dandilov

Продължавай с пробите, за да видим кога ще изгуби диспергиращите свойства.

Имено. Имах предвид, че изглежда като масло, карано 4000км на бензин, а не на газ. И затова предполагам, че при теб е разтворило съществуващи отлагания, за да се замърси толкова на газ.

Няма да има разлика. Каквото се е разтворило в маслото (като отлагания) ще си остане в него.

@goga На просвет не се получават добре нещата с последващата обработка, но все пак...: @ceco_accord Нормално развитие за 4000 км., но за бензин! Много е вероятно, маслото да е измило и разтворило известно количество леки отлагания от двигателя. След още 1-2 смени трябва да се изчисти картинката.

Има ли разлика в работата на двигателя? По-тих, по-шумен...? Усеща ли се по-муден с ALS?

Не рискувай да слагаш друго! Markony беше писал преди време: https://forums.hondabg.com/topic/71562-каква-течност-да-долея-на-хидравликата-на-волана/?do=findComment&comment=1057523392 Та за хидравликата ползвай само Honda PSF, за да ти е мирна главата...

На трансмисионното масло не му трябва толкова цинк, както при двигателното. При трансмисионното има много фосфор и сяра като противоизносни присадки. Там нещата стоят по друг начин...

Не съм търсил анализ. Просто реших да го пробвам. Провери в oil-cub.de дали има нещо.

Здравей! Искам да поръчам следното: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-mtf-2-sae-75w-80.html Вид и количество: RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 2x1L Стойност на поръчката: (2*14.95)*1.9675 = 58.83 лв. Начин на плащане: - По банкова сметка Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Благодаря предварително!

https://forums.hondabg.com/topic/113602-моята-легенда/?do=findComment&comment=1057596562 Е тая переспектива, с тия форми, тотално ме карат да се влюбя...

@didipov Що си не караш с хубавото масло и не се вкаваш в терзания (през лятото) с 0W20 ?

@koszabg HONDA/ACURA HTO-06 e спецификация за дизеловите двигатели на Хонда с турбо. Но, Ravenol DXG 5w30 има API SP и ILSAC GF-6A, които са си за бензинови двигатели. Така, че напълно си отговаря на изискванията за R18-ската. А пък маслата, в Oil Guide на Равенол, особено SSV и SSO, са доказано добри за R18. Но те са по европейската АСЕА и с друг пакет присадки. Всичко опира до проба, с кое конкретният двигател (в зависимост от състоянието му) ще се чувства най-добре. Най-новата и съвремена спецификация, обаче е ILSAC GF-6A.

Разликата от 2000 км, до 3000 км. е минимална.

Едно прилично масло няма нужда от никакви добавки! Всичко си има в него! Добавките само ще му развалят симбиозата на присадките. Добавките са за слаби масла и/или "изгърмяли" мотори.... @didipov Петрото е алтернатива, но с по-къси смени!

Значи вече е по новата спецификация. Супер!

Щом е сменено радиаторчето, ако жилата рботят (а и ако клапата в двигателния отсек работи), най-големият виновник за слабо парно е термостатът! Случва се да остане в частично отворено състояние. В този случай няма как да имаш парно през зимата... Смени го при смяната на антифриза, но с оригинален! Питай fenabg за цена.

При теб 250 м.ч. трябва да изкара.

Още заформя ядро.

В Ойл клуб, до преди 2 години имаше много информация за Равенол и тестове на почти цялата гама! Но нещо се скараха руският дистрибутор на Равенол и админа на Ойл клуб. Поради тази причина свалиха всичката информация от сайта... За съжаление... Тестове на Равенол могат да се намерят в oil-club.de

@mysticchannel Ще изкара също толкова, колкото всяко друго средностатистическо, "хидрокрек", 5W40, подложено на същото натоварване. Зависи от състоянието на двигателя и от режимът на каране! Тук само ти си знаеш какви са... Всяко натоварване над нормалното, намалява ресурса на маслото! Ако "натискаш" редовно, както се изразяваш и искаш да пазиш двигател и турбо, тогава с обикновено масло няма да стане! Отиваш в скъпия сегмент, с PAO-база! Там има също богат избор. RAVENOL RUP SAE 5W-40 или RAVENOL VST SAE 5W-40. Пиши и на fenabg, да ти препоръча от Yacco серийте. Може би Galaxie - SAE 5W30 или GALAXIE SAE 5W40. @Legend91 1,35 - 1,4 е малко в повечко, ако ще галиш катализатора. Търси нещо до 1,0 - 1,1.

Колега, не си мисли, че като е Motrio, е нещо по-извънземно от стандартно 5W40, което можеш да купиш и на много ниска цена. Например ето това: https://www.ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Стандартен "хидрокрек". Произвежда се в рафинерията, в гр. Любмин, Германия, където се произвеждат и маслата на Ravenol. Даже и Равенол имаха същото масло (ако не го имат все още) под собствена абревиатура. Не се сещам точно коя беше... Не се вкарвай във филми с "марки", защото ще получиш същото по същество масло, но на по-висока цена! Изборът е твой...

ALS е друго ( "по-тежка категория" ) масло. Него не би трябвало да го гори, дори и през лятото. Засичал ли си среден разход с "FES-а"? ...егати и словосъчетанието...😄 Интересно ми е каква ще е разликата с ALS.

@goga Защо реши толкова рано да го смениш? Какво те притесни? @JHM За сега всичко е в норма! Интересното ще е към 6000 км.

FO и FEL са с ниски вискозитети за D14-ска на 300 - 400 хил. км. А Honda Synthetic blend 5W-30 губи по "точки" от Петро-то! Петрото има повече противоизносни присадки, по-висока температура на възпламеняване и други по-добри нещица. Това е и разликата между ILSAC GF-6A и по-стария ILSAC GF-5.