dandilov

Логиката подсказва - ДА! Но пускай периодично капка да видим как се развива.

При мен беше това: https://forums.hondabg.com/topic/105820-проблем-при-запалването/?do=findComment&comment=1057509823 И още една тема: https://forums.hondabg.com/topic/108356-трудно-палене-при-студен-двигател-d14a8-англичанка/

Как й прочете грешката? С кламера, или с OBDII ? И някаква предистория има ли? Нещо да си барал по запалителната система? Да си вадил свещи за проверка, за искра, например...? Или каквото и да е...

@Accord 1,8i LS 2001 Пробата е взета перфектно и старателно. Поздравления за което! Маслото е още в пълна кондиция. Ядрото държи здраво тежките замърсявания, т.е. маслото все още има силни диспергиращи свойства. Заформила се е и дифузната зона - светло зелената част, където се отлагат леките частици. Има и достатъчно голяма зона от чисто масло - синята периферия на капката. Външният ръб на капката е сравнително равен, т.е. няма обводняване на маслото. Двигателят е работил много добре! Продължавай нататък да видим кога ще му дойде времето за смяна на това масло.

Има грешка! Цар Иван Срацимир (не Страцимир), управлява от 1356г. до 1396г. Може да има и други грешки, но ще обърна внимание по-късно.

@ageorev1 За тресенето, прочети това: https://forums.hondabg.com/topic/105981-криви-дискове/?do=findComment&comment=1057521507

Ами от там е тръгнАл виросо...

Не се оправдаха негативните ми очаквания. Маслото за сега се държи много добре.

Заредих си акумулатора. След зимата и последващата карантина, беше паднал на 50% заряд!

Дал съм му го вече на л.с.

Не съм съгласен, Владо! Има определени 5W30, които са точно за него! Много от новите двигатели имат проблем с управлението на инжекторите и пропускат бензин в маслото. В такъв случай е по-добре да се застрахова с 5W30. Щото иначе рискува 0W20 да му стане в един момент 0W10.

Христос Воскресе! Весел празник на всички и бъдете здрави! Останалото ще си го постигнем.

@DAN_DAN Това го прати на ген. Мутафчийски, да прецезира мерките...

Ако на някой капковата проба изглежда така... Значи трябва да слага турбо!!!

Добре е за сега. Карай по-нататък.

Колега, имаш окислена "маса" някъде по веригите, от продължителния престой.

Има малко 5W30, дето са "мазут" за тоя двигател. Не плаши човека!

Я не се втелясвай и пиши! 😁

Е що не мина "Технотест" направо с другия?!?

Направо го е разцепил това масло. Доста "бой" е изяло и доста мърсотия е разтворило... Всичко му се е разпаднало. А в последствие може да е оставило и отлагания в двигателя. Не е оправдано да кара толкова много с това масло!

Идеята ти е добра, но зависи от типа масло дали ще позволи да има ефект, а също и интервалите трябва да прецезираш.

Разбира се, че не е най-подходящото масло за R18. Това масло е със спецификация VW 505.01 за "помпа-дюза". Високи вискозитети и т.н. Писал съм му на л.с., още преди да поръча и съм му казал какво да направи. Мен също ме озадачава с избора си. Но да го оставим човека на мира...

Стига сте спорили като децата. Няма никакво значение как ще наречете GTL-а. То се води VHVI Group III, както и т.н. хидрокрек от нефт. Но, най-общо казано, GTL има качествата на РАО и ниската цена на хидрокрек. Това е обобщението на кратко.