Veseliq

Това е щото гледаш неща от преди 1 месец и вече вероятно обявите не важат

Да, производителите на автомобилите винаги дават "аванс" на километража, защото по закон той не може да отчита по-малко от реалната скорост и производителя би бил подсъдим ако предостави кола, която прави такава грешка. С GPS такива "защити" няма.

@d.pavlovq, мерси, точно такава дискусия търсих, но не намерих. Лошото е, че се споделят субективни мнения и нищо точно и ясно. За сега продължавам да клоня към 91H, бидейки не-състезател @Mkilla, погледнах ги ама не се впечатлих колкото от Мишелина. Точно заради огромния пробег, който дават на Мишелина.

Като гърне е. Виждал съм да ги мият с вода, маркуч и да изкарва още по 2 години след това. Едва ли се сменя трудно, в youtube различни хора със собствено гаражче се занимават сами. За цена - виж и ebay. Оригинален нов е сигурно маса пари, повече от катализатор. Може да се свали завинаги (не знам в UK дали ги гледат тия работи при техническия преглед, ти ше кажеш). В България ако имаш FAP/DPF, задължително се маха - колата се отпушва. А тук заради тъпата ни система, че колкото по-нова (и съответно екологична) кола караш, толкова по-голям данък плащаш, не бих пазил филтъра по никакъв начин, след като "на Пешо дизеловата астра от 93та фърга облаци пушек и има 12лв данък", а аз плащам 300лв.Иначе аз също бих се описал като "каруцар" ако дефиницията е, че всичко искаш да ти го оправят в сервиза. Разбирам колкото да знам какво да им кажа да гледат там и колкото съм научил от патене с мойта.Общо взето аз лично съм сменил само изброените проблеми - верига, съединител, маховика ще го сменям (разбит е, чакам да се счупи, приготвил съм парите), дискове и накладки (дисковете изкарват по 100 000 мили/160 000км). Това което съм сменил освен тези работи са и задни носачи, амортесьори и тампони - всички те заради чудните ни пътища у нас. А всички те бяха адски евтини по мои представи (200лв комплект носачи, 240лв комплект амортесьори, тампоните не ги помня - по 10-20-30лв на тампон, общо 5-6 различни съм сменил).Та Хондата продължава да е все така надеждна и хубава кола, просто вземи запазена такава.

След като карах 3 години старите ми летни гуми, с които купих колата тогава, реших да взема нови хубави летни гуми, с които да я карам следващите 3 сезона. Тъй като гумите са нови и ще се карат едно 40-50 хиляди километра, дали цената ще е 120лв или 200лв за гума, няма значение, важното е да е най-надеждния вариант. Разпределено на десетките резервоари гориво, които ще минат през автомобила за това време, тук скъпото ще излезе по евтино.И така се спрях на Michelin Energy Saver+ 205/55/16. Въпросът е, че тази гуми се предлагат с товарен/скоростен индекс 91H (210км/ч) и 91V (240км/ч). А разликата в цената е 170лв срещу 196лв, което са си 100лв за 4 гуми. Сега, до колкото успях да прочета, скоростния индекс не означава максималната скорост на гумата, а скоростта при която е тествана на максимален товар без да има проблеми. Някой може ли да обясни дали има други разлики (да кажем субективно материала да е по-издръжлив, да не се пука толкова) или някаква друга причина да дам повече пари за същата гума с големия скоростен индекс, имайки предвид, че с тази кола съм вдигал въпросните 210км/ч точно два пъти за по-малко от минута, но гумите, с които дойде колата ми бяха с товарен/скоростен индекс 94W, до 270км/ч и съм имал пълно доверие към тях. Надявам се накой с повечко опит да пише, не че пречи да си разискваме градските легенди Ето и конкретните гуми, които гледам:91H: http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/michelin/energy-saver-20555-grnx-p-108088.html 91V: http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/michelin/saver-20555-vr16-p-102918.html

Три бързи от мене Успех!

