HondaExplorer

Само на мен ли нещо не ми се връзва теорията с клапаните или просто е открит другаде проблема от майстора, но между другото е регулирал клапаните за да уплътни ремонта. Ще се обоснова:Колегата пише че има от една година уредбата, нека уточни колко километра е изминал с нея.Дори да приемем че никога не са регулирани клапаните, след като е карал една година без проблем значи не е било толкова голямо натягането преди да я монтира. Когато е студена колата, би следвало да работи най-добре при ниски обороти тъй като хлабината е най голяма и вече със загряването празния ход съвсем да пощурее. Той обаче не пише че има проблем при загряла кола. Съвсем наскоро регурилах моите клапани и поради отклонения от 0,05мм но все още попадайки в допустимата долната граница на два от изпускателните цилиндри имах нестабилен празен ход- засмуквания в ауспуха при загрял двигател.Докато е студена проблеми никакви.Щеше да е добре майсторът да премери все пак малката хлабина за да видим, толкова ли е била малка че чак да гасне колата. Мисля че доста колеги са карали с натегнати клапани но не помня някой де споделил,че има гаснене след запалване. Виж на топъл двигате проблемите са по осезаеми. Дано не ти се появи пак проблема колега, тоест дано да е открит в нещо елементарно като някое вакумче или друго.

Хм, като гледам проблемите написани на ключовете CR-V I ще се окаже най-безпроблемно. Ще се радвам колегата Омбре да сподели най-често срещаните модели, които го посещават заради проблеми и особено CDTI двигателите, че тъкмо се засилвах да минавам на дизел.

Аха,сега е по-ясно. Хубавото е че пълномощното ти е с кратък срок и в случай, че изтече и не е платен данъка сигурно можеш да подадеш жалба в полицията, че не ти е върнато возилото след като срока на пълномощното е изтекъл. Дотогава има смисъл единствено да информираш новия собственик, какво ще предприемеш ако не приключите нещата по по-сигурен за теб начин. А той е договор за покупко-продажба. Инак той ще си плати данъка за тая година и може да те помоли за удължаване на пълномощното с което отново висиш с данъци. Между другото е добре да провериш и дали не ти се трупат глоби от камери с тази кола за да изискаш и тях от новия собственик.

Здрасти колега, от написаното излиза, че не си продал колата а си взел някакави пари и в замяна си дал генерално пълномощно с което новия "собственик" може да я продаде на друг или на себе си. Пишеш че той не я прехвърля на себе си а я препродава тоест, играе го посредник между теб и третото лице, което я купува обаче тук възниква въпросът как точно я купува, тъй като ако е с договор за покупко продажба би следвало да му търсят данъка за тази година при нотариуса? Не знам дали втория собственик има право да пише и той пълномощни с което да упълномощи третото лице да се разпорежда с колата, вероятно това би произтекло като възможност ако е записано в твоето пълномощно към него, тоест нещо от рода "Да опълномощява трети лица за...." Трябва да потърсиш третото момче за да разбереш какви права има той над колата по силата на евентуален договор между тях и тогава да се ориентираш с кого да преговаряш. Дотогава, данъчните задължения са си си твои. Ако си дал някакъв документ на първото момче за дадените пари какво писахте в него? Не се ангажирам с професионално мнение, а само как аз бих разсъждавал, разбира се едни адвокат ще те насочи най-коректно. п.с. Чакай, че май не вдянах- ти и на третия собственик ли си направил директно генералното пълномощно?

Така написана темата е интригуваща преди да я отвориш, щото доста от нас се двоумят дали следващата хонда да не е дизел. Обаче като я отворих е се разочаровах, тъй като не съм чул някой да я прави тази гимнастика просто защото е по-рентабилно да си купиш втора генерация дизел, освен ако не искаш да смениш двигател, скорости, електроника, предполагам още- ауспуси, горивни помпи и прочие.

Буха-хаха-ха, ало Пловдив реакциите са бетер албански. Цяла България разбра партенката само КАТ Пловдив още очаква напътствия. Сигурно новинарския сайт се е бъгнал.Славчо, пускай нова тема- ВАЖНО, БЪРЗАЙТЕ С КАТ- ПЛОВДИВ.

Славчо, не си вземай дизел, сега ще погнат и печките като видяха че при нас номера не минава. :D/> От цялата работа ще намажат газаджиите щото сега народа ще се юрне да газифицира до Март догодина, тъй че взимай бензин и му премести БРЦ-то от CR-V-вето.

