Veseliq

Емич, можеш ли да пишеш дали продължава да има проблем - може и на лично. Адски странно би било ако са се променили права за достъп до под-форумите сега, защото от август не виждам да е пипано нещо по тези настройки (пази се лог какво са пипали админите)...

След като и @atoma писа за проблема - разгледах графиката с използваните ресурси на сървъра и наистина, в пикови часове, не е достигал процесор и памет, за да се отварят страниците бързо. Съответно ъпгрейднах VPS-а на двойно по-голям и промених настройките на MySQL & PHP да се възползват от тях. Използвах възможността и да добавя ElasticSearch, с което търсачката трябва да работи много, много по-добре от преди, както и за трибуквени търсения като "CRV", "CR-V" и тн. Все още се инексират постовете, но до няколко часа трябва всичко да работи коректно Благодаря на всички, които пишат, когато има проблем, още повече когато добавят и конкретни детайли!

Лични впечатления за Мазда6 съм писал по-рано в темата - лично избрах и купих за баща ми Мазда6 автоматик 2005та година (2.0 бензин). Купихме я януари 2012, на реални 177 000км, като колата е вече на 245 000км, кара се на газ. В същото време от 2010та до 2015та имах Акорд 7ма генерация (2004та година) в продължение на 104 000км. Та мисля, че минавам за "някой, който е карал японски коли". Позитиви: проблеми с интериора не сме имали - макар да изглежда по-ниско качествен, да чукнем на пластмаса (ха-ха ), всичко работи. Имаше един проблем актуатор - но същия проблем имах и на стария Акорд 7. Смея да твърдя, че аудиото е малко по-добро от на Акорда (поне нашата Mazda има BOSE, не знам стандарт ли е, Акорда беше и той с Premium Audio - Bose). Дизайнът на комбито субективно е по-добро (това беше причината бащата да не иска Хонда - искаше комби, но не искаше комби Акорд). Негативи: основният проблем е, че ръждясва безобразно, като вицовете за Опелите едно време. Гние навсякъде, врати, прагове, под, целият заден мост. Сменяхме крайно и средно гърне, защото бяха изгнили - за което и газта има вина. Акордите са мноого по-добре в това отношение. Два пъти я обработват с преобразовател и с грунт срещу ръжда, но се чудим кога ще дойде денят в който ще стъпиш в нея и ще ти мине крака. Автоматикът е 4 степенен и по-неикономичен и муден от еквивалентният 5-степенен на Хонда, но е адекватен. Между еквивалентни Мазда6 и Акорд, ако бяха на една цена, никога не бих избрал Мазда. Но не са на една цена и това прави маздите привлекателни. По спомен горната я взехме за около 8000лв, а подобен Акорд струваше с 30% повече. Както и @Zlatozator е писал - маздите са чудесна алтернатива отговарящи на цената си, която с причина е по-ниска.

Я да обобщим - регистрираш си акаунт във форум за японски коли и с първото си мнение изкопаваш 2 годишна тема като наричаш участниците от нея "неграмотни отворковци", защото не искаш "някой който никога не е карал японска кола да пише по някоя тема, или да създава своя"? Добре дошъл си да напишеш културно своите впечатления от вашите мазди (макар темата да е болезнено стара) и да оставиш всеки да прецени за себе си. Но не ти ли е неудобно да отидеш на ново място и за добър ден да започнеш да обиждаш домакините - така не знам кой би взел насериозно мнението ти.

Евростандартите всъщност са различни за дизел и бензин и точно заради ограниченията на фини частици новите дизели могат да бъдат сертифицирани само с ДПФ. И вярвам, че сертификационният процес за евро стандарт е далеч по-стриктен от колкото би било възможно да направят измерването на емисии при технически преглед. Всъщност дизел отговарящ на евро 6 има далеч по-стриктни изисквания от бензин с евро 3 покритие. Но аз не искам да спорим за дизел срещу бензин. Ако се наложи ограничение за евро 5+ в центъра на София, това ще подобри ситуацията значително... само и единствено в центъра на София. За мен тази политика е като на свинче - звънче. Има 150 логични неща, с които можем да подобрим средата на живот на 1.5-2 милиона живущи в столицата, че и на останалите жители на големи градове в България, но вместо да правим нещата, които биха имали най-голям и дългосрочен ефект, говорим за локална промяна, която нито мога да си представя как ще се приеме, нито ако се приеме - как ще се налага.

Проблемът със замърсяването на въздуха в София е огромен. И според мен ограничаването на замърсяващи автомобили в центъра би било стъпка в правилната посока (която не вярвам да се осъществи, твърде непопулистка е). В същото време има ред други безумни политики у нас, които карат хората да купуват автомобили (и то често най-замърсяващите такива): Живеем в европейската столица с най-бавният градски транспорт и с едно от най-скъпите билетчета ако се нормализира спрямо стандарта на живот (доходите). Няма адекватна инфраструктура за предвижване с велосипед. Тези две неща принуждават много хора да разчитат на автомобили - не само в центъра. България остава единствената държава в ЕС, в която данъкът на автомобилите намалява с възрастта им, вместо да расте с всяко изоставане спрямо текущия Евро стандарт. Причината 10 годишни лимузини да струват толкова малко е, че в западна европа данъците им стават неоправдано високи - мощна кола с 2-3 евро стандарта назад коства няколко хиляди евро на година. У нас е 300лв. Естествено, че Бай Ганьо ще си купи трилитров немски дизел вместо нова малолитражка. Каква е логиката чисто нов Civic 120кс Евро 6+ да има годишен данък от 340лв, а 20 годишно BMW Евро 3 E39 530D с премахнат катализатор и ремап да има 180лв? Преглед все още се минава ако ще колата ти да дими като запален контейнер за боклук. Не се спира от движение и не се вдига данъка за отрязан или неработещ катализатор, което отново кара хората да предпочитат да дават много пари за луксозна стара кола, от колкото за евтина нова.

@isullivan има пусната нова версия. В миналата не се запазваха на сървъра (уебсайта) "други разходи", нито редактиране на зарежданията. Трябва да е оправено. Ако имаш вкарани "други разходи", може би ще трябва да ги вкараш отново.

Оправих визуалните проблеми по HondaRED. Оправих и прикачването на файлове Относно tapatalk-а - в момента е изключен, защото нямам достъп до панела с който да сваля последната версия. Акаунта се управлява от @dindin - ще се постарая да намерим механизъм, с който да го споделим, така че за напред да няма такъв проблем. За жалост, дори с най-новата версия, много хора имат оплаквания, че не работи и чакат реакция от tapatalk... https://www.tapatalk.com/groups/tapatalksupport/tapatalk-for-ipb-4-3-x-t39863-s20.html

Форумът е ъпгрейднат към най-новата, версия 4.3.x. Следва да оправим няколко проблема с темата и ще върнем цветове на Хонда до края на седмицата Редакция: оправих стандартната тема. Следващата стъпка е да добавя ElasticSearch за търсенето и търсачката да стане наистина добра

Всеки, който иска да се включи в бета тест на приложението, може да прати едно лично съобщение с мейл. Има да довършим няколко по-големи неща, куп дреболии и пускаме!

Ясно, че тази бройка е била за боклука - би било чудесно ако пуснеш линк коя е и от коя автокъща, за да помогнеш на останалите търсещи. Но иначе на всички 8ци рейката се разтропва (има тема за това) - не е опасно, не е и прекалено неприятно - тропа, но не много. Шарнир наскоро сменях преден - 40лв е. Дискове и накладки са консуматив, няма смисъл да се коментират, особено на автоматик ще сменяш на всеки 30 000км ако караш повече градско. На фона на цената на такъв автомобил, тия неща дори не си струва да се споменават. Но ако има проблеми с агрегата, еърбези или електроника, бягай далеч (и докладвай), поне ако я купи някой да може да прави голям пазарлък - коли с толкова сериозни проблеми ги изкупуват на 50-60% от цената на която се продават накрая...

