policeman

Какъв ти трябва?Мисля,че имам един десен за закърпване на положението.

От всички Хонди на 5х114.3 ще станат

Нали четеш по-нагоре?

Това ти е лампата за смяна на маслото.Тя се нулирва при смяна и светва преди преди крайният срок за смяна на маслото-на километри,или на една година.Нулирва се като задържиш 10сек бутон сет(ако имаш такъв),или бутона на таблото за нулирване на трипа. Ето виж подобно като при Акордаhttps://www.youtube.com/watch?v=Ifb5x9rLY2o

Можеш да си обърнеш от менюто езика да стане на английски

При мен когато прави регенарация не влиза в авариен режим,нито светва индикатор.Разбирам ,че е правила на диагностика.

И аз имам подобен 6-та серия и съм много доволен.За тази цена смятам,че е ок.Сони бях преди много години №1,но вече много се приравни качеството и в доста други марки.

Време е да се замислиш за едно охлювче

Така се случило.....отново

Нз какво се чудиш?Офертата е чук.Аз лично съм за Самсунг

Не бе,просто те сезирах. Климатика си остава като компресора се поставя на мястото на една от паразитните ролки.Ето страницата http://www.tts-performance.co.uk/civic-ep3-supersport п.с.Вероятно при К24 го изключват,заради помпата на хидравликата,която липсва при Сивика

Нали не си мислиш,че някой ходи стоков на ремап?Аз не вярвам.Както и не вярвам,че някой ще прави такъв параход за да се пуска на 400м.Нещо се вманиачавате за някаква секунда. За заинтересуваните относно моя двигател:- Компа с ъпгрейд К-Про ми струва 900$,Ротрекс Суперчарджър кит от TTS Performance вкл. дюзи 750сс,пленум,охладител за масло,турбо пътища,компресор и др. 2200 лири,АЕМ водно-метанолова инжекция 500лв.,изходящ колектор 550лв.(не помня вече,може и повече),генерация на 70мм Скънк 2 с крайно гърне и тя по спомен 500,или 700лв.Тук не се включват разходите за дино и монтаж на сбиротака.Бууст кът 16psi, прекъсвач.8600об,като това не е максимума от тази конфигурация,но на мен ми е достатъчно.При това на абсолютно СТОК двигател ,като и съединителя ми е стоков.Колата се кара ежедневно без никакъв проблем до този момент-от 2012-13г (трябва да видя графиката кога е качена). Какво исках да кажа до тук.Исках да кажа и подчертавам,че хубаво, и ефтино няма!Особено в автомобилният тунинг.Моите уважения към всички момчета,които се трудят и обгрижват колите и двигателите си.Малко се отклоних от темата,но понеже колегата с комбито все му е интерсно да му задоволя любопитството. Както казва един мой приятел кефа цена няма.Резултата ми го пише на профила.

Казах ти да се държиш мъжки Струва ми се,че леко ми влизаш лично,или просто си изпускаш нервите?! Дали са ми кът ,или не са парите това не е твоя работа-не ме познаваш .Питам няколко пъти и пак ще попитам рефлаша колко струва,за да знаят "невежите",които искат да си пипат бегачките с К24 мотори,с цел от Тайп С да станат Тайп Р ?За един цената,която плаща за дадено нещо са ок,за друг не са.Темата беше за тунинг нали така?

Да бе виждам.Виждам и цифрите в 2800 и 6900(което е почти 8000)об. п.с.К20А6 нямам,имам А2 п.с.2 Приятна да,но ако я караш на бензин.Няма и как да стане по-мощна с един рефлаш на стоков мотор.Да,графиката ти е показателна за опреден диапазон от обороти.ВТЕК също имаш и той се вижда на графиката.Няма нужда да ми се обяснява,прочел съм тук там по "бумагите" за тия двигатели. п.с.3 Някой друг ще се включили в защита на рефлаша на стоков мотор и да ме уборва с доводи

Виждам,че си избил рибата с 5nm и 4к.с. повече и ,че помпи вече сериозно от 2800 до 8000об.Това на скромната цена от колко лева?Не съм карал К24 и не съжалявам,защото имам доста по-добрият К20А2 ,при това леко по-силен от рефлашнатия ти мотор.Не чети между редовете а,чети правилно-написах,че само свалянето на ВТЕК точката не носи нищо.И не ме убеди,а и не само мен,тези скромни разлики от 5к.с. и 4нм от ремапа на каква цена са? И моля те,дръж се прилично и не подскачай като ощипана мома!

Къде се изгуби,г-н "разбирач",че най-накрая се появи?! Викаш рефлашваш и започва да тегли още от 2800 до 8000,че даже и без ВТЕК Абе разбираш от нещата Разхода сваля също предполагам,че за това не пише много в "бумагите"?

горе

По-скоро ще бъдат снегобрани... ))

Браво,добре изглежда!

Не се газирай, колега....пази си нервите. Знаците след поставянето се заснемат със служебни фотоапарати и при обжалване на Ел. Фиша се изискват снимките от съда. Това е за подвижните знаци за мобилните камери.

8-цата е много стабилна приятелю,въпреки,че е с мост от зад.Тази кола е много направена и няма нищо общо с обикновеният модел.Както вече написах и ще се повторя-отиди до въпросната автокъща и пробвай двата модела.За въпросната 8-ца гарантирам,че е читава и на реални километри.

Сигурен ли си в това за вървежа?Не гледай каталожни данни,двете коли вървят еднакво в зависимост от състоянието. п.с.Можеш да включиш към аудиото yatour и да си добавиш aux и usb вход.

Отиди до автокъщата от долната обява с белия Тайп Р 7г. и на място ще видиш,тестваш, и направиш сравнение м/у двете генерации–има и FN2-ка за продан там.И двата модела са добри и си заслужава да ги притежаваш.Имал съм и двата модела и мога да изкажа само суперлативи за тях.8 генерация е по-хубава от към визия,салон и екстри,от друга страна 7г. е по-спартанска,по-семпла от към екстри и малко по-лека.Двигателите са еднакви с минимални разлики по управлението.Окачването отзад е различно при двете-7г. независимо,при 8г. с мост.Двата модела подлежат в стоково състояние на зверски тунинг и се предлагат всякакви китове за тях.Тук във форума има няколко такива машини.Като здравина 7г. е доказана,с изключение на рейката,която е слабост за това поколение.Избора е въпрос на приоритети и личен вкус.Лош Тайп Р няма! Ето другата R-ка ,която гарантирам,че си заслужаваhttp://batevauto.cars.bg/c1807147

На тази решетка Тайп Р-а е с хромирана емблема.След фейса е с червена емблема,но там и решетката е друга.

Той Блатечки си е фен,а и са си дружки със Стамен.