Ми дано да продължите така, обаче в такъв случай наредбата ще се окаже излишна щото примерно аз си монтирам на 03.03 едно инжекционче и идвам при вас на преглед и им пикам на наредбата. Колега дръж ни в течение относно нововъведения при вас щото оттам ще излезе заека ако ще излиза.

Да стига да не можеш да докажеш, че си монтирал преди срока. Щото ако си монтирал сам уредбата и съответно не си минавал ГТП, попадаш в графата на новомонтиралите. Аз чесно казано съм ЗА да се проверяват такива монтажи. Има много кадърни хора които не би следвало да се притесняват дори и да отидат на проверка,но има и други гаражни "специалисти"

Да де, ама завареното положение са тези които са монтирали до 02.03.2014 ли и имат ГТП с отразено в големия талон за ГТП в графа забележка че имат газова уредба? Щото тези които са монтирали преди 02.03 но не им е било време да отидат на ГТП и съответно същото не е отразено в големия талон от ГТП какво ще трябва да правят? Тях ще ги приемат ли после ГТП-тата за преглед или ще им искат протокол за качествен монтаж или смяна на големия талон? Там би следвало да гледат датата на монтажа на уредбата от паспорта.Отново има недомлъвки и според мен в момента тушират нещата предколедно. Да излезе накрая някой с достойнство и пагони или с костюм и да каже що е то заварено положение, че ми писна на.... :angry:/>/>

Дотук добре, КАТ си вързаха гащите,че никого не задължават, обаче какво става утре ако на пунктовете за ГТП ти откажат да минеш преглед щото нямаш протокол за качествен монтаж и не ти го пише и в талона на колата? Не мисля че е редно да откажат в случай, че вече е писано в предишния талон от ГТП в графа забележки "Има монтирана уредба за газ". Там май КАТ не се меси и ти казва СОРИ ела при нас да си смениш талона. Това особено би се отнесло за тези които няма да са минавали никога ГТП с вече монтирана уредба до 02.03.2014. :angry:/>Тези чукани от ГТП-тата как ще тълкуват наредбата, а?

Ти въртиш сучиш, все към КАТ ровиш да ходиш. Това с документите са го писали за тези дето много държат в талона да им пише и "газ" и за това дори на добра дума ще ти го пишат. Това че в талонът ти ще пише обаче газ не те прави редовен пред определени инстанции щото наредбата иска да си проверен и снабден с въпросния протокол, че уредбата е монтирана според изискванията. Кой обаче проверява дали имаш остава да разберем. Най логично е да са пунктовете за преглед- щото ако минеш оттам катаджиите за какво им е като си имат талон за преглед. Те пък /ГТП-тата/ си връзват гащите, че уредбата е монтирана правилно/ според протокола от въпросната техническа служба/ и единствено проверяват дали нямаш течове.

Слави, виж пост #23 където пуснах същия линк, аз се опитвам до момента да вникна във всяка дума, и стигам до извода, че няма изискване за смяна на талон породено от нова наредба. Те хората от МВР пишат, че ако поискам ще ми сменят талона. Иначе ако е било редно да го сменям то е още по наредба от 2000г. Истината е в пунктовете за еднократния тест за монтажа на уредбата , там някой иска да опъне едни кинти. "..да имат и протокол от техническа служба, удостоверяващ, че монтажът е извършен правилно." Талонът не е важен, според мен пунктовете за ГТП ще търсят не него а този протокол. Тук идва и другия въпрос, нали вече уредбата е узаконена, тоест имам си паспорт със заверка там където се водят на отчет?

Айде коментирайте и това http://press.mvr.bg/NEWS/news131125_02.htm, че е прясно и от по-достоверен източник. Накрая ще излезе че "наредбата" за смяна на талоните е от 2000г. и е с "препоръчителен" характер. Взех си гърнето до мен, че днес явно ще се попикая от новини. Радостното е, че колегите и от другите форуми не спят, трябва само да обменяме информацията по бързо отколкото върви опашката пред канала на КАТ

"За бога братя, не.... ходете!" Гадовете гледат да съберат някой лев докато още не се е разпърдяла схемата. Утре като ако решите да махнете газовата и при прегледа ви я потърсят ходете и доказвайте, че е премахната в оторизиран сервиз и че вече я няма, а не сте забравили някоя конструктивна тръба. Според мен в момента, най-правилното нещо е министерството да промени текста, че поставянето на уредбата се счита за конструктивно изменение, а да намери друг начин да контролира поставянето проверката на тези уредби. По този начин ще затвори и портите на КАТ, които само чакат да излезе нещо което да ръзтълкуват в тяхна полза. Истината е, че министерстовото много сериозно се оцапа с тая наредба, която създаде в полза на гЪзови лобита.

Няма такава порнопародия в тази държава! Ако не караха хората да минават отново по "каналния",ред можеше и да успеят за 3 месеца. Ето малко прясно инфо, http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=2477435 явно пак се заражда спор. Айде сега отново "Стара телевизия" да се разпърди, че да може останалите направо да се изпуснат.п.с. Славчо, гоуем си изпревари и медиите. Я сега и да се дигне народа да ги съди за пропуснати ползи, щото бая народ е планирал неплатен отпуск за да свърши тая безумна прищявка.

Най-тъпото е, че вече чета по други форуми колеги, които са сменяли вече са минавали и канал, където гледали пак номер на двигател. Чуват се и добри идеи от рода да се се демонтират газовите уредби и с тях пред парламента!

DPF и да прави проблеми се маха и компа се лъже за около 200 кинта. Дизелът е доста по безшумен. На 6-та със 140км.ч оборотите са под 3000. Това дали е само с предно или стандартната real time система за Хонда няма почти никакво значение за разхода, колеги са правили опити с откачане на дифа и не се отразява осезаемо. Аз предлагам колегата пуснал темата да сподели какво не го е задоволило при другите марки за да видим дали ще го намери в хондата.

Долното изречение на колегата ме озадачи. Да не би да са пуснали CR-V с постоянно зацепен заден диференциал, че поставя следния въпрос: Иначе за двигателя ако намериш дизелов екземпляр на малко километри е за предпочитане. Страхотно еластичен и икономичен двигател. Досега не съм видял CR-V да закъса някъде зимата,по нормални макар и заснежени пътища, без значение от генерацията.

Слави, ти в другия форум видя моята одисея с последния реглаж нали? Ама не пишеш как е твоето дупе/ така де ауспуха/ на празен ход, на кое от моите видеа прилича. А към колегата, защо пак се въртят нещата около клапаните след като една седмица е карал и нещата са били в ред? Освен майстора с леките ръце да не е затегнал гайките.

Аз съм с CR-V колега и при мен се маха само пластмасовата триъгълна рамка от вътрешната страна, която е на щипки и се откриват 3 болта които развиваш. Можеш да не ги развинтваш докрай а само колкото да прекараш датчика през централния отвор. Внимавай само да не притиснеш много кабела, че може да го прекъснеш. Отвън залепено под огледалото/ на неговата конзола/ според мен ще отчита по-точно, защото изключва всякакво влияние на топлина от двигателя.

Аз се съмнявам да има общо с клапаните при положение, че една седмица е работила добре. Относно значението на десетите в хлабините се убедих лично след като последно регулирах лично заради кюфкания в ауспуха на празен ход на газ при отклонение не повече от 0,05мм, при два от цилиндрите но попадащо в толеранса на производителя.Стигнах до извода, че хлабина по-малка от 0,20 при работа на газ не е добре тъй като явно от високата температура на горене се обира в по-голяма степен. Ако нямаш проблеми на бензин, мога дати дам пример при мен какво се оказа като проблем при газта- два от маркучите за газ от рейката към дюзите се бяха пречупили и не пускаха достатъчно. ;)/> Като ми се появи проблем, напоследък с каквото и да било винаги първо търся каучуков виновник.

Хубава машинка, с доста информация и добра цена.Всъшщност часовникът ще работи ли след изключване на захранването и липса на бателрии? Преди време си взех подобна, но без часовник продълговата и със самозалепящи ленти, като я монтирах под cd-то. Датчикът е същия и го прекарах през отвора на страничното огледало/ демонтирах го/ и го залепих отдолу на самото огледало. На някои коли заводско е там и се обдухва като същевременно не го пече слънце.

При мен проблемът е решен и се оказа супер прост- пречупени от старост и температурни амплитуди гумени маркучи от газовата рейка към дюзите, особето на средните цилиндри. Колата излетя направо.

Кой ти иска тоя документ колега, в КАТ ли? А с фаровете имаше ли проблем?