ceco_accord

Ще е дълго и мокро днес на Сузука и с "червено" начало, но поне Макс хитро остана пръв.

Да разбира се, на изпускателния колектор е първата сонда.

По спомен са 2 сонди, тази на кат-а е втората. Първата е на всмук. колектора и няма как да я вземат. Вероятно е отрязан с меката връзка, но виж сам. Комби и седан не би трябвало да са технически различни. Просто тръбата назад е по-дълга, заради +40 мм колесна база на комбито. Кофти за случката, но навсякъде живеят апаши. http://4avto.com.ua/index.php?cat=1937

"Малката смърт" - метафоричен израз за оргазъм. Австралия / 2014-та. Само за семейни.

Цолаж и дизайн на джантите са естетически критерии. За комфорт и управляемос, както и за субективната "златна среда" между тях значение имат %-ът височина на гумата и особено тегловният и индекс. Четете "малките надписи"! При търсене на алтернативни на заводските предписания, се тръгва от външният диаметър на гумата и се импровизира с "калкулатор за гуми".

Няма безгрешни - поправяй ме смело. Писах от телефона и ме домързя да проверя. За това и питах за мотора.

"Преди светът се управляваше от yмните. И това беше много жecтоко. Умните пpинyждaваха пpoстите да учат. На пpoстите им беше тeжко. Сега светът се yправлява от пpocтите. Това е честно, защото пpocтите са значително повече. Сега пpocтите пpинуждават yмните да говорят така, че да е разбираемо за пpocтите. Ако пpocтият не е разбрал нещо, това е проблем на умния. Преди cтpaдaха пpocтите. Сега cтpaдат умните. Но пък cтpaдaнията станаха значително по-малко. Защото умните стават все по-малко и по-малко." Михaил Жванецки

Не знам, но дано Краси подскаже.

Мда, сори - вече на компа видях че нямат нищо общо.

Добре Макси, но можеш и по-добре! Чакаме те утре с дубъл титла. Дано и Чеко с бичето прескочи червените жребци.

Джанта се пробва на място, като предно колело, заради дебелината на спиците и колко толеранс остава до спирачните апарати! Еднакви ширина и ЕТ не са достатъчен критерий. Описаните гуми няма да подобрят комфорта защото пак са 45, а понеже са по-тесни, ще намалят и клиренса, което за зимни не е удачно. За по-добър комфорт е важен и индекс товароносимост, а не си го споменал нито за твоите, нито за новите?

Какъв е двигателят? В Сивик 6 от тея години моторът е D14A3 - 75 коня и се сменя гарнитурата на дросела с по-широка, което добавя 15 коня, осезаеми в ниските до средни обороти.

И аз не помня къде из менюто беше, но помня че не я активирах. Обикновенно извънградско съм на CD-та, а ако много ми се слуша радио, цъкам авто търсенето от клавиша и то намира силни сигнали. Иначе въпросната функция търси по маршрута най-добрият сигнал на вече избрана станция.

Кефи ме тоя пич, а и я хвали (ще му простя 5-те критики), но и тя си е добра. Хибридче - сток и на ток, под 7 сек.

... и чат/пат "фръгат по 1 око".

Човек като прави икономия се радва, но рядко остатъка спестява. Парите потъват за други цели, но си вика - дано не стане беля. С Легена (при сегашната цена и отстъпка) се возя на 10лв за 100 км. На синковеца скоро взех Сивик 6 с АГУ. Там сметката е 5лв за 100 км. Първа кола му е и "колкото изкара". За сега е на 407К и от 10 г е на газ.

Първото детенце на кооперацията Honda & GM. https://autoreview.ru/news/pokazan-krossover-honda-prologue-na-platforme-gm От "нас" е само дизайнът... ... а де-факто си е американски ел. мобил - https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-chevrolet-blazer-ev-peredniy-zadniy-ili-polnyy-privod , който изглежда по-живичък, но вероятно концепцията е дериватът на Акура да е фреш и фешън (според концепткарът) https://autoreview.ru/news/acura-precision-ev-concept-za-dva-goda-do-seriynogo-krossovera , а Прологът да си е утилитарна кола.

Аа, не, ситни са моите хлътки, но дузина и ще се издърпат с вакуумче, но спецът вика - ако си намериш сив и здрав за 80 лв, ще ти излезе по-евтино.

Какви са забележките по капака, че моят е леко градобитен?

Ако изборите променяха нещо, щяха да ги забранят. Марк Твен

Бравос Ватанабе сан! Знаех си ...

Ами, моделът е все още нов (според нашите стандарти) и не мисля че ще има проблеми, ако конкретнота Харви е ползвано и обслужвано нормално. На Сивик 10 CVT е подобно и за сета няма оплаквания. Да, има разлика спрямо хондовият автоматик, но такъв в този модел няма. Относно усещането при движение и дали ще те дразни - пробвай някоя бройка по автокъщите и си прецени ОК ли е за теб.

Да поправя пропуска си тогава и аз, и да спомена че съм доволен и от комуникацията със Стефан. От Аутофикс са и моите - за Сивика. Маслен 14 лв, въздушен (мейднат в Босна и Херцеговина) 12,80 лв.

Значи съм попаднал на стара доставка.