен) случай. Автомати карам отдавна и знам как да не харчат много. Тук случаят е същият. Има си тънкости и толкова. Те не са издевателство, а просто ги намираш и ползваш - не че е важно и непременно. Но определено мога да кажа че Акорда ме държеше в напрежение, просто е по-сангвиничен тип характер - наопъки на Ледженда. От него слизам отпочинал, а това е полезно, имайки предвид 2 пътувания седмично до София, първото от които ми е за закуска (и наобед съм си на работа), а второто е следобедно и по здрач съм си дом - кукуряк. Иначе ме радва добрият тон и хумор в темата, а който я взема насериозно (или инак) - емииии... човек и външно вижда вътрешното си аз, та кой каквото си носи.