В момента търсачката не работи при търсене на низове под три символа. Скоро това ще бъде адресирано - с ъпгрейд към по-нова версия на софтуера. Не се заемаме със срокове, защото касае работа и по облика на форума (при новата версия има промяна по темата, която надстройваме с нашия облик). Но новата версия позволява използването на напълно нова технология за търсене (ElasticSearch), която ще работи безкрайно по-добре във всяко отношение.

Виж, не твърдя, че новите коли са по-здрави от старите. Нито отричам съществуването на проблеми. Но никъде не твърдя, че "целенасочено и нарочно" нещо се прави чупливо. Още повече част, която при теб е изкарала 2 пъти удължената гаранция на автомобила... Ето статистики от въпросният TUV, който сам си цитирал. За мен са показателни, че качеството май не се е сринало толкова брутално, колкото всеки втори по форумите го описва. "Ехеее едно време какви бяха колите", пък си спомням как около 2000та на 10 годишният ни Опел Вектра 1.6i му хвърляхме найлон отгоре да не се пълни с вода багажника като завали

Дай да ги видим тия статистики Ти и прахосмукачка да си купиш, ако не си я оправиш в официален сервиз ти пада гаранцията. Но като е гаранционна колата и нещо се повреди, нищо не плащаш - оставяш на дилъра и ти го оправя, какво те притеснява? Това ми е проблемът с тези генерализации - кои са тези "всички японски коли"? В семейството има 3 японски коли и никоя не е имала проблем с AC. От 8ма генерация - това е коже би първата тема за проблемен компресор. Има ли смисъл да пишем такива безмислени неща като че "съвсем целенасочено и нарочно компресорите на всички японски коли се прецакват", когато определено това не би отишло на топ място сред "проблеми, които е вероятно да срещнете с вашата хонда" Отделно, че горе беше изложена теорията, че на японските коли им се прецаква климатроника, защото нямало регулатор колко да работи и работел постоянно - което ми е трудно да повярвам, защото отчетливо го чувам как се включва и изключва. Пък то май излезе, че се е прецакала ролката, която се върти независимо дали климатроника е пуснат, тоест все тая дали има регулатор...

И каква е конспирацията, че съвсем "целенасочено и нарочно" на 10 годишни коли се случва (но не винаги) да им се повреди точно компресор?

Премахнал съм лимита на търсене от регистрирани потребители. Предстои ъпгрейд до версия 4.3.х на форума, с който търсачката ще заработи значително по-добре. @Japanese fever височината на логото ще бъде намалена - вероятно покрай ъпграйда. Вероятно взимайки предвид предложенията на @ceco_accord

Важното е, че няма пострадали! Но по-правилно би било да кажеш, че си "причинил" леко ПТП. Колегата с БМВ-то е "претърпял" леко ПТП Да не напише някой утре "Претърпях леко ПТП, само пукната броня... но моториста пред мен на какво приличаше!"...

У нас съм с Archer C7, в тристаен (макар и към 130кв) апартамент и този рутер ми къса нервите всеки ден - има уж силен сигнал, но ако не съм близко до него, винаги при call-ове имам проблеми и трябва да се местя при него. Сложих tp-link extender на средата между рутера и кабинета си (между тях има общо 12м и една стена...), който не подобри нещата - има постоянен малък лаг от extender-а, като от време на време интернета спира за 2-3 секунди, което е ужасно за call-ове. Тъй като мой познат има по-новата версия на този рутер (TP-Link Archer C9) и се оплаква от подобни проблеми при онлайн разговори - сега съм поръчал Xiaomi R3P и чакам с нетърпение да дойде: https://www.gearbest.com/wireless-routers/pp_605932.html ПП: Редно е да отбележа, че съм с Mac, които май по-често имат проблеми с TP-Link - и моят познат е с MacBook. Дори телефона ми работи по-добре с рутера. Ако си с PC, може и да е ОК. Ако си решил да е Archer, след като дойде новия рутер тези дни, ако си от София, мога да дам стария за обстоен тест.