1) Да, всички след 2008 са с DPF. Но Филтъра за твърди частици има вариант да се чисти.2) Ако колата е автоматик, там няма демпферен съединител и маховик, заради принципа на работа на кутията. Но тук май нямаме много хора с дизелов автомат да кажат как е, може да има други проблеми. Като цяло ако си решил да взимаш дизел, 2009-2010 е нова кола, ако можеш да намериш такава на 50 хиляди мили (доказани), съединителя ще ти изкара поне още толкова, а като почне да приплъзва - ще купиш само съединител. Маховика се разбива ако караш с приплъзващ съединител. Проблема е, че в България вноса на коли примерно са италиянски такива, които са карани докато не почне да приплъзва съединителя - италиянеца не обръща внимание, по някое време бива уведомен, че трябва да смени съединител и маховик, а защото не е сменял и масла редовно, трябва и веригата на двигателя да смени, което с оригинални части са няколко хиляди евро, така че тази кола заминава за милата ни родина, където някой се набутва да я вземе Ако вземеш запазена кола на малко километри, която редовно обслужваш, няма проблем да е дизелова хонда - аз точно такава бих взел отново.

Също BMW E46 Хечбек (Компакт) като го видях за първи път едно време ми заприлича на несполучлив тунинг. И отпред и отзад е доста зле:

Тая тема умря преди време. Аз попаднах на новина (която също е вече на 2 месеца), че Honda са потвърдили нова генерация Евро Акорд, но не са се ангажирали с дати. Би било логично да е тази година - на 3 години фейслифт на генерацията, на 6 години нова генерация, е 2013 сме - сега трябва да почнем 2014та модела:http://www.caradvice.com.au/209364/honda-accord-euro-next-gen-model-confirmed/Друг момент е, че не се казва, дали Евро Акорд-а ще се продава в Европа

Това ти го казах аз (че колата ще я дам като ме остави, а няма да се случи скоро като гледам), като ме пита дали бих я сменил. И си е така.Но имай предвид, че дизеловия Акорд крие доста разходи. Демпферен съединител, маховик и верига на двигателя, които със сигурност за 200 000км са за смяна и трите (а рядко са сменени на "НОВ ВНОС" - най-често те са причината колата да бъде продадена в другата държава, висока цена за предстоящи ремонти). Тези 3 компонента са тамън 3.5 бона, без труда. Тези пари си излезнаха от джоба ми, ако знаех за тях - щях да взема бензиновата версия, но със сигурност пак Акорд.Същото обаче важи и за другите дизелови коли - след 200 000, започват да стават скъпи за поддръжка. А тези Мерцедеси са много здрави - като таксита в Германия изкарват по половин милион с добра поддръжка. Каквото и да си говорим и Хонда и Мерцедес са страхотни коли, но когато говорим за близо 10 годишна кола, всичко зависи от това в какви ръце е била, не толкова каква точно е. Дано твоя приятел се върне с хубав Мерцедес, не с превъртяна кола от турска автокъща в покрайнините на Мюнхен. Или да се върне без нищо и да го навиеш на бензинов Акорд 7ма генерация

Accord 7ма генерация наистина са адски здрави, пъргави и страхотни за каране коли. Обаче разход 7 е нереален - аз със дизел правя смесено около 7 (виж сигнатурата), а не се бутам в задръствания и не ми е тежък крака. Виж, горе долу в твоя бюджет има Civic седан 2006, хибрид. Примерно това:http://www.cars.bg/u993117Този модел лесно изкарва разход под 6 смесен, но си е по-голяма екзотика. Същия модел го има и с 1.8 двигател, без да е хибриден, по-икономичен от Accord-а, а и заради по-ниското си тегло не е по-малко пъргав - вероятно ще докарва разход около 7 смесен. Но тук говорим за реални числа, не "на мене ми харчи извънградско 4.5, в града 6, мааакс 6.5" каквито изказвания можеш да прочетеш по форумите докато някой си хвали кочинката.

Ако някой ти напише горното, за друга кола, ще можеш ли да му помогнеш?Кажи поне дали си сменил притискателния диск, сам ли го сменя или в сервиз ти го сменяха? На какви предавки го прави това, на всички или не съвсем? Като гледам, най-добрия съвет би бил да отидеш да погледнат колата в сервиз.

Мота се нощно време един студент из града и попада на полицейски патрул. Ченгето започва:- Такаам… Не работим значи.- Ами да.- И държавни пари харчим…- Ъхъм.- Та студенти сме казваш…- Извинявам се, ама само аз съм студент.

Времето започва да се затопля, изкарах мотора (BMW F650) който харчи около 4/100 градско и колелото (Drag Ontario), което харчи около 3 кюфтета на час. Километрите за този час са според терена и бирата с кюфтета (интересното е, че се получва парабола - с една ефективността на горене се покачва, с повече започва да спада)

CSV импорта (от SpritMonitor.de) е направен, но много малко изтестван и може да има бъгове. Който иска да го пробва, ако има запазени зареждания в сайта, нека първо си направи ново МПС и там да опита да импортира данните си, преди да тества с това, към което е добавял. Моля да ми пишете при каквито и да е проблеми.http://grab.by/kqV4

Е да де, ама то вече е ясно. Все пак спечели официална награда за най-грозен дизайн преди години. Днес видях Kia Soul - чисто нова и доволно грозна: Чак ме натъжи. Напоследък KIA правят коли със страхотен дизайн. Лично на мен най-новите Kia Optima и Kia Sportage ми се струват адски красиви коли.

Рекорда ми за разход е 492км с 21.05л гориво (4.28л/100). От пълно до пълно зареждане и логнато в CarSpending-а. А рекорда ми за изминат път с един резервоар е 1067км с 48.55л гориво (4.55л/100км). И двете са каране из Гърция с 80-90 и климатик през част от времето (това с 4.28 е без никакъв климатик, беше прохладна пролет).

И другото е, ти като смени двигателя от двулитров на 2.4, радиатора смени ли го или си с оригиналния?

За да не съм off-topic - Vel-Satis, луксозното изпълнение на Renault, ми е много грозно. Прилича на раздут Меган: То и по тази причина освен във Франция, другаде май не се е продавало.

Дванайсе страници подред, FIAT Multipla се споменава на всяка (то е ясно защо). Мине не мине време и пак някой я ъпва със същия модел. Просто някак темата ми изглежда изчерпила се

Не, не, тоя тип престъпници продават по битаци тип "Женския Пазар". Малко вероятно в Продавалник да се появи и изобщо няма вариант да търсят истински магазин да го дават. Взимаш нов и го слагаш само като ходиш на море/ски... Тъпа история.

М'ба, ако ти искат емблемата - един път си ги видял, утре няма да ги видиш и ще седят дупките на емблемата без нея... Аз вече съм 2 задни емблеми назад, баш според мен от лапетиите дето ходят в близкото училище

Ако е на реални километри е много добре. Но да знаеш, че е най-ниското ниво на оборудване (няма навигация, адаптивни светлини, сензор на чистачките, ксенон, шибедах). Като гледам има само този кожен салон в тази разцветка. Но ако е пазен и идва с двата комплекта гуми (бих разкарал 18ките веднага) и горните минуси не те притесняват, сигурно е ок.

Деца са това. Както свалят емблеми. Тоя стикер втори път на кола не можеш да го ползваш. Другия вариант е някой да го прави да те дразни. Но едва ли някой ти е свалил стикера, за да го ползва или да не го плаща.

Горублянска ако е - карайте я в Юбико. Ако не иска продавача ТИ да си платиш репатрака и да я проверят, вероятно осъзнава, че по-скоро тая кола е за Надин, от колкото за оглед. Ако продавача си вярва в стоката е готов на всякакви огледи, само да замине по-бързо, ако знае, че е боклук - чака някой да дойде да я вземе на доверие.