Казваш, че заради продадената грешна част са причинени щети за близо 2000лв. Но и, че брат ти съзнателно решава да използва грешна част. Възмножно ли е майсторите при които е правил колата да са му казали, че тези сегменти не са за този автомобил, а той да им е казал "абе айде, ще станат"? Как решаваш, че @fenabg е виновен за всичко? Посочи коя е нормалната държава в която търговец продал ти някаква част ще носи отговорност за всички ремонти настъпили от съзнателното й неправилно използване? Защо не търсиш отговорност на майсторите, които са сложили грешна част съзнателно? Защо изключваш грешките на брат ти? Според законите на "нормалните държави" (каквито смятам, че и България е), имаш някакво време да върнеш закупена стока - ако я върнеш в оригинален вид. След това... все пак "нормалните държави" трябва да защитават и бизнеса на търговците. За това и писах, под формата на съвет - като искаш отговорност от сервиз, който и да е той - си купуваш частите и си правиш ремонта на едно място. Иначе всеки ще си измие ръцете с другия - дори да са правилните части, търговецът ще ти каже "некадърно са сложени", майсторите ще кажат "частите са калпави". И няма как да докажеш, че не е така. Взимате си поука и пиете една студена вода с достойнство, вместо да обвинявате който ви е удобно.

Не съм сигурен дали модераторите или потребителите на форума е редно да взимат отношение. Има закони - като купуваш нещо, имаш 2 седмици да го върнеш (с касовата бележка), ако е в оригинален вид. От там нататък, да си гледал. Да се прави опит за рекламация на нещо купувано от едно място, слагано на второ, ремонтирано на трето - е меко казано смехотворно. Дори да не бяха минали две години. Като имаш претенции за гаранция - си ходиш при един майстор и си плащаш частите с надценката при него.

Вероятно представляват точно това и не бих се изненадал ако хората, които ремонтират батерии поръчват точно такива. Но е безразлично - така или иначе ти трябва някой с техника и умения да я разглоби и тества капацитета на клетките, за да отдели дефектните и да ги замени. Искрено се съмнявам да е добра идея да тръгваш да го правиш сам.

Идеята ти е много добра. Тъй като това не е вградена функционалност на форума, би отнело неоправдано много време и работа да се направи. Ако намерим плъгин, който да го прави, ми се струва разумно всичко да може да се редактира, но да се вижда какво е редактирано.

Не е обръщание, а класификация на подвеждащи коментари. Не го приемай толкова лично. Скоростната кутия и двигателя са практически същите. Разликите в самият автомобил са малко повече - фейслифта има бордови компютър, навгиацията работи за България (на тези до 2005 НЕ работи), колата се педлага с опция за технически пакет ACC/LKAS/CMBS (дистроник, подпомагане за стоене в лентата, алармиране и автоматично спиране при опасност от сблъсък). Тъй като гледаш Executive има вероятност последните две да имат значение. Останалото са малки разлики в интериора и екстериора.

Глупости, дори на Акорд 8 екзекютив, автомата е опция с доплащане (за разлика от Щатите, където автомата е стандарт, а ръчните скорости са опция без отстъпка в цената). Бързо търсене в mobile.de показва, че в момента има 34 акорда 2.4 бензин, от които 21 са с ръчни скорости.

Ако колата е с климатроник, би трябвало на Auto да не изпотява стъклата и да не ти духа силно. Но, за да не гадаем - можеш да споделиш повече за нивото й на оборудване и скоростна